ニューエント駅

ニューエント駅は、イングランドのグロスターシャー州にあるニューエントの町にサービスを提供していた。

1885年7月27日、ニューエント鉄道とロス・アンド・レッドベリー鉄道（ニューエント鉄道はダイモックでロス・アンド・レッドベリー鉄道と接続していた）が路線を開通させ、レッドベリーとグロスター・アンド・ディーン・フォレスト鉄道のオーバー・ジャンクションを結んだことで開業した。^{[ 1 ] [ 2 ]}

駅には待避線上に2つのプラットフォーム、西側に貨物倉庫、そして複数の側線があり、そのうちの1つには5トンのクレーンが設置されていた。貨物ヤードは家畜とあらゆる種類の貨物を収容することができた。^{[ 3 ] [ 4 ]}

この駅は1935年、1938年、1939年にGWRのキャンプ客車を受け入れた。^{[ 5 ] [ 6 ]}

駅は1959年7月13日に旅客営業を終了したが^{[ 1 ]}、貨物輸送は1964年まで継続された^{[ 7 ]。}駅は現在のニューエント消防署の向かいに位置していた。駅橋の控え壁は近くのステーションロードでそのまま見ることができる。

2011年時点で、ヘレフォードシャー・アンド・グロスターシャー運河トラストは、鉄道が建設された34マイルのヘレフォードシャー・アンド・グロスターシャー運河を再開する提案をしていた。 ^{[ 8 ]}

• フェントン、マイク（1999）。GWRのキャンプコーチホリデー。ワイルドスワン。ISBN 1-874103-53-4。
• グラント、ドナルド・J. (2017).英国鉄道会社名鑑（第1 版）. キブワース・ボーチャンプ、レスターシャー：トルバドール出版株式会社. ISBN 978-1-78803-768-6。
• マクレー、アンドリュー（1997）。『英国鉄道キャンピングコーチ旅行：1930年代と英国鉄道（ロンドン・ミッドランド地域）』第 30巻（第1部）。フォックスライン。ISBN 1-870119-48-7。
• パークハウス、ニール（2013a）。「3. レドベリー支線」。ウェスト・グロスター＆ワイ・バレー線。英国鉄道史（カラー版）第 1巻。リドニー：ライトムーア・プレス。49 ～ 56ページ。ISBN  9781899889 76 1。

• Quick, Michael (2022) [2001].英国の鉄道旅客駅：年表(PDF) . バージョン 5.04.鉄道・運河歴史協会. 2022年11月25日にオリジナル(PDF)からアーカイブ済み。
• 鉄道清算所（1970年）[1904年]。鉄道清算所鉄道駅ハンドブック1904年版（1970年D&C復刻 版）。ニュートン・アボット：デイビッド＆チャールズ復刻版。ISBN 0-7153-5120-6。

• ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（2004）。『ウスターからヘレフォードへ』ウェスト・サセックス：ミドルトン・プレス。図89-92。ISBN 9781904474388OCLC 862604858​​