ノートン NR642

ノートンNR642（元々はエアロター90）は、ノートンモーターサイクルカンパニーが1990年代に軽飛行機（特にアマチュア製作者）や無人航空機で使用するために設計・製造したイギリスの航空機エンジンです。^[1]

NR642はツインローターのヴァンケルエンジンです。^[1]排気量588cc（35.9立方インチ）の^ガソリンエンジン設計で、高耐久の^[1] 2.94:1 ^[2]減速ギアボックスを備えています。冷却はローター用のファンとハウジング用の液体冷却によって行われます。^{[1] [2]} JAR-E ^[2]およびFAR 23規制要件を満たすように設計されています。 ^{[1]ノートンは}オーバーホール間の稼働時間を1,500時間とすることを目標としていましたが、当初は200～300時間を指定していました。^[2]

NR642は1989年後半に初飛行し、Rutan Long-EZに2つのユニットが搭載され、製造者が「ツインEZ」と呼んだものとなった。^[3]

• エアコープ ブッシュマスター
• ルタンロングEZ

データはLambert 1991、p.709より

• タイプ: 2ローターヴァンケル航空機エンジン
• 排気量: 588 cc (35.9 立方インチ) ^[2]
• 長さ: 702 mm (27.6 インチ)
• 幅: 457 mm (18.0 インチ)
• 高さ: 444 mm (17.5 インチ)
• 乾燥重量: 64 kg (141.1 ポンド)

• 燃料タイプ:ガソリン
• 冷却システム:空冷ローター、液冷ハウジング
• 減速比： 2.94:1 ^[2]

• 出力: 90 馬力 (67 kW)
• 燃料消費量: 5.2米ガロン（19.7L）/時^[2]
• 燃料消費率: 70%出力時0.50ポンド(0.2kg)/馬力^[2]、
  全出力時0.55ポンド(0.2kg)/馬力^[3]

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

• ランバート、マーク、マンソン、ケネス、テイラー、マイケル JH 編 (1991)。『Jane's All the World's Aircraft 1991-92』 (第 82 版)。英国サリー州コールソン: Jane's Information Group。
• ミル、ナイジェル (1989 年 4 月)。「ロータリーミルのルネッサンス」。フライング。第 116 巻、第 12 号。ニューヨーク: ディアマンディス コミュニケーションズ。
• 「ノートン モーターズのロータリー パワー」。フライング。第 116 巻、第 3 号。ニューヨーク: ディアマンディス コミュニケーションズ。1989 年 12 月。