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全米自動車協会（NMA）は、1982年に設立された北米の自動車運転者のための非営利の擁護団体です。 [1]この協会は、工学基準、公正に制定・施行された交通法規、自動車運転者に対する完全な適正手続きという考え方に基づいて、交通安全を擁護しています。
歴史
NMAは、もともとは合理的交通法規を求める市民連合（CCRTL）と呼ばれ、1982年に時速55マイルの全国最高速度法に反対する501(c)(3)団体として設立されました。[2]この法律は、1995年に廃止されるまでNMAの主な運動の1つでした。NMAは、「たまたま社交的な飲酒者である罪のない運転手を標的にする」可能性のある飲酒運転法の改革のために戦い続けています。[3] この組織の名前は、1980年代後半に全米自動車協会に変更されました。
法執行改革
NMAは、交通司法制度の公正さを保つために、交通違反切符を受け取ったすべての人に異議を申し立てるよう奨励している。NMAは、赤信号カメラの設置、自動速度制限の取り締まり、スクールバスへの停止アームカメラの使用に反対している。[4] NMAは、赤信号カメラの交差点での追突事故の大幅な増加を示すデータを含むいくつかの研究をそのサイトで引用している。[5]
NMA は、スピード違反取締り登録簿と検問登録簿を運営しており、そこでは人々は交通法執行機関と飲酒検問所の場所を投稿することができます。
このグループは、検問、結果の信頼性が低いため法廷でアルコール検知器を証拠として使用すること、登録可能な血中アルコール濃度のドライバーが衝突事故を起こした場合に過失を想定すること、および飲酒運転違反による免許停止の大半に反対している。このグループは、血中アルコール濃度が 0.15% 未満の飲酒運転者に対する罰則の軽減を支持している。彼らは、法定血中アルコール濃度制限の引き下げに反対しており、法定飲酒年齢に達していないドライバーに対する「ゼロ トレランス」法に反対している。[6] NMA は、「合理的な基準に基づいた飲酒運転規制」を支持すると述べている。[7]
この組織はまた、罰金に異議を申し立てたが失敗し、速度違反で有罪となった有料会員に対して交通違反の罰金の払い戻しも行っている。[8]
組織的な抗議活動
1980年代から90年代にかけて、NMAは「市民服従の日」を宣伝し、数人のドライバーがキャラバンに乗って地元の高速道路の制限速度で走行した。その目的は、制限速度が不当に低い場合の事例を示すことだった。キャラバンは左端の車線を車が通れるように空けていた。[9] [10]
ビジョンゼロへの反対
NMAは、ビジョンゼロの道路安全プロジェクトの一部に反対している。同団体は、特定の政策を批判する論説を発表しているが、同団体の見解では、これらの政策は個人の自動車による移動を不当に制限しており、意図された安全目標を達成していないと主張している。[11] [12] [13]
法人格と設立
全米自動車協会はウィスコンシン州ワナキーに拠点を置く501(c)(3)非営利団体です。[14] NMAは自らを「草の根の擁護団体」と称しています。会員統計や資金源は公表していません。
以前の使用状況
全米自動車協会は、1922年に設立されたアメリカの古い自動車クラブの名前でもあり、[15] 1923年にアメリカ自動車協会と合併しました。
参照
- 州オートバイ運転者権利団体（ABATE）
参考文献
- ^ 「私たちについて」。全米自動車協会。
- ^ 「About Us」。2010-04-25にオリジナルからアーカイブ。2008-10-25に取得。
全米自動車協会（NMA）は、北米の自動車運転者の利益を代表し保護するために1982年に設立されました。私たちは、55mphの全国最高速度制限と戦うことから始めました。
- ^ 「MADDが1998年高速道路強盗賞を受賞」。2019年10月29日閲覧。
全米自動車協会（NMA）は、北米の自動車運転者の利益を代表し保護するために1982年に設立されました。私たちは、時速55マイルの全国最高速度制限と戦うことから始めました。
- ^ 「あなたの街のスクールバス停留所監視カメラプログラムと戦う方法」2018年11月2日。
- ^ 「赤信号カメラは事故を増加」全米自動車協会。
- ^ 「DUI/DWI – 特定の NMA ポジション」。全米自動車協会。
- ^ 「DUI/DWI – 基本原則」全米自動車協会。
- ^ 「NMA の交通正義プログラム」。全米自動車協会。
- ^ Buckley, Stephen (1991年9月30日). 「They Drive 55 to Go Like 60 - and More; Md. Protesters Use I-95 to Push the Limit」ワシントンDC、pp. d.06。2011年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月24日閲覧。
- ^ メレディス、ロビン（1996年2月18日）。「ミシガン州のドライバーは低速運転でスピードアップを狙う」ニューヨーク・タイムズ。 2010年2月24日閲覧。
- ^ 「ビジョンゼロは『ゼロビジョン』と呼ばれるべき」WHYY 。 2019年4月26日閲覧。
- ^ 「あなたの意見：なぜ自動車運転者はビジョンゼロに参加する必要があるのか」PhillyVoice.com 2016年1月28日2018年1月15日閲覧。
- ^ TARONE、LA著（2016年4月30日）。「Vision Zeroは、私たちを止める前に止めなければならない」StandardSpeaker.com 。 2018年1月15日閲覧。
- ^ 「ウィスコンシン州金融機関局」。
- ^ 「National Motorists' Association Forms」ロサンゼルス・タイムズ、1922年6月21日。2012年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月24日閲覧。
外部リンク
- 全米自動車協会