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| 位置 | |
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| 位置 | キング ストリート、ニュータウン |
| 座標 | 南緯33°53′54″ 東経151°10′51″ / 南緯33.8982829° 東経151.1807431° / -33.8982829; 151.1807431 |
| 特徴 | |
| オペレーター | ニューサウスウェールズ州路面電車 |
| タイプ | 電気 |
| 歴史 | |
| オープン | 1900年4月1日 |
| 閉鎖 | 1957年9月28日 |
ニュータウン路面電車車庫は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、シドニー市ニュータウンのキングストリートにある、文化遺産に登録された旧路面電車車庫です。シドニー路面電車ネットワークの一部でした。路面電車車庫とニュータウン鉄道駅は、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。 [1]
歴史
ニュータウン路面電車車庫は1900年4月1日、ニュータウンのキングストリートにあるニュータウン鉄道駅の隣に開業した。当初はグリーブポイント、カンタベリー、アールウッド、サマーヒルの各路線で路面電車を運行していた。1957年9月28日に閉鎖された。[2] [3]
これはシドニーで元の形のまま残っている 最古の路面電車の車庫です。
そこには次のような内容が含まれていた：[4]
- 路面電車保管庫（1899年）、独特の欄干デザイン[5]
- 路面電車交通事務所（1900 年）、増築階、1914 年頃
- メイントラムトラックエリア（1899年）、キングストリートの2本の線路から広がる16本のトラムトラックのシリーズ、削除
- 二次路面電車ヤード（1899年）、取り壊し
この土地は1960年にニューサウスウェールズ州政府運輸省からニューサウスウェールズ州鉄道省に移管され、車庫の線路と路面電車の設備は撤去された。その後、この場所はバス駐車場、民間賃貸、鉄道用途に様々に利用されたが、現在は空き地となっている。この場所は長年にわたり道路保留地の対象となっていた。[1]
車庫はニュータウン駅の横にあります。車庫の前庭の一部は、駅の改修工事の一環として 2012 年に再開発され、一般に公開されました。このエリアは現在、駅のコンコースへの入り口として機能しています。車庫のメインの建物は廃墟のままです。
生き残った特徴
路面電車保管庫（1899）
これは基本的に大きな1階建ての建物で、内部に大きな収納スペースがあり、北と南に小さな1階建ての別館があります。構造は、4つのファサードすべてに柱が取り付けられた耐荷重の英国ボンド表面レンガ造りで、開口部は現在、スチールRSJ柱で支えられ、スチールフレームに波形鋼板の垂直シートが埋め込まれています。北と南のレンガ造りの切妻が鉄の鋸歯状の屋根構造を囲み、多色のレンガ造りで縁取られた一連の大きな円形の通気口があります。[1]
内部の屋根構造を囲む通気口には木製のルーバーが取り付けられており、隣接する通気口は完全に開いている。コンバーター室のエリアにあるファサードの南西側の窓は、一般的に鉄骨フレームで、外側はセメントで仕上げられている。メインの屋根は波形鋼板で、天窓は火災で損傷した場所を除いて、オリジナルのワイヤー強化ガラスと鉄格子でできている。[1]
ほぼオリジナルの形で残っている別館は、木製の窓が付いたフランドル様式のレンガ造りです。屋根は、マルセイユ模様の素焼きのテラコッタタイルで覆われており、通常は寄棟造りになっています。外装のディテールには、窓の下の段にオージー模様を、または橋台の下端にエレガントなスコティア模様を付ける特別な形状のレンガの使用が含まれます。[1]
主要空間の内部は、鋳鉄製の円柱の 4 つのアーケードで支えられた、鉄骨の鋸歯状の屋根でできています。最北端の列では、ほとんどの柱が溶接された鋼鉄製の RSJ 柱に置き換えられています。周囲の壁は塗装されたレンガ造りです。リベット留めのフレームは、主柱の上にある短い柱からブラケットで取り付けられた格子状の桁の間にある、軽くフレーム化された屋根の主要部分で構成されています。床は主に鉄筋コンクリート製で、中央の西端には長い車両用スロープがあります。屋根が欠けている部分がかなりあります (以前のバッテリー室とコンバーター室の囲まれたエリア全体に屋根がありません)。[1]
- 旧砲台室（南東の角）
1914年に建設され、レンガの壁で区切られ、屋根からバッテリー室までが設けられた。これは、設置された大型変電所に関連するシステムの一部である。現在、屋根材は完全に取り除かれている。[1]
- 旧コンバータールーム（南東の角）
1914年に変電所として建設され、以前の小さな変電所と同じ場所を占めています。6トンの天井クレーンのみがレール上に残っており、それ以外の機器はすべて撤去されています。回転式コンバーターの堅固な基礎と鉄筋コンクリートの床下は残っています。屋根材は完全に取り除かれています。[1]
- 旧食堂（南東角）
1900年に路面電車の車庫が開設されてから間もなく建てられ、階段でアクセスできる一部屋としてほぼそのままの状態で残っています。[1]
- スタッフアメニティルームと通路（南東の角）
20世紀初頭に、元々の食堂を補うために建てられました。このエリアの天井は完全に取り除かれています。[1]
- トイレ棟（北側）
元々は職員用トイレとして建設されたが、現在は半分取り壊されており、屋根はなく、路面電車の車庫からの通路はレンガで塞がれている。[1]
- 電気店（北側）
もともと店舗やオフィスとして建てられたが、現在ではほとんどが取り壊されている。[1]
路面電車事務所（1900年）
もともとは1900年に連邦様式のトイレ付きの路面電車の交通事務所として 1 階建てで建てられました。1914年頃には、オフィス スペースを増やすために同様の方法でもう 1 階が増築されました。建物は、マルセイユ テラコッタ タイルで覆われた寄棟屋根の英国ボンド レンガ造りです。木枠の上げ下げ窓があり、1 階には木枠のテラコッタ タイル張りのオーニングが残っていますが、1 階のベランダは取り壊されています。付属のトイレ ブロックは、レンガの欄干の後ろに片流れ屋根があります。1900 年の建物の北側のベランダには、レンガの基礎の上にコンクリートのオープン デッキがあります。木造のベランダは現在取り壊されています。西側の 1 階建てのオフィスは、もともと 1905 年頃にフランドル ボンド レンガ造りのオフィスとして建てられ、窓とドアには赤い「擦り付け」レンガのセリ石が使われていました。屋根が取り外されたため、建物は現在半廃墟となっている。[1]
1 階のオフィスはすべて現在、倉庫として使用されています。床は木材、壁は塗装されたレンガ (元々は漆喰塗り)、天井はオリジナルのコーニスがそのまま残っています。東端の階段ホールは元々はオフィスの一部でしたが、1914 年頃に 2 階に通じるように改装されました。階段は木造で、1 階の古い倉庫への板張りの壁は元々そのまま残っています。階段の東側のオープン パスはコンクリート舗装されており、付属のレンガ造りのトイレ ブロックに通じています。トイレ ブロックへは鉄製の階段で行くことができます。2 階のオフィスは床は木材、壁は塗装されたレンガ (元々は漆喰塗り)、天井はオリジナルのコーニスがそのまま残っています。各部屋にはオリジナルの暖炉があります。東端の部屋はタイル張りの床とシャワー バスを備えた浴室に改装されています。[1]
路面電車本線エリア（1899年）
この広大な空き地は、1899年にキング ストリートの2本の線路から扇状に伸びる16本の路面電車の線路で形成されました。現在は部分的に舗装されていますが、元々の路面電車の線路の多くが残っており、特に鉄道線との北側の境界によく見られます。レールウェイ レーンの境界壁は1918年に建てられた鉄道研究所の建物の一部 (現在は取り壊されています) で、もう一方の境界のレンガ壁は元々の擁壁です。駅につながる主下水道は、駅のプラットホームから敷地を横切ってレールウェイ レーンまで南北方向に走っています。[1]
二次路面電車ヤード（1899年）
これはエンジェル ストリートから続くやや小さなヤードで、後に鉄道信号通信ビルが建てられたが、現在は事実上空き地となっている。このエリアには通りから金網ゲートを通って入ることができる。この場所には、かつて霊安室、厩舎、鍛冶屋など、多くの建物の基礎が残っている可能性がある。また、このヤードは、設備や電気店のある路面電車の倉庫の北側にもあった。[1]
デザイン
デザイン上の特徴としては以下が挙げられる: [6]
- 16トラック
- プレーンな正面の欄干
- 東向きの屋根
遺産登録
旧ニュータウン路面電車車庫は、1899年に開始されたニューサウスウェールズ州の路面電車システムの電化に不可欠な部分を形成したため、州の歴史的意義を持っています。建物に新しい電気路面電車を運行するために建設された2番目の路面電車車庫であり、20世紀初頭にシドニー郊外に大量電気輸送システムサービスを提供するという政府の強いコミットメントを表しています。[1]
路面電車車庫の敷地とその建物は、ニューサウスウェールズ州の路面電車システムの一部として建設された典型的な電気路面電車車庫のレイアウトを代表している。大きな路面電車小屋と付属の路面電車事務所は、連邦時代中および直後に建設されたニューサウスウェールズ州の路面電車の建物の一般的な建築様式を例示している。これは、現存する数少ないニューサウスウェールズ州の路面電車の建物の1つであり、基本的に元の形のままで最も古いため、珍しいと考えられている。[1]
ニュータウン・トラムウェイ・デポは、以下の基準を満たしたため、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州文化遺産登録簿に登録されました。 [1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の経過やパターンを示す上で重要です。
ニュータウンの旧路面電車車庫は、新しい電気路面電車の車両にサービスを提供するために建設され、1899年にシドニーで蒸気路面電車が電気牽引に置き換えられたことに関連して、州の歴史的重要性を持っています。1900年に開業した路面電車車庫は、ニューサウスウェールズ州で2番目に建設された路面電車車庫であり、隣接するニュータウン鉄道駅とともに、1890年代後半のシドニーの統合された郊外交通システムの到来を象徴していました。[1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。
ニュータウンの旧路面電車車庫の路面電車保管庫は、かなりの大きさの魅力的な建物で、地域でよく知られており、鉄道線路、ニュータウン駅、アースキンビル通りからよく見えることからランドマーク的性質を持っています。ニュータウンがその一例である当時の路面電車の建物の一般的な建築様式は、大まかにフェデレーション スタイルと呼ばれ、メインの建物と隣接する路面電車事務所に典型的に見られます。[1]
この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりを持っています。
この場所は、地域社会の場所感覚に貢献し、地域社会の歴史とのつながりを提供できる可能性があります。[1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史を理解するのに役立つ情報を生み出す可能性を秘めています。
既存の文書証拠に基づくと、旧路面電車車庫跡地には、ニュータウン地区における20世紀初頭の生活と労働条件のさらなる理解に貢献する可能性のある考古学的遺跡が含まれている可能性があります。また、この場所とオープンヤードエリアには、20世紀初頭の路面電車と発電の歴史に関する情報が明らかになる可能性もあります。[1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。
ニュータウンの旧路面電車車庫は、シドニーに現存するニューサウスウェールズ州の路面電車システムの数少ない建物の一つであり、元の形のままでは最も古いものである。[1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化または自然の場所/環境のクラスの主要な特徴を示す上で重要です。
旧ニュータウン路面電車車庫の敷地と建物は、ニューサウスウェールズ州の路面電車システムに典型的な電気路面電車車庫のレイアウトと設計を象徴しています。これらは、20世紀初頭のシドニー郊外への大量電気輸送の提供に対する政府の強いコミットメントを一般的に表しています。[1]
ギャラリー
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路面電車交通事務所 -
トラック16 -
南壁 -
ウィンドウズ -
南東の角 -
鉄道レーン -
窓と換気扇 -
ニュータウンの路面電車の線路の中継 1927年 -
ニュータウンでの線路敷設 1927年
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy 「ニュータウン鉄道駅群と旧ニュータウン路面電車車庫」。ニューサウスウェールズ州文化遺産登録。計画環境省。H01213 。 2018年10月13日閲覧。
テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
- ^ キーナン、デイヴィッド (1979)。シドニーの路面電車。サンスーシ：トランジットプレス。p. 18。ISBN 0 909338 02 7。
- ^ キーナン、デイビッド (1992)。シドニー路面電車システムの南西路線。ピーターシャム：トランジットプレス。pp. 55/ 56。ISBN 0 909338 11 6。
- ^ 「ニュータウン鉄道駅群と旧路面電車車庫」. environment.nsw.gov.au.
- ^ David Sheedy Architects Pty Ltd (2004).ニュータウン駅および路面電車車庫保全管理計画。
- ^ 「比較分析」（PDF）。シドニー市。
帰属
このウィキペディアの記事には、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行した
ニューサウスウェールズ州遺産登録簿のエントリー番号1213であるニュータウン鉄道駅グループと旧ニュータウン路面電車車庫からの資料が含まれており、2018年10月13日にアクセスされました。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのニュータウン・トラム・デポに関連するメディア