オブジェクト 279

オブジェクト 279
クビンカ戦車博物館のオビエクト 279
タイプ	重戦車
原産地	ソビエト連邦
生産履歴
生産	1959
建造数	3
仕様
質量	60トン
長さ	6.77 m (22 フィート 3 インチ)
長さ	11.085 m (36 フィート 4.4 インチ) 砲を含む
幅	3.400 m (11 フィート 1.9 インチ)
身長	2.639 m (8 フィート 7.9 インチ)
クルー	4人（運転手、装填手、砲手、車長）
鎧	319 mm – 217 mm (砲塔前面および側面) (垂直から 30° – 50°) 269 mm – 93 mm (車体前面上部) (垂直から 45° – 75°) 258 mm – 121 mm (車体前面下部) (垂直から 45° – 70°) 182 mm – 100 mm (車体側面) (垂直から 45° – 65°)
主 武装	130mm M-65ライフル戦車砲 L/60 （24発）
副 砲	14.5 × 114 mm KPVT同軸機関銃 （800発）
エンジン	2DG-8Mディーゼルエンジン 1,000馬力（750kW）
運用 範囲	300 km (190 マイル)
最高速度	時速55キロ（時速34マイル）

Obiekt 279、またはObject 279 (Объект 279) は、1959 年末に開発された ソビエトの実験的な重戦車です。

この特殊用途の戦車は、従来の戦車がアクセスできないクロスカントリー地形で戦うために、重突破戦車として機能することを目的としていた。最高司令部予備軍の戦車として計画された。^[要出典]

この戦車はレニングラードのキロフ工場で、技術者L.トロヤノフ率いるグループによって開発された。1956年に開発された重戦車の運用要件に基づいて1957年に戦車の開発が開始され、1959年末に試作戦車が完成した。^[1]

この戦車は、向上した走破能力を誇り、燃料タンクとしても使用される2本の縦長の長方形中空ビームに47個の履帯を装備していました。戦車のサスペンションは、複雑なハイドロトランスフォーマー（トルクコンバーターとも呼ばれる）と3速遊星ギアボックスを備えた油空圧式でした。履帯調整装置はウォームタイプでした。この大型車両の比接地圧は0.6 kg/cm ² (~8.5psi)を超えませんでした。履帯チェーンは、実質的に履帯の全長に沿って走破し、沼地、軟弱地、伐採された木、チェコのハリネズミ、その他の対戦車障害物 でいっぱいの地域での走破能力を向上させました。

この戦車には強力な 1000 馬力の 2DG-8M ディーゼル エンジンが搭載されており、60トンの戦車は 1 回の燃料補給で時速 55 km (34mph) の速度と 300 km (186 マイル) の航続距離を達成できました。また、自動消火システム、煙発生装置、戦闘室の暖房および冷房システムも備えていました。

最大装甲厚 269 mm (10.6 インチ) の戦車の車体は、APDS 弾や成形炸薬弾から守る薄い楕円形のシールドで覆われていました。このシールドは、さまざまな厚さと傾斜を持つ、不規則な形状の鋳造構造物で構成されていました。車体の前面部分はすべて鋳造で、丸みを帯びた形状をしており、車体の前面と側面の縁にはHEAT弾に対する薄い装甲パネルが取り付けられていました。車体の側面も鋳造で、同様の防護装甲パネルが取り付けられていました。

最大装甲厚319mmの全鋳造砲塔^[2]は丸みを帯びており、耐HEAT防護パネルを備えていた。砲塔リングも厳重に防御されていた。戦車には化学、生物、放射線、核（CBRN）防護 が装備されていた。

この戦車は130mm M-65ライフル砲を搭載していた。副武装は800発の弾丸を装填した14.5×114mm KPVT同軸機関銃だった。 ^[3]武器は「グローザ」安定装置によって2つの面で安定していた。オブイェークト279は24発の弾薬を搭載し、装填と砲弾は別々に装填された。^[4]

この砲には、発射速度が毎分5～7発の半自動装填システムが搭載されていました。射撃管制システムは、光学式距離計、自動誘導システム、アクティブ赤外線サーチライトを備えたL2暗視装置で構成されていました。

この砲の改良型は、1970年代後半に 実験用戦車オブイェークト785でテストされました。

この戦車計画が他の重戦車計画と同様に中止された理由の1つは、ソ連軍が1960年にこのような重戦闘車両の運用を中止したことであった。それ以来、最も重い戦車でも、追加の反応装甲や地雷除去装置などの追加装備を除いて、約50トンの重量に抑えられている。1960年7月22日、カプースチン・ヤールの射撃場での新技術のデモンストレーションで、ニキータ・フルシチョフは重量37トンを超える戦車を軍が採用することを厳しく禁じ、非常に成功していることが証明されていた重戦車計画全体を帳消しにした。^[2]

この決定に加え、ニキータ・フルシチョフ自身が代替案である誘導ミサイル戦車の支持者であり、その最も有名なものがIT-1だった。さらに、ソ連軍は、当時は大型車両の橋渡しには頼りにならないと思われていた第二次世界大戦中に発生したような本土防衛の状況に備えて、自国の橋を渡るのに適した重量の戦車を望んでいた。もう1つの理由は、試験中に走行装置の重大な欠陥がいくつか明らかになったことである。これらの欠陥には、機敏性の低さ、沼地を渡る際の効率の低下、製造、保守、修理の複雑で高価なこと、戦車全体の高さを低くすることが不可能であることなどが含まれていた。^[5]

•  ロシア: この戦車の3両のうち1両がクビンカ戦車博物館に展示されており、2022年に走行可能な状態に復元された。^{[6] [7]}

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