ニューバーン製鉄所

ニューバーン製鉄所は、イングランド北東部のニューカッスル・アポン・タイン近郊のニューバーンにあるタイン川のほとりにあった大規模な製鉄工場でした。

ジョン・スペンサーは1822年にニューバーンで工場を開設した。デューリー・バーンの水力発電所を改造してやすり研磨機として利用した。^{[1] 1867年、スペンサーはスロックリー石炭会社 (TCC) の設立に関わった。}スロックリーにあるTCCのイザベラ炭鉱は、TCCが所有する一連のコークス炉に石炭を供給していた。TCCの主な顧客はスペンサーの製鉄所だった。^[2]

ニューバーン製鉄所は当初、鉄道産業向けのバネ製造に使用されていましたが、20世紀初頭のタインサイドの造船業の隆盛とともに、国内で最も先進的な製鉄所の一つに急速に成長しました。^[1] 1895年までに工場は大きく拡張され、もともと15世紀のペレ塔であったニューバーンホールが工場内に埋め込まれました。^[3] 1904年、工場はタインサイドで建造された最も有名な定期船であるRMS モーリタニア号の鋼板を製造しました。 ^[1]製鉄所は、鉱業や鉄道産業とともにニューバーンに大きな繁栄をもたらしました。工場は1,500人を雇用し、世界中の鉄道、船舶、兵器、鉱業に鋼板やバネなどの製品を供給しました。しかし、第一次世界大戦後の不況で鉄鋼需要が減少し、工場は衰退しました。工場は1926年に閉鎖され、1933年に解体された。^[4]

製鉄所の閉鎖にもかかわらず、同社はジョン・スペンサー・アンド・サンズとして存続し、鉄道の車軸やバネ、第二次世界大戦用の大砲のバネや砲身を生産した。同社は最終的に1960年代に倒産した。ニューバーン地区には製鉄所に関連する建物が数多く残っている。^[1]

タイン鉄工所は1797年にレミントンに設立されました。1869年にジョン・スペンサー・アンド・サンズが工場を引き継ぎ、1871年に再開したときにタイン・ヘマタイト鉄会社と改名しました。当時、工場では地元で採掘された鉱石ではなく、スペインから輸入された鉱石を使用していました。工場は1886年に閉鎖され、1903年にニューキャッスル・アンド・ディストリクト・エレクトリック・ライティング・カンパニーがその場所にレミントン発電所を建設しました。^[5]

1902年、ニューカッスル・アンド・ディストリクト電気照明会社は供給地域をニューバーンまで拡大した。^[6] 1908年、同社は製鉄所の隣に発電所を開設した。発電所は、工場の往復動エンジンから得られる蒸気という廃熱を利用して発電していた。当初、発電所は750キロワット(kW)のパーソンズ排気蒸気ターボ発電機1台のみを使用していたが、1915年に工場が拡張され、2,000kWのパーソンズターボ発電機1台が追加され、排気蒸気で駆動するだけでなく、20,000ポンド/時のボイラー2基で補完することができた。この拡張工事の稼働により、レミントン発電所は1919年に閉鎖された。1924年に製鉄所が閉鎖された後、発電所のプラントは使用されなくなり、グリッドシステムが50サイクルに変更されたことで発電所は役に立たなくなり、完全に閉鎖され、解体された。^[7]