PKPクラスST40

PKP ST40/ニューワグ 311Da
KWK ヤニナのPCC レール311D-14
種類と起源 電源タイプ ディーゼル ビルダー ニューアグ モデル 311Da ビルド日 2007年-
仕様 構成： ​  • インド工科大学 ココ ゲージ 1,520 mm（ 4フィート 11+27 ⁄ 32 インチ）（PKP LHS） 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）（その他の演算子） 長さ 17.55メートル 幅 2.95メートル 身長 4.62メートル エンジンタイプ GE 7FDL 12 EFI トラクションモーター GEED118A 安全システム ＳＨＰ
パフォーマンス数値 最高速度 時速100キロ 出力 2,133kW
キャリア オペレーター PKP LHS /KB/ PCC レール クラス内の人数 6 (PKP LHS) 5 (コレジ・バウティツカ) 15 ( DB カーゴ・ポルスカ) ニックネーム 「バットマン」「ダース・ベイダー」「ロボコップ」「トランスフォーマー」 最初の実行 2007 配置 使用中

PKPクラスST40は、 PKP LHS広軌部門とさまざまなポーランドの民間事業者が使用する新しいクラスの貨物用電気式ディーゼル機関車で、製造元のNewagによって311D（標準軌）または311Da（広軌）と指定されています。このクラスは、台枠のみを使用して、ソビエトM62（PKP ST44）を大幅に改造したものです。車体は新しく、メインエンジンはゼネラルエレクトリックGE 7FDL12です。オリジナルのエンジンもED118 A GEとして近代化されました。このクラスは、基本的なM62よりもはるかに経済的で現代的です。車体には、運転室を接続する内部通路の代わりに外部通路があります。最初の機関車は2007年に近代化されました。2009年1月現在、20台のクラス311Dが完成しており（PCC鉄道用に15台、バルチック鉄道用に5台）、PKP LHS向けに6台の311Daがあり、ST40と指定されています。

この機関車は人気のあったソ連の機関車M62 (ST44) を現代風に改造したもので、シャーシ構造と客車がその特徴です。駆動ユニットは、ゼネラル・エレクトリック社製のより効率的なエンジンを搭載することで完全に変更され、主発電機、コンプレッサー、ファンとともに1か所に設置されています。最も目立つ変更点は構造の完全な変更で、キャビン間の内部通路には両端に運転室があり、列車には桟橋で外部への移動口があります。この接続部を使用することで、エンジンへのアクセスが改善されました。^{[説明が必要]}機関車の前部が変更され、新しい外観になりました。キャビンは新しいデザインになり、作業環境が向上しました。

• ポクロピンスキー、ボグダン (2009)。Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej。ワルシャワ: WKiL。ISBN 978-83-206-1731-3。

ウィキメディア・コモンズには、 Newag 311Dに関連するメディアがあります。

• 「Spalinowa lokomotywa towarowa 311D」、www.newag.pl (ポーランド語)、Newag、2008 年 2 月 1 日のオリジナルからアーカイブディーゼル貨物機関車311D
• 「Lokomotywy serii ST40S / 311Da」、lhs.pl (ポーランド語)、機関車シリーズ ST40S / 311Da