OK（ディンギー）

わかりました

発達
デザイナー	クヌート・オルセン
ボート
クルー	1
下書き	0.91 m (3 フィート 0 インチ)
ハル
工事	合板、グラスファイバー
船体重量	72 kg (159 ポンド)
労働時間	4.00 m (13 フィート 1 インチ)
ビーム	1.42 m (4 フィート 8 インチ)
船体付属物
帆
メインセールエリア	8.95 m 2 (96.3 平方フィート)
レース
D-PN	96.5 [1]
RYAPN	1100 [2]
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OKディンギーは、1956 年にクヌート・オルセンによって設計された国際クラスのセーリング ディンギーです。

1956年、フォアディングボーのアクセル・ダムガード・オルセンは、デンマークのヨット設計者クヌート・オルセンに、従来の合板構造に基づいた軽量で高速な片手帆走ディンギーの図面を作成するよう依頼しました。完成した設計は、クヌート・オルセンの頭文字を逆にして「OK」と名付けられました。

OK はオリンピックフィンの準備クラスとして考案され、それ以来ずっとその技術的進化を続けています。リグは、回転するステーのない曲がるマストに張られた 1 枚の帆で構成されるフィンと同一です。

OK は合板、 GRP 、複合構造で造られており、どの形状でも同様にレースで成功を収めています。船体材料の選択の自由は、リグの選択にも反映されています。マスト、セイル、装備の選択はクラス規則に適合する必要がありますが、すべてのセーラーが自分の要件に適した組み合わせを持つことができます。その結果、すべての OK はオーナーのセーリング スタイルに合わせて開発され、船体の形状は、長い競技寿命を保証する包括的な一連の厳格なワン デザイン ルールによって定義されます。古いボートは、現代の浮力要件を満たしていれば、リグの更新とわずかな構造変更のみで競争力を高めることができます。

60 年代から 70 年代にかけて、OK クラスは爆発的な成功を収め、ボートの総数は 10,000 隻を超え、大規模なレース フリートが構築されました。80 年代には、人気のあったワンデザイン シングルハンドレーザーの成功がOK の成功に影響を与えました。

東ヨーロッパ諸国では​​、OK が公式のユースシングルハンドであり、ソ連崩壊後、多くの「古い」船員が、クラブ所有ではなく自分のボートを持って、若い頃のクラスに戻ってきました。

OKディンギーは1998年アジア競技大会のオープンクラスシングルハンド艇として選ばれました。

2003 年にこのクラスに カーボンファイバー製のマストが導入されました。

2005 年には OK クラスが復活し、多くの古いボートが修復され、更新され、新しいボートが建造され、クラブ レースへの参加が増加しました。

OKディンギーの設計50周年を記念して、2007年7月にポーランド沿岸のレバで史上最大のOKディンギー世界選手権が開催されました^。[3]

クヌート・オルセン

ウィキメディア・コモンズには、 OK ディンギーに関連するメディアがあります。

• OKディンギー - 国際協会
• ISAF OK ディンギー マイクロサイト