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| ピッグ・ブリッスル作戦 | |
|---|---|
| 客観的 | オーストラリアの重慶から香港への豚の毛の輸送が緊急に必要 |
| 日付 | 1946年5月 |
| 実行者 | オーストラリア空軍第38飛行隊 |
| 結果 | 成功 |
豚毛作戦は、 1946年5月にオーストラリア空軍（RAAF）が実施した異例の輸送任務であった。この作戦は、住宅建設の妨げとなっていた全国的なペイントブラシ不足に対応するため、オーストラリア政府から命令された。RAAF第38飛行隊は、中国の重慶から香港まで25トンの豚 毛を空輸し、そこからオーストラリアに出荷するという任務を与えられた。この作戦は中国内戦中に行われ、重慶は孤立し、共産党軍に占領される危険があった。飛行隊は2週間にわたって損失なくこの任務を完了した。
背景
第二次世界大戦後、オーストラリア連邦政府と州政府は、全国的な住宅不足に対処するために共同の連邦住宅計画を立ち上げました。[1]この計画と民間部門の住宅建設活動は、絵筆の製造に必要な豚の毛などの資材不足により遅れました。[2] [3]
当時、豚の毛の供給源は中国のみであった。[2] 1946年、ジャーディン・マセソン社は、イギリス政府向けに100トン（98ロングトン、110ショートトン）の豚毛を購入し、さらにオーストラリア向けに25トン（25ロングトン、28ショートトン）をチベット国境近くの中国の遠隔地から調達した。これらの在庫は国民党政府の首都である重慶に輸送され、ジャーディン・マセソン社は最終的にオーストラリアとイギリスへの輸出許可を得た。[2] [4]この豚毛の供給量は、オーストラリアの数か月間の需要を満たすのに十分であった。[3]
当時、中国の国共内戦が激化しており、共産党軍が重慶から出航する河川船を攻撃していたため、豚の毛を重慶から空輸する必要があると判断された。国民党政府は、5月1日から14日の間だけ、オーストラリア空軍とイギリス空軍の航空機に香港と重慶間の往復飛行を許可することに同意した。香港に到着した豚の毛は、海路でオーストラリアに輸送される予定だった。[4]国民党政府と共産党軍はともに中国に外国人が存在することを懸念しており、オーストラリアの航空機乗組員は、重慶または広州の緊急飛行場以外の場所に着陸すると投獄されると警告された。[5]
手術
オーストラリア空軍第38飛行隊は、オーストラリアの分遣隊の輸送に選ばれた。[6]この飛行隊はダグラス・ダコタ機を装備し、当時はオーストラリアから日本への定期便を運んで、英連邦占領軍のオーストラリア軍要員と物資を輸送する任務を負っていた。[2]第38飛行隊の指揮官、ジョン・バルフ中佐率いるダコタ3機の分遣隊が、任務に備えてオーストラリアから香港に派遣された。[7]飛行条件が困難になると予想されたため、これらの航空機にはそれぞれ2人の経験豊富なパイロットと、航法士、無線通信士、航空機関士の任務を遂行するもう1人の航空要員が搭乗した。[8]
香港から重慶への飛行は1946年5月初旬に始まった。[9]当時、重慶は共産党軍によって孤立しており、共産党による占領が予想される中、外国大使館は市内から避難していた。[10]オーストラリア軍の航空機を誘導するための航法支援装置は利用できず、乗務員は重慶と香港間の1,100キロメートル (680 マイル) の飛行中、不正確な道路地図をナビゲーションに使用しなければならなかった。[7] RAAFの乗務員は、中国の都市の周囲に山があり、また、正確な天気予報と航法支援装置が予想以上に不足していたため、香港と重慶間の飛行は困難であると判断した。[11]オーストラリア公使館は5月初旬に重慶から避難したため、RAAFの乗務員は市内で一泊する必要がある場合、英国大使館に宿泊した。[12]派遣隊は2週間以内に豚の毛を運び出すことに成功し、重慶まで8回の往復飛行を行った。[2] [7]バルフは回想録で、この成功は「適度な天候と全員の熱意」によるものだと述べている。[11]任務を終えた3機のダコタは5月14日に香港を出発しオーストラリアに向かった。[7]
配達
豚の毛の一部は第38飛行隊の航空機に積まれてオーストラリアに急送され、残りは香港から海路で輸送された。[6] [13] 5月29日、豚の毛の不足は解消されたと報告された。[14]ピッグ・ブリッスル作戦に参加したパイロットの1人は、作戦での役割が認められ、1948年の新年叙勲で空軍十字章を授与された。 [7] [15] RAAFの公式歴史家アラン・スティーブンスは1995年に「ジョン・バルフによる彼のチームの異国情緒あふれる冒険についての簡潔だがスリリングな記述は、RAAFのすべての航空輸送クルーの部屋で必読であるべきだ」と書いている。[16]
参考文献
- 引用
- ^ マッキントッシュ、グレッグ、フィリップス、ジャネット（2001年11月29日）。「連邦・州住宅協定」。国会図書館。 2013年6月9日閲覧。
- ^ abcde Stephens 1995、414ページ。
- ^ ab 「PIG BRISTLES FROM CHINA」。タウンズビル・デイリー・ブレティン。クイーンズランド州：オーストラリア国立図書館。1946年5月8日。3ページ。 2013年6月9日閲覧。
- ^ バルフェ1985年、115ページより。
- ^ バルフェ1985年、116ページ。
- ^ ab RAAF 歴史セクション 1995、68 ページ。
- ^ abcde 「空輸により中国から豚の毛が運ばれる」。航空力開発センター。 2013年6月9日閲覧。
- ^ バルフェ1985年、116-117頁。
- ^ 「AUST. TO GET PIG BRISTLES」. The Northern Star . リズモア、ニューサウスウェールズ州：オーストラリア国立図書館。1946年5月4日、6ページ。 2013年6月9日閲覧。
- ^ スティーブンス1995、414-415頁。
- ^ バルフェ1985年、125ページより。
- ^ バルフェ1985年、123-125頁。
- ^ 「ビクトリア州に良い雨」。The Advocate。バーニー、タスマニア州：オーストラリア国立図書館。1946年5月20日。5ページ。 2013年6月9日閲覧。
- ^ 「豚の毛で絵筆を作る」Townsville Daily Bulletin . クイーンズランド州：オーストラリア国立図書館。1946年5月29日、p.4 。 2013年6月9日閲覧。
- ^ 「アラン・ジェームズ・サマービル」。栄誉と賞。オーストラリア戦争記念館。 2015年4月5日閲覧。
- ^ スティーブンス1995年、415ページ。
- 参考にした作品
- バルフェ、ジョン (1985)。…そして故郷から遠く離れて: 太平洋戦争中およびその後の RAAF 輸送機の飛行。サウス メルボルン: マクミラン。ISBN 0-333-41507-8。
- RAAF 歴史セクション (1995)。オーストラリア空軍の部隊。簡潔な歴史。第 4 巻、海上および輸送部隊。キャンベラ: オーストラリア政府出版局。ISBN 0-644-42796-5。
- スティーブンス、アラン（1995年）。『Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971』キャンベラ：オーストラリア政府出版局。ISBN 0-644-42803-1。