ニューロムニー駅

ニュー・ロムニー
歴史ある鉄道の駅
ニューロムニー駅
一般情報
位置	ニューロムニー、フォークストン＆ハイス 、イングランド
グリッド参照	TR074248
管理者	RHDR
プラットフォーム	4
重要な日付
1927年7月16日[1]	オープン
1940	閉鎖
1946	再開

ニューロムニー駅は、イギリスのケント州ニューロムニーにあるロムニー・ハイス・アンド・ディムチャーチ鉄道の駅です。ここは常に鉄道の本部が置かれています。

1928 年にダンジネス延伸が開通するまで、ニュー ロムニー駅はハイスからの列車の終着駅でした。プラットホームはレストランと模型展示場の前のエリアにありました。ダンジネス延伸の開通に伴い、より低いレベルに新しいプラットホームを建設する必要がありました。元のプラットホームは道路レベルにあったため、新しいダンジネス線路が隣接する幹線道路の下を通過する道路橋下へのアクセスには適していませんでした。現在の駅は 1930 年代に建設され、高レベルの終着プラットホームと低レベルのダンジネスへの直通プラットホームを備えた 2 階建ての構造を維持しています。

鉄道は1940年に軍の手に渡り閉鎖されたが、第二次世界大戦後の1946年に再開された。ニューロムニーは再び臨時の終着駅となり、その後ダンジネス延長線が修復され単線運行となった。ニューロムニーは、1947年にローレル＆ハーディがダンジネス線を再開した有名なニュース映画の舞台となった。^[2]

ニューロムニー駅の発展は、何年もかけて行われてきた、ある程度有機的なものでした。しかし、1970年代後半には、駅全体に屋根が設けられ、低層通過プラットホームが拡張されるなど、駅の大幅な改築が行われました。この改築後、合計9つの「有効な」プラットホーム道路が存在しました。古い高層駅には2つのプラットホームが（指定なしで）残され、さらに駅の屋根の下に4つのプラットホームが設けられ、プラットホーム1、2、3、4と番号が付けられました。さらに3つの線路がメイン屋根の下に平行して走っていましたが、物理的なプラットホーム面はなく、客車の保管用に設計されていました。高層プラットホームは、その後、鉄道車両の保管以外ではほとんど使用されなくなり、1980年代初頭に（短いスタブを除いて）大部分が撤去されました。最終的に、1990 年代に主要な機関車転車台が移設されたことで、古い高架プラットフォームの痕跡はすべて取り除かれ、その物理的な場所は現在、駅のレストランの拡張によって完全に占領されています。

鉄道会社の登記事務所は駅の敷地内にありますが、幹線道路とは別の入口があります。一般的に「フロント オフィス」と呼ばれるこのオフィスは、企業管理の中心です。駅の敷地内には、鉄道の総支配人や主要部門のマネージャー (運営、営業、エンジニアリング) のオフィスもあります。

主要鉄道駅であるため、敷地内には大規模な切符売り場、売店、カフェテリアが設けられています。また、大規模な博物館や模型展示ホールもあります。

ローカル列車の制御のための信号ボックスと、全線にわたる列車の運行を管理するメインのコントロール センターがあります。後者にはコントロール オフィサーが配置され、すべての信号ボックス、機関車、および (適切な場合) 駅員、巡回警備員、および技術チームと常に無線で連絡を取り合っています。

元の機関車庫は現在も使用されていますが、収容できるのは 9 台の機関車のみでした。近年大幅に拡張され、元のサイズの 2 倍以上になりました。この機関庫は現在、鉄道のすべての機関車を収容できるほか、軽微な走行修理から機関車の全面的なオーバーホールまで作業できるエンジニアリング センターと、エンジニアリング スタッフ用の必要な食堂も備えています。また、ニュー ロムニーの敷地内には、独立した機関車組立工場と、機関車やその他の車両の塗装をやり直す塗装工場があります。ハイス駅には 2 つ目の機関車庫がありますが、すべての機関車は現在ニュー ロムニー機関車庫に保管されています。

常設線路部門もニューロムニーに本部を置いています。元の施設も不十分であることが判明したため、最近、メイン駅のすぐ外側 (北側) に新しい大型常設線路倉庫が建設されました。この倉庫には、部門の軽量機関車、食堂車、貨車を保管するための広い保管スペースと線路があります。

パーマネント・ウェイの新しい本部ができたことで、この旧施設は、歴史資料のアーカイブと、特別列車に使用される可能性のある復元された歴史的車両の小規模なコレクションを開発している小規模な遺産保護団体に譲渡されることになった。

客車と貨車は、ニューロムニーの専用「客車・貨車部門」で製造され、保守されています。この部門の車庫は、以前は駅で最も大きな施設の 1 つでしたが、現在は新しい常設車庫と拡張された機関車庫の両方に圧倒されています。

ニューロムニーには小規模な部署もいくつかあるが、スペースが限られているため目立たない。例としては、鉄道の信号インフラと内部通信を管理する「信号・通信部」や、マーケティングを担当する「商業部」などがある。この場所には、トイレ、子供の遊び場、ピクニック施設、大きな駐車場など、主要な観光地に関連するその他の一般的な施設もある。また、スタッフやボランティアのための宿泊施設もいくつかある。

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  ニューロムニーの第5位「ヘラクレス」
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  第7号 客車留置線台風
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  1927 年の元の終点の跡地にある旧客車庫の外にある No.1 グリーン ゴッデス
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  ニューロメニーのプラットホームから見たハリケーン8号

北緯50°59′10″ 東経0°57′14″ / 北緯50.986° 東経0.954° / 50.986; 0.954