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油分濃度計 （ OCM）は、すべての油水分離装置（OWS）システム に不可欠な部品です。油分濃度計は、油分濃度モニター、ビルジアラーム、ビルジモニターとも呼ばれます。 [1]
OCMテクノロジー
OCM は、OWS システムの排出ラインから排出される水中の油分量を継続的に監視します。[2] OCM は、排出される水の油分濃度が 15 ppm のMarpol基準を超えないようにします。この基準は、1977 年にIMOによって発行された決議 A.393(X) で初めて採用されました。[3]これらの基準は何度も更新されましたが、最新の決議は MEPC 108(49) です。油分濃度計は、システムから排出される液体に油分が不十分な量含まれている場合にアラームを鳴らします。それでも基準を超えている場合は、ビルジ水は必要な基準を満たすまでシステムに再投入されます。OCM は光線を使用して、システム内の水の油分濃度を判定します。[4]次に、システムは光強度計に基づいて油分濃度を測定します。最新の油分濃度計には、油分濃度測定値を 18 か月以上保存できるデータ ロギング システムもあります。[2]
OCMが特定の種類のオイルが多すぎると判断した場合、OCMが汚れている可能性があり、洗い流す必要があります。[1] OCMセンサーセルにきれいな水を流すのは、OCMを洗浄する方法の1つです。また、ボトルブラシでセンサー部分をこするのも効果的な方法です。[1]新しいMEPC 107(49)規則では、OCMに改ざん防止機能を要求する厳格な措置が定められており、OCMが洗浄されているときはいつでもアラームが鳴る必要があります。[1]アラームが鳴ると、乗組員がOCMの機能を確認します。[1]
OCM は、いわゆる油排出監視制御システムの一部です。最初の部分は油量計です。2 番目は、排出パイプの水の流量を測定する流量計です。[5] 3 番目は、排出された油の量と排出日時を計算する計算ユニットです。[5]そして最後は、適切なタイミングで排出を止めることができるバルブであるオーバーボード バルブ制御システムです。 [5]
油分濃度計は、船上の油水分離器がどの程度効果的に機能しているかを測定します。[6] OCMが油分排出量が15 ppmの基準を超えていると計算した場合、乗組員は 油水分離器を点検する必要があります。
油量計でチェックする必要がある油の種類は、燃料油、ディーゼル油、エマルジョンの3つです。[6]
参照
参考文献
- ^ abcde 「Initial_Recommendations_for_Bilge_Oily_Water_Separator_System_Design_and_Operation」（PDF） . martinottaway.com . 2015年6月9日閲覧。
- ^ ab 「TN2 オイル含有量計」（PDF）www.ajsinclair.com。2015年6月4日閲覧。
- ^ 「Chronology & Search」. MAX1 Studies . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月15日閲覧。
- ^ 「法定情報 – バハマ – 油水分離器および 15 ppm 油分濃度計」www1.veristar.com 。2015年7 月 23 日閲覧。
- ^ abc 「船舶の油排出監視制御システム（ODMCS）とは？」2015年6月9日閲覧。
- ^ ab 「Deckma OMD-24 – オイル含有量計 | Mackay Communications and Marine Electronics and Service」www.mackaycomm.com 。 2015年7月28日閲覧。