| 駅経由 | ||||||||||||||||||||||||
S1電車ヴィースバーデン中央駅(3 番線) | ||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Untere Grenzstraße 86,オッフェンバッハ アムマインヘッセ州ドイツ | |||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50°06′10″ 東経8°47′04″ / 北緯50.1026823° 東経8.7844437° / 50.1026823; 8.7844437 | |||||||||||||||||||||||
| 行 |
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| プラットフォーム | 6 [1] | |||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 4743 [2] | |||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | フー[3] | |||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8004645 | |||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 3 [2] | |||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | ||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | |||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1873年11月15日 | |||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||
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オフェンバッハ(マイン)オスト駅は、ドイツのヘッセン州オフェンバッハ・アム・マインにあるオフェンバッハ中央駅に次いで2番目に重要な駅である。現在はライン=マインSバーンのみが運行している。オフェンバッハ中央駅には毎日数本の地域急行列車と少数の都市間列車が運行しているが、カテゴリー4の駅に分類されており、オフェンバッハ・オスト駅は現在カテゴリー3の駅に分類されている。[2]
歴史
オフェンバッハ・オスト駅は、1873年11月15日にフランクフルト-ハーナウ線に開業しました。1896年10月30日にはロートガウ鉄道(オフェンバッハ-ラインハイム線)が開通しました。
ライン=マインSバーンのS1線は、 2003年からロートガウ鉄道で運行されていますが、ラインハイムまでは運行されておらず、レーダーマルク=オーバーローデン駅までしか運行されていません。ディーブルクとラインハイムの間では、この路線は廃止されています。1995年5月23日、オフェンバッハ市営トンネルが開通しました。SバーンのS1線、S2線、S8線、 S9線は、フランクフルト(マイン)中央駅地下鉄を経由して、トンネルを通ってヴィースバーデン中央駅またはニーダーンハウゼンまで運行しています。
Sバーントンネルの開通と同時に、フランクフルト・ハーナウ線と並行してSバーンの路線が開通し、フランクフルト・シュラハトホフ・ハーナウ鉄道として知られるようになりました。開通以来、SバーンS8号線とS9号線がハーナウまで運行されています。
インフラストラクチャー
駅には3本のプラットホームがあり、SバーンのS1、S2、S8、S9線に使用されています。南部中央鉄道の地域および長距離列車が使用する本線にはもはやプラットホームはなく、Sバーンの北側にあるその線路は防音壁で区切られています。駅の西端では、2本の線路がフランクフルト方面のトンネルに通じており、1本の線路がオフェンバッハ中央駅に通じています。この線路は以前はS2線が定期的に使用していましたが、現在は例外的な場合にのみ使用されます。駅の東端では、Sバーンの線路が平面交差でハーナウとオフェンバッハ・ビーバー方面に分岐しています。フランクフルトからの多くの列車がオフェンバッハ・オストで終点となるため、分岐の間にはSバーンの列車を停車させるための側線があります。
オフェンバッハ市は、現在のオフェンバッハ中央駅よりも交通の接続が良いことから、この駅をオフェンバッハ中央駅に改名することを提案した。
オペレーション
Sバーンの全サービスは30分間隔で運行しています。ピーク時には、各サービスが15分間隔で運行されるように追加サービスが運行されます。ピーク時には、S8とS9のラインはほぼ同じルートを通常15分間隔で運行しています。S8ラインは、ピーク時にのみハーナウまで運行し、それ以外の時間帯はオフェンバッハ・オストで始発または終着となります。S1ラインのサービスは、オフェンバッハ・オストで始発し、その後フランクフルト・ヘーヒストまたはホーホハイムまで運行する場合があります。
2010 年 6 月 14 日まで、フランクフルト S バーンのトンネルの容量不足のため、一部の S 2 サービスはオフェンバッハ オストからオフェンバッハ中央駅まで運行されていました。現在、これらはすべてトンネルを通って運行されています。
バス
オッフェンバッハ東駅には、バス ライン 102、103、106、107、V07、V17、V20 とフランクフルト夜行バス ライン n61 が乗り入れています。これらのバスは、Regionalverkehr Kurhessen と Offenbacher Verkehrs-Betriebe によって運行されています。
注記
- ^ 「駅の線路図」(PDF)(ドイツ語)。ドイツ鉄道。 2011年11月18日閲覧。
- ^ abc 「Stationspreisliste 2025」[2025年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 153 . 2021 年4 月 8 日に取得。
参考文献
- マイケル・ホフマン (2004)。Die Aisenbahn in Offenbach und im Rodgau (ドイツ語)。 DGEGメディアン。ISBN 978-3-937189-08-6。
外部リンク
- 「駅の写真」(ドイツ語)。rodgau-bahn.de 。 2011年11月18日閲覧。
