操作例

ティピカル作戦は、第二次世界大戦でイギリス軍がユーゴスラビアのパルチザン本部とティトー元帥に全面的に委託し、特殊作戦執行部 (SOE)が組織した最初の作戦名である。6人の兵士は1943年5月27日にデルナ飛行場から飛び立ち、パルチザン軍を壊滅させることを目的としたドイツ軍の大規模攻勢シュヴァルツ作戦の最中にモンテネグロのブラック・レイクにパラシュート降下した。このグループはウィリアム・ディーキン大佐とウィリアム・F・スチュアート大尉が指揮し、2人の無線通信士、ウォルター・ロートン軍曹とペレツ・「ローズ」・ローゼンバーグ軍曹が同行した。カナダ系ユーゴスラビア人のイヴァン (「ジョン」) スターチェヴィッチが通訳を務め、ジョン・キャンベル軍曹 ( RM ) が暗号係とボディーガードを務めた。^{[1] [2]}

私はパルチザンの指導層に中東総司令部の見解、すなわち地中海戦争は連合軍の攻勢が差し迫っていると考えられる段階に達しており、パルチザンの取り組みを同期させることが望ましいという見解を説明することになっていた。さらに、パルチザン軍が我々が提供する物資と、必要であればイギリス人要員を使って敵の通信線上の特定の標的を攻撃するよう手配すること、国内の軍事状況を報告し、標的の選択について我々に助言すること、中東総司令部の意向をパルチザン総司令部に伝え、彼らの見解を報告すること、という指示があった。^[3]

— ウィリアム・ディーキン

ミッションは破壊工作を主張し、この目的のために爆発物と、必要であればイギリスの爆破専門家を提供した。標的の選択は、ギリシャへの鉄道を遮断して北アフリカへのドイツの供給を妨害することから、ルーマニアの石油とユーゴスラビアの鉱物（銅、クロム、ボーキサイトなど）をドイツに輸送することまで多岐にわたりました。^[4]

ディーキンとチームはパルチザン本部を追ってドゥルミトル山脈を越え、激しい爆撃を受けながらドイツ、イタリア、ブルガリア軍の包囲に巻き込まれた。1943年6月9日、スチュアートは空襲で死亡し、ティトーは肩を負傷した。^[5]部隊は真夜中にジェンティシュテ で包囲を突破し、1943年6月13日にカイロ本部に通報した^。[6]

6月末までに彼らは、オロヴォ、クラダニ、ヴラセニツァへ移動しながら、爆発物と医療品をパラシュートで投下する時間と場所を調整した。1943年7月30日、彼らはジェプチェ近郊のビイェラ・ヴォダに到着し、そこでディーキンは14キロメートルに及ぶ鉄道線路の破壊を目撃し報告した。^[7] 8月4日までに、一行はペトロヴォ・ポリェ高原に到着し、そこでさらに特殊部隊の将校たちがパラシュートで降下してくるのを迎えることができた。ウィリアム・スチュアートに代わって到着したケネス・サイアーズ飛行中尉（イギリス空軍）、軍医のイアン・マッケンジー少佐（オーストラリア陸軍士官学校）、そして翌日には自身の任務を指揮するバジル・デイビッドソン少佐が到着した。自分たちの安全のため、一行は1943年8月25日にヤイツェへ移動しなければならなかった。^[8]

1943年9月8日、イタリア軍はイタリアで英米軍に降伏した。その後すぐに、イギリスの総司令部は、任務部隊に休戦交渉とイタリア軍の武装解除を指示したが、ティトーはこれを拒否し、イタリア軍はパルチザン部隊に降伏することを要求した。 ^[9] 主な進撃はイタリア軍司令部のあるスプリットに向かい、ドイツ軍がこの地域を奪還する前にイタリア軍の武装解除をすることだった。1943年9月11日、ディーキンはアメリカ人のM・ベンソン大尉とともにブゴイノに向けて出発し、スプリットに向かう途中のコチャ・ポポヴィッチ将軍と第1プロレタリア旅団に合流した。彼らは1943年9月16日に到着し、すでに武装解除された14,000人の兵士を率いるベルガモ師団の指揮官ベクッツィ将軍と出会った。^[10] ディーキンとベンソンはジョン・バージ中尉とともにベクジが降伏条件に署名するのを目撃した。^[11]

ディーキンとロートンは、イヴォ・ローラ・リバルの通訳による中央広場でのスプリト市民への短い演説の後、サイコヴィチ、グラホヴォ、ドルヴァルを経由してヤイツェに戻った。^[12]

1943年9月26日、ディーキンはムルコニツ・グラードに到着したばかりのフィッツロイ・マクリーン准将に報告した。独自のマクリーン・ミッション（マクミス）を率いる新司令官は、ティトーの司令部で3か月を過ごした後のディーキンが「パルチザンの価値について誰よりもよく知っているはずだ」と感じた。^[13] 2人の将校はパルチザンの強さ、戦う意志、援助の優先順位を評価し続けた。

ドイツ軍がダルマチア海岸と島々を奪還し始めたため、マクリーンはカイロに行き、今後の行動方針について合意することに決めた。彼は、最高司令官と外務省の承認を条件に、イヴォ・ローラ・リバルとミロイエ・ミロイェヴィッチを親善使節として同行することに同意した。^[14] マクリーンは1943年10月5日にヤイツェを出発してカイロに向かい、アンソニー・イーデンに自分の見解と調査結果を文書で報告した後、イタリアに戻り、グラモチの即席の飛行場からリバルとミロイェヴィッチの避難を組織した。^[15] 1943年11月中、マクリーンはそこを探して着陸しようと3回出撃したが、そのたびに吹雪、霧、厚い雲のために引き返さざるを得なかった。^[16] この時までに、パルチザンたちは我慢できなくなり、最近捕獲したドイツ機で独自の任務を組織していた。 1943年11月27日、彼らが搭乗しようとしていたとき、飛行機は爆撃を受け、リバーと2人のイギリス人将校が死亡し、任務は中止された。^[17]

滑走路が間もなくドイツ軍に奪われる可能性が高いと知っていたマクリーンは、兵員輸送用のダコタを調達し、1943年12月2日に着陸した。エンジンを切り替えずに、ディーキン、アンソニー・ハンター、ウラジミール・ヴェレビト、重傷を負ったミロジェヴィッチとウラジミール・デディエルを乗せることができた。最後に、ヤイツェで捕虜になっていたドイツ国防軍将校のマイヤー大尉を乗せた。敵占領下のユーゴスラビアへの最初の上陸作戦は成功し、ティピカル作戦は終了した。^{[18] [19]}

• ディーキン、FWD (2011)。『The Embattled Mountain』。ロンドン：フェイバー・アンド・フェイバー社。ISBN 978-0-571-27644-8。
• マクリーン、フィッツロイ（2009年）。イースタン・アプローチ。ロンドン：ペンギン・グループ。ISBN 978-0-141-04284-8。