PKPクラスED73

PKPED73
PKPED73
	ED73
メーカー	パファワグ
構築済み	1997
形成	ra+s+s+rb
容量	235席
オペレーター	PKP
仕様
列車の長さ	86,840 mm (284 フィート 11 インチ)
幅	2,880 mm (9 フィート 5 インチ)
身長	3,720 mm (12 フィート 2 インチ)
最高速度	120 km/h (75 mph)
重さ	178トン（175長トン、196短トン）
出力	連続: 1,400 kW (1,877 hp)
伝染 ; 感染	68:21
空調設備	電気暖房
UIC分類	2'2'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+2'2'
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）

ED73 （製造元の名称：Pafawag 5Bt/6Bt ）は、 ED72とEN57をベースに、ポーランドのPrzewozy Regionalne （PR）が運行する4両編成の長距離用EMUであった。

歴史

1997年にパファワグ工場でプロトタイプとして1台のみが製造されました。2005年まで、ED73-001はヴィエルコポルスキ・ザクワド・プシェヴォゾフ地域交通（大ポーランド地域交通）によって運用されていました。技術的に問題があったため、このユニットは側線に移動されました。2006年半ばにED73-001はヴロツワフのドルノシロンスキ・ザクワド・プシェヴォゾフ地域交通（下シロンスク地域交通）に送られ、一般的な修理を受けました。

ED73-001はオリジナルのワインレッドイエローの塗装に塗り直され、2008年1月から下シロンスク路線で活躍しました。2010年2月からはウッチ - ワルシャワ路線で使用されました。2012年以来、クルシェヴィエツのPrzewozy Regionalne基地に保管されていましたが、Polskie Towarzystwo Miłośników Koleiと「Stacja Chrzanów」の鉄道愛好家による保存活動にもかかわらず、2019年8月に廃車となりました。

変更

外観は姉妹機と同一であったが、ED73 は ED72 に比べていくつかの点で改良されていた。その中には、空気圧サスペンション付き台車、滑り止め装置、外開き空気圧ドア ( ED72シリーズでは 1 台のみに搭載されていた)、客車間の空気圧ドア、最高速度 120 km/h (≈ 75 mph) を可能にする新しいトランスミッション、および合計最大出力 1,560 kW の 8 基の牽引エンジン (列車満載時の加速率 0.41 m/s²) などがある。

最終的な改造はファーストクラスの車両内で行われ、身体障がい者用の特別区画とトイレが設置されました。しかし、車両は車椅子の乗客が容易に利用できるようには設計されていませんでした。

リソース

モダンロコギャラリー
鉄道サービス
当サイトについて
ミコレジェ
チャブフカ鉄道博物館

参照

ポーランドの機関車の名称