ND 1は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| NDDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 230.433 マイル[1] (370.846 km) | |||
| 存在した | 1939年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ノースダコタ州 | |||
| 郡 | ディッキー、ラモア、バーンズ、グリッグス、ネルソン、ウォルシュ、キャバリア | |||
| 高速道路システム | ||||
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ノースダコタ州道 1 号線( ND 1 ) は、ノースダコタ州の主要な南北幹線道路です。メイダのマニトバ州道 31 号線からラデンの南のサウスダコタ州道 37 号線まで走っています。全長は 230 マイル (370 km) です。
ルートの説明
ND 1 は、 ND 11の 5 マイル南でサウスダコタ州道 37 号線の延長としてノースダコタ州に入ります。この道路と合流して東に 3 マイル、次に北に 7 マイル進んだ後、ND 1 は北に 2 マイル進み、オークス市に入ります。オークスの北 6 マイルで、このルートは約 10½ マイルにわたってND 13と合流します。この合流はほぼ真北に進み、ベローナで終わります。ベローナの北 6 マイルで、ND 1 はND 27の西端と交差します。さらに 13 マイル北で、この高速道路はND 46と交差します。この交差点の北 19 マイル強、バレーシティの西で、ND 1 は州間高速道路 94 号線およびUS 52 号線と合流し始めます。 3 つの高速道路は約 6 マイル西に進み、その後 I-94 と US 52 が西に進み、ND 1 が北に曲がります。
合流点から 11 マイル北で、ND 1 はロジャーズの西部に入ります。ロジャーズの 1 マイル北で、このルートはND 9の東端となります。ここから約 6 マイル北で、ND 1 はデイジーに入り、ND 26と交差します。ND 26 の交差点から 8 マイル北で、ND 1 はハンナフォードに入ります。ハンナフォードの北約 10 マイル、クーパーズタウン(ND 1 は決して入りません) の西 2 マイルで、ハイウェイはノースダコタ州最長の州道であるND 200と合流し始めます。さらに 6 マイル西で、ND 200 と ND 1 は分かれます。ND 1 は北に 4 マイル、西に 1 マイル、北に 3 マイル進み、ビンフォードの東でND 65と交差します。ここから約 16 マイル北で、ND 1 はピーキンの外でND 15と交差します。ここから北に約 20 マイルのところに、 US 2 号線とラコタ市との交差点があります。
ラコタの北で、ND 1 はブロケットのちょうど北東を走ります。ブロケットの北 6 マイルにはロートンの町があります。ロートンの北約 8 マイルで、ND 1 はND 17と交差します。その交差点の北 12 マイルで、ハイウェイはネコマに入ります。ネコマの北 5 マイル弱で、ND 1はND 66と交差します。さらに北 9 マイルで、ND 1 はラングドンに入ります。ラングドンで、ND 1 はND 5と交差します。ノースダコタ州と米国内のこのハイウェイの残りの 16 マイルには、カナダ国境手前でいくつかの郡道との交差点があります。ND 1 は、マニトバ州ハイウェイ 31としてカナダのマニトバ州まで続きます。
歴史
ノースダコタ州道1号線は、1926年までにペンビナ北部のカナダ国境からサウスダコタ州国境までの幹線道路として指定された。 [2]この幹線道路は1927年に米国81号線の一部となり、ノースダコタ州道12号線をラングドンからサウスダコタまで再番号付けすることで、米国12号線との衝突を避けるため再割り当てされた。この幹線道路は1937年までに北のカナダまで延長された。[3]この路線は現在もこの路線のままである。[4]
主要交差点
参考文献
- ^ ab 地図作成課、計画/資産管理課 (2015)。ルートおよび距離マップ(PDF) (地図)。c. 1:1,900,800。ビスマルク: ノースダコタ州運輸局。 2016年7月19日閲覧。
- ^ 「ノースダコタ(東部)1926」.
- ^ 「N. & S. ダコタ州の道路地図」。
- ^ 「1967年ランドマクナリー米国中北部地図」。
外部リンク
- ノースダコタ州ハイウェイページ(Chris Geelhart 著)
