オスウィーゴ・アンド・シラキュース鉄道

オスウィーゴ・アンド・シラキュース鉄道は1839年4月29日に設立され、その年の夏に路線の測量が行われた。同社は1847年3月25日に完全に組織化された。この鉄道は1848年5月14日に開通し、ニューヨーク州シラキュースからニューヨーク州オスウィーゴまで全長35.5マイル (57.1 km) を走った。1872年にデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の管理下に入った。^[1]

ニューヨーク州で現存する最古の鉄道施設の 1 つは、ニューヨーク州オスウィーゴにあるオスウィーゴ・アンド・シラキュース鉄道の 1848 年建造の貨物倉庫です。この建物はウェスト・ユティカ通り沿いにあり、かつてのデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道 (DL&WRR)の駅の西約 1 ブロックに位置しています。

DL&WRR は長年、オスウェゴ村の旧市庁舎に事務所を置いていました。この市庁舎は 1836 年にアルバニーのマーケット ハウスに対抗するために建てられました。3 階建てのレンガ造りの建物です。3 階は広く開放されており、冬季に地元の民兵の訓練スペースとして使用されていました。市は 1871 年に数ブロック南に新しい建物を建設しました。

1862年までに、シラキュースの旅客駅はニューヨーク・セントラル鉄道の旅客駅に置かれ、荷物係はアーサー・ヒューズであった。貨物駅は第5区のニューヨーク・セントラル貨物駅の西に位置していた。貨物係はP・バセット、検数係はジェームズ・マレーであった。^[2]

この鉄道にはシラキュース、ボールドウィンズビル、ラムソンズ、サウスグランビー、フルトン、ミネット、オスウィーゴに駅があった。^[2]

1847年のニューヨーク州議会で、オスウィーゴ・アンド・シラキュース鉄道会社がニューヨーク州への通行料を支払うことを条件に貨物輸送を許可する法案が可決された。^[3]

1862年、オスウェゴ出身のF.T.キャリントンが会長、シラキュース出身のアレン・モンローが副会長となった。書記はオスウェゴ出身のAP.グラント、会計はルーサー・ライトで、ジョージ・スキナーが監督を務めた。^[2]

1862年の同社の取締役には、オスウェゴ出身のFT・キャリントン、ルーサー・ライト、AP・グラント、J・ターリル、S・ドゥーリトルがいた。さらに、シラキュースのEB・ジャドソン、アレン・モンロー、ER・ウィックス、TT・デイビス、アルバニー出身のRH・キングとHH・マーティン、ニューヨーク市のM・イスラムがいた。^[2]

1853年、ニューヨーク州議会によって法案が承認された後、オスウィーゴ・アンド・シラキュース鉄道はシラキュース・ビンガムトン・アンド・ニューヨーク鉄道と合併した。^[3]

1860年、ニューヨーク・セントラル鉄道会社と共同でゲデスに駅舎を建設する許可が下りた。^[3]

DL &WRR は1869 年にシラキュース・ビンガムトン・アンド・ニューヨーク鉄道を買収し、1869 年 2 月 13 日にオスウィーゴ・アンド・シラキュース鉄道をリースしました。これにより、ビンガムトンから北と北西にシラキュースを経由してオンタリオ湖の港であるオスウィーゴに至る支線ができました。

DL&WRR が1872 年にオスウェゴ・アンド・シラキュース鉄道を買収したとき、同社は五大湖の港にある船舶事務所としてこの旧ホールを取得しました。同社は 1946 年までこの所有権を保持していました。