ナポリ・ポルティチ鉄道

ナポリ-ポルティチ
ナポリ・ポルティチ鉄道の開通式、サルヴァトーレ・フェルゴラ 作
概要
ネイティブ名	ナポリ - ポルティチ (イタリア語) ナポリ - プルテチェ (ナポリ語)
ロケール	イタリア（ナポリ）
サービス
タイプ	イタリア初の鉄道
歴史
オープン	1839年; 185年前 （1839）
ナポリ（ベヤード）	1839–1891
ナポリ ポルタ ノラナ	1891年から
テクニカル
行の長さ	7.25キロメートル（4.5マイル）
軌道ゲージ	1,435 mm (4 フィート 8½ インチ)
ルートマップ

ナポリ・ポルティチ鉄道（イタリア語：ferrovia Napoli–Portici ）は、ベヤード社によって建設され、1839年に開通したイタリア初の鉄道路線である。現在はナポリ・サレルノ線の一部を構成している。

当初の路線は7.25キロメートル（4.5マイル）の複線で、ナポリの現在のガリバルディ通りから、現在はナポリ・フェデリコ2世大学農学部として使用されている、ベスビオ山の麓にあるポルティチ王宮まで走っていました。

この路線の推進者、フランス人のアルマン・バヤール・ド・ラ・ヴァントリは、1837年2月に両シチリア王フェルディナンド2世から建設の利権を得た。この利権により、バヤールはナポリの旧城壁外の現在のナポリ中央駅からナポリ湾に沿ってソレント半島のノチェーラ・インフェリオーレまで、35.8キロメートル (22.2 mi) の鉄道を建設することが認可され、山岳地帯を通ってサレルノとアヴェリーノまで延長される可能性もあった。この路線は、地面に埋め込んだ大きな立方体の石の上に錬鉄製のレールを載せて建設され (当時は重量を分散するために木製の枕木が発明されていなかったため)、軌間は時々横棒で維持された。

イギリスのロングリッジ社から蒸気機関車3台が輸入された。旅客輸送用の2-2-2機関車2台、ベヤードとベスビオ、貨物輸送用の1台で、車両は地元で製造された。国王は1839年10月3日にナポリからポルティチまでの最初の7.25キロメートル（4.5マイル）の路線を開通させた。1839年末までに131,116人の乗客を運んだ。 1842年にカステラマーレ・ディ・スタービアまで、1844年にノチェーラまで延長された。 ^[1]