Loading article…
 | |
ネイティブ名 | 能勢電鉄株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1908年5月23日 |
| 本部 | 、 日本 |
| 親 | 阪急電鉄株式会社 |
| Webサイト | 阪急阪急 |
能勢電鉄株式会社(能勢電鉄株式会社、能勢電鉄)は、能勢鉄道または能勢電と略されることもあり、兵庫県川西市に本社を置く日本の私鉄会社です。大阪の山間部能勢地区のいくつかの地域と川西市の川西能勢口駅を結び、そこで阪急宝塚線に乗り換えて大阪に行くことができます。[1]
能勢電鉄は阪急電鉄の主要子会社である。[2]ラッシュアワーの特別急行列車である日生特急は、朝と夕方に阪急電鉄の終点である 日生中央駅から梅田駅まで通勤客のために運行されている。
路線と駅
能勢鉄道には2つの路線があります。
- 妙見線（川西能勢口～妙見口）
- 日生線（山下～日生中央）
前者が幹線で、後者は山下駅で分岐します。
能勢電鉄では鉄道のほかに、ケーブルカー（妙見ケーブル）やリフト（妙見リフト）も運行しています。
オペレーション
- S: 列車は停車します。|、↑: 列車は通過します。↑: 一方向のみ
- 普通列車は毎日終日運行されています
- 特急(特急日生エクスプレス、特急日生エクスプレス)は、平日の朝に日生中央から大阪梅田まで、夕方に日生中央から大阪梅田まで運行しています。
妙見ケーブルと妙見リフト
車両
能勢電鉄は阪急電鉄から中古の電車を輸入し、1,435mm（4フィート 8インチ）のレールで運行しています。+1 ⁄ 2 インチ） トラック。
2017年4月1日現在[update]、運航されている船団は以下の通りである。[3]
- 1700系4両編成×6両（旧阪急2000系）
- 3100系4両編成×1編成（旧阪急3100系）
- 5100系4両編成×5両、2両編成×2両（旧阪急5100系、2014年～2016年譲渡）
- 6000系8両編成×1編成（旧阪急6000系、2014年8月譲渡）
4両編成の7200系電車（7200編成）は、2018年3月19日に運行開始予定。これは、元阪急電車の車両で構成される。[4] [更新が必要]
-
能勢電鉄1700系電車 -
能勢電鉄3100系電車 -
能勢電鉄5100系電車 -
能勢電鉄6000系電車 -
能勢電鉄7200系電車 -
阪急8000系特急列車 -
阪急1000系特急列車
旧鉄道車両
- 1500系電車（旧阪急2100系）[3]
-
三菱重工業三原試験線で「MIHARA-Liner」試験車両に改造された元能勢電鉄1500系
歴史
能勢電気鉄道は1908年5月23日に設立されました。[5]川西能勢口から一の鳥居間は1913年4月13日に開業し、600V直流で電化されました。[5]妙見口までの延伸部分は1923年11月3日に開業しました。[5]
1995年3月26日に線路電圧は600Vから1,500V DCに引き上げられた。[5]
参照
参考文献
- ^ 「能勢電鉄株式会社：非公開企業情報 - Bloomberg」www.bloomberg.com . 2017年6月23日閲覧。
- ^ 「阪急電鉄株式会社 会社沿革」www.company-histories.com . 2017年6月23日閲覧。
- ^ ab私鉄車両 編成表2017 私鉄車両編成表2017 [私鉄車両編成 - 2017 ]日本：交通新聞社。 2017 年 7 月 25 日。p. 163.ISBN 978-4-330-81317-2。
- ^ 能勢電鉄7200系，3月19日から営業運転を開始 [能勢電鉄7200系は3月19日に運行開始]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2018年2月20日。2018年2月21日のオリジナルからアーカイブ。2018 年2 月 21 日に取得。
- ^ abcd 寺田裕和 (2013年1月19日). データブック日本の私鉄: 全国私鉄165社局掲載データブック日本の私鉄 [ データブック: 日本の私鉄] (日本語)。日本：ネコ・パブリッシング。 p. 140.ISBN 978-4-7770-1336-4。
この記事には、日本語版Wikipediaの該当記事の内容が組み込まれています。