国道52号線（ニュージーランド）

州道52号線
州道52号線
	旧国道52号線のルート
ルート情報
	セントラルホークスベイ地区議会、タラルア地区議会、マスタートン地区議会によって管理されています。
主要な交差点
北端	ワイプクラウのSH 2
南端	マスタートンのSH 2
位置
国	ニュージーランド
主な; 目的地	ポランガハウ、ウェーバー、ポンガロア
高速道路システム
	ニュージーランドの州間高速道路; 高速道路と高速道路; リスト;

国道52号線は、かつての国道で現在は国道52号線に再分類されている。ワイプクラウから東海岸のポランガハウ、北島東側下部のタラルア地区のウェーバーとポンガロアの丘陵地帯を通ってワイララパのマスタートンまで走っている。 ^[1]

歴史

国道 52 号線は、タラルア地区を南に抜けてワイララパまで走り、かつては非常に深い森だったセブンティマイルブッシュ(南端はフォーティマイルブッシュとして知られています) の海岸側を通過します。

ワイプクラウからポランガハウ

26マイルの道路は1859年4月に州議会で承認され、翌年にかけて建設されたが^[2]、5年後も通行は依然として困難であった^{[3] 。}

ポランガハウからウェーバーへ

1864年までに道路がワイヌイに到達し、 1889年にハーバートビルに改名されたが、橋はまだ建設する必要があった。^[4] 1890年にポランガハウ道路委員会から分派した別のウェーバー道路委員会が設立された。^[5]

ウェーバー・ポンガロア・アルフレッドトン

ジョン・オメーラは、 1896 年の総選挙でパヒアトゥア議席の選挙運動に成功しました。彼の政策の一部は、新しい入植者が土地の所有権を維持するためにその土地に住むことを義務付けられる前に、その土地に道路を敷設することでした。ウッドビルでの選挙集会で、彼はポンガロアとウェーバーの間の道路のような場所をこれまで見たことがないと主張しました。その冬、その道路で 19 頭の (荷馬) 馬が行方不明になりました。^[9] 1 月、ポンガロアの道路工事は月末頃に再開されると発表されました。 [ ^10] 6 つの「協同労働者」のグループが、その月が終わる前にマクリとポンガロアの間の道路の敷設を開始しました。^[11]

6月にアシュバートン・ガーディアン紙は、ポンゴロアへの道はひどく、町までわずか2トンの荷物を運ぶのに14頭の牛が必要だと報じた。^[12]夏は軽自動車で通行できるが、冬や大雨の後は土手が崩れ、何度もやり直さなければならなかった。同じ地質構造のため、入植者からは、地面の排水が悪く、見た目に反して肥沃度が低いという苦情が寄せられた。^[13]

1903 年までに道路状況は改善され、中央政府と道路委員会の納税者がどの程度の割合で費用を負担すべきかが大きな懸念事項となった。

モロアのアルフレッドトンからマスタートンへ

1866年に地方技師によってルートの調査が行われた。^[14]海上輸送の方が経済的であり、道路は「裕福な不法占拠者の贅沢」と考えられていたバスサービスによって週に1回使用されているという理由で、納税者から新しい道路を海岸（キャッスルポイント）に通じる道路に限定するよう圧力がかかった。^{[15]しかし、1885年5月までに地元の新聞はイフラウア川にかかる80フィートの橋の完成を報道し、新しい橋を}アルフレッドトンとティラウメア地区への鍵と表現した。^[16]

ダウングレード

1960 年頃に州道に格上げされたルート 52 は、利用が伸びず、ニュージーランドの農業が繁栄から遠ざかるにつれて衰退したため、州道の地位を失いました。農家は人員を削減し、開発を縮小しました。農業地区は過疎化し、中間の集落は成長しませんでした。それでも、ルート 52 は、生産性の高い丘陵地帯の広大な農地への唯一の道路として残っています。

かつては沿岸蒸気船が運航していたアキティオやハーバートビルなどの遠隔地へは、国道 52 号線から国道 2 号線を経由してアクセスできます。

景観の良さから、現在はサイクリングルートになっており、ニュージーランドで必ずドライブすべき道路の一つとして知られています。道路は比較的狭く、急峻な丘陵地帯を曲がりくねって通っています。歩き回る家畜や荷馬車は危険です。^[17]^[18]

ルート

ルート 52 は、ワイプクラウをSH 2 との交差点で出発します。そこから、多数の小さな農場集落を通過します。南東に向かうと、高速道路はワンステッドとウォリングフォードを通ってポランガハウの海岸線に至り、そこで南南西方向に内陸に戻ります。そこからウェバー、ワイオネ、ポンガロア、ティラウメアを通過して西にアルフレッドトンに向かいます。アルフレッドトンからさらに南の方向に進み、ファンガエフバレーロードに沿ってイフラウアからランズダウン、マスタートンに至ります。

タウマタ

ポランガハウの南数キロのところに、国道52号線が、世界で最も長い地名の一つであるタウマタワカタンギハンガコアウアウオタマテアポカイウェヌアキタナタフという丘を通ります。マオリ語で「大きな膝を持ち、滑って登って山を飲み込んだ『ランドイーター』として知られる男タマテアが、愛する人にフルートを吹いた場所」という意味です。

参照

ニュージーランドの州間高速道路一覧

参考文献

^ “TeAra、ワイララパ地方” . 2016 年2 月 4 日に取得。
^ 木曜日、5月12日、ホークスベイ・ヘラルド、第2巻、第87号、1859年5月21日、3ページ、2015年12月17日閲覧
^ 道路に関する報告。ホークスベイ・ヘラルド、第 7 巻、第 513 号、1864 年 7 月 23 日、1 ページ
^ 道路に関する報告、ホークスベイ・ヘラルド、第 7 巻、第 513 号、1864 年 7 月 23 日、1 ページ
^ ブッシュ・アドボケイト、第4巻、第278号、1890年2月20日、2ページ
^ ワンガヌイ・ヘラルド、第XXIX巻、第8446号、1895年1月15日、4ページ
^ ポンガロア・ウッドビル・エグザミナー、第13巻、第2383号、1895年6月24日、4ページ
^ ポンガロア。ウッドビル・エグザミナー、第13巻、第2376号、1895年6月7日、2ページ
^ ウッドビルのオメーラ氏ウッドビル・エグザミナー、第 14 巻、第 2588 号、1896 年 10 月 30 日、2 ページ
^ ローカル・アンド・ジェネラル、ワイララパ・デイリー・タイムズ、第 16 巻、第 5536 号、1897 年 1 月 18 日、2 ページ
^ 地方および一般。ウッドビル・エグザミナー、第 14 巻、第 2613 号、1897 年 1 月 27 日、2 ページ
^ ローカルおよびジェネラル。アシュバートン・ガーディアン、第 18 巻、第 4271 号、1897 年 8 月 18 日、2 ページ
^ ポンガロア。ウッドビル・エグザミナー、第17巻、第2906号、1899年1月11日、3ページ
^ マナワツからモロア、70マイルブッシュまでの道路線路の主任技術者の報告書。ウェリントン・インディペンデント、第22巻、第2530号、1867年6月11日、4ページ
^ キャッスルポイント地区の道路ワイララパ・デイリー・タイムズ、第 2 巻、第 366 号、1880 年 1 月 17 日、2 ページ
^ アルフレッドトン、ワイララパ・デイリー・タイムズ、第 7 巻、1999 年発行、1885 年 5 月 26 日、2 ページ
^ 「ニュージーランドで必ずドライブすべき10の道路」2014年4月9日。 2016年2月4日閲覧。
^ 「ルート52、ニュージーランド・サイクルウェイズ」。 2016年2月4日閲覧。

[1] “TeAra、ワイララパ地方” . 2016 年2 月 4 日に取得。

[2] 木曜日、5月12日、ホークスベイ・ヘラルド、第2巻、第87号、1859年5月21日、3ページ、2015年12月17日閲覧

[3] 道路に関する報告。ホークスベイ・ヘラルド、第 7 巻、第 513 号、1864 年 7 月 23 日、1 ページ

[4] 道路に関する報告、ホークスベイ・ヘラルド、第 7 巻、第 513 号、1864 年 7 月 23 日、1 ページ

[5] ブッシュ・アドボケイト、第4巻、第278号、1890年2月20日、2ページ

[6] ワンガヌイ・ヘラルド、第XXIX巻、第8446号、1895年1月15日、4ページ

[7] ポンガロア・ウッドビル・エグザミナー、第13巻、第2383号、1895年6月24日、4ページ

[8] ポンガロア。ウッドビル・エグザミナー、第13巻、第2376号、1895年6月7日、2ページ

[9] ウッドビルのオメーラ氏ウッドビル・エグザミナー、第 14 巻、第 2588 号、1896 年 10 月 30 日、2 ページ

[10] ローカル・アンド・ジェネラル、ワイララパ・デイリー・タイムズ、第 16 巻、第 5536 号、1897 年 1 月 18 日、2 ページ

[11] 地方および一般。ウッドビル・エグザミナー、第 14 巻、第 2613 号、1897 年 1 月 27 日、2 ページ

[12] ローカルおよびジェネラル。アシュバートン・ガーディアン、第 18 巻、第 4271 号、1897 年 8 月 18 日、2 ページ

[13] ポンガロア。ウッドビル・エグザミナー、第17巻、第2906号、1899年1月11日、3ページ

[14] マナワツからモロア、70マイルブッシュまでの道路線路の主任技術者の報告書。ウェリントン・インディペンデント、第22巻、第2530号、1867年6月11日、4ページ

[15] キャッスルポイント地区の道路ワイララパ・デイリー・タイムズ、第 2 巻、第 366 号、1880 年 1 月 17 日、2 ページ

[16] アルフレッドトン、ワイララパ・デイリー・タイムズ、第 7 巻、1999 年発行、1885 年 5 月 26 日、2 ページ

[17] 「ニュージーランドで必ずドライブすべき10の道路」2014年4月9日。 2016年2月4日閲覧。

[18] 「ルート52、ニュージーランド・サイクルウェイズ」。 2016年2月4日閲覧。