ノースアメリカンNAC-60

ノースアメリカンNAC-60
ノースアメリカン NAC-60 の側面図
役割	超音速輸送 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ノースアメリカン航空
状態	1967年にキャンセル

ノースアメリカンNAC-60は、アメリカ初の超音速輸送機（SST）プロジェクトでした。この開発は、1960年代に、英仏共同のコンコルドと、短期間運用されたソ連のツポレフTu-144の開発が進められていた時期に、アメリカ製SSTを建造するための政府資金による設計コンペの一環として行われました^[1]。しかし、この設計は、アメリカのSSTレースの期待よりも遅く小型であったため、却下され、ロッキードとボーイングの設計が採用され、さらなる研究が行われることになりました。

いくつかの点では、NAC-60 はノースアメリカンの爆撃機プロトタイプであるXB-70 ヴァルキリーのスケールアップ版でした。B-70 と同様に、NAC-60 の設計には尾部構造の水平安定板は含まれていませんでしたが、コックピット領域の上部に高く取り付けられたカナードと、胴体下の箱型のエンジン領域は保持されました。主翼の前縁に高揚力装置を使用することで、着陸角度が「垂れ下がった機首」を必要としないレベルまで下がり、より一般的な丸みを帯びた設計が使用されました。他の設計と比較して、丸みを帯びた機首のプロファイルとより円筒形の断面により、NAC-60 は他のエントリーよりも明らかに一般的な外観になりました。これはまた、マッハ 2.65 でより低速で飛行することを意味しました。

フライトインターナショナルのデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗務員:最大4名の飛行乗務員
• 定員: 187 名 / 積載量 35,000 ポンド (15,876 kg)
• 長さ: 195 フィート (59 メートル)
• 翼幅: 121 フィート (37 m)
• 高さ: 48 フィート (15 メートル)
• 最大離陸重量: 480,000 ポンド (217,724 kg)
• 動力源:アフターバーナー付きターボジェットエンジン4基

パフォーマンス

• 最高速度: 1,520 ノット (1,750 mph、2,820 km/h)
• 最高速度：マッハ2.65
• 範囲: 3,389 nmi (3,900 マイル、6,276 km)