オクラホマ州道4号線

西側の国道4号線は全長37.3マイル（60.0km ）です。オクラホマ州ニューキャッスルの南にあるHEベイリー・ターンパイク支線の東端から始まります。有料支線の西端を過ぎると、SH-4は2車線道路として北に向かい、 SH-37に到達すると4車線に広がります。7マイル（11km ）進むと、マスタングの町でSH-152と合流します。^{[ 4 ]} 1マイル（1.6km ）進むと、SH-4はマスタング・ロードに沿って北に進み、州間高速道路40号線とユーコンに向かいます。^{[ 4 ]}   

I-40 を越えると、SH-4 は再び 2 車線道路となり、ユーコン州に入ると再び 4 車線道路になります。ユーコン州では、かつてルート 66と呼ばれていたSH-66と交差します。7マイル (11 km)進むと、ノースウェスト高速道路 ( SH-3 ) と交差します。^{[ 4 ]}そこからわずか3 マイル (4.8 km)進むと、ピードモントのエドモンド ロードで終点となります。^{[ 4 ]}  

SH-3号線を渡ったすぐ先に、ピードモントと「終点」と書かれた標準的な距離標識があり、SH-4号線の終点までの距離が示されている。これはオクラホマ州の高速道路では比較的珍しい。

東側の国道4号線は12.01マイル（19.33km ）の長さです。^{[ 3 ]}国道259号線から始まり、概ね東西に進み、スミスビルとワトソンの非法人地域を通過します。アーカンソー州境を越えると、アーカンソー州道4号線になります。 

西側の州道4号線は、1941年にユーコンの国道66号線とピードモントの間にある、それまで番号が付けられていなかった道路に割り当てられました。^{[ 1 ] [ 5 ]}ランチウッド大通りと北西10番通りに沿ってオクラホマシティのノースメイアベニューまで東に続く州道4号線の延長は、 4年前に農産物輸送道路として指定されていました。^{[ 6 ] [ 7 ]} 1954年、州道4号線は農産物輸送道路に沿って東に延長され、オクラホマシティ中心部の南西にある州道3号線と州道74号線（メイアベニュー）の交差点で終点となりました。^{[ 8 ] [ 9 ]}

SH-4 は 1979 年にユーコンの US-66 の旧南端まで短縮されるまで変更されませんでした。^{[ 10 ]}その後、1982 年にルートはマスタングまで延長され、ランチウッド大通りとマスタング ロードを南下して州道 152の新しい終点に至りました。^{[ 11 ]}タトル近くの州道 37への SH-4 の南方向への延長工事は2001 年に始まり^{[ 12 ]} 、SH-37 とHE ベイリー ターンパイク(州間高速道路 44 )の間の新しい区間とともに 1 年後に完成しました。 ^{[ 13 ]} SH-4 は当初、南は SH-37 までしか標識がありませんでしたが、2003 年初頭に南は I-44 まで指定が拡張されました。

2021年8月9日、オクラホマ州運輸委員会は、 HEベイリー支線に州道4号線の指定を追加することを承認する投票を行った。

現在SH-4の東側となっている道路は、1927年にSH-21がベセルの北でルート変更され、現在のUSハイウェイ259とSH-4に沿ってアーカンソー州境まで続くようになった際に、州道21の一部となった。^{[ 15 ] [ 14 ]} SH-21の指定は1963年に削除され、スミスビルから東のワトソン近くの州境までSH-4に置き換えられた。それ以降、スミスビル近くの道路の直線化や、歴史的なトラス橋を近代的な橋に架け替えるなどの小規模なルート変更のみが行われてきた。^{[ 2 ]}