NAVAIRスパイク

スパイク
タイプ	小型ミサイル
原産地	アメリカ合衆国
生産履歴
デザイナー	ナヴィア
単価	5,000ドル
仕様
質量	5.4 ポンド (2.4 kg)
長さ	25インチ（640 mm）
直径	2.25インチ（57mm）
クルー	1つ
最大射程距離	2 マイル (3.2 km)+
弾頭重量	1ポンド（450g）EFP
最高速度	時速600マイル（970キロメートル/時、秒速270メートル）
ガイダンス システム	EO、SAL、慣性

スパイクは、前方発射小型弾（F2M2 ）とも呼ばれ、アメリカ海軍航空戦センター兵器部門（NAWCWD）、NAVAIRの兵器部門によって開発された小型ミサイルです。

スパイクは、非対称の敵に対する作戦中に直面した作戦上のニーズに応えて開発された。航空機から発射されるAGM-114ヘルファイアや歩兵が使用するFGM-148ジャベリンなどの誘導ミサイルは、市街地の反乱軍に対して使用すると不利である。どちらもミサイル1発あたり約10万ドルと高価で、戦車などの動きの遅い重装甲車両に対して使用するように設計されているが、イラク戦争中には人員や高速で移動する非装甲車両に対して使用された。また、大型車両を破壊するように作られているため、不要な巻き添え被害を与える可能性のある大きな弾頭を使用している。スパイクは、ジャベリンよりも軽量で安価な肩撃ち式の誘導ミサイルシステムを歩兵に提供し、無人航空機（UAV）が運ぶ軽量で多数の武器を製造するために作られた。^{[1] [2] [3] [4] [5]}

スパイクは、 DRSテクノロジーズの協力を得て米国海軍が設計し、「世界最小の誘導ミサイル」と謳われている。当初は米国海兵隊が携行できるように作られ、3発のミサイルと発射装置が標準的なバックパックに収まるサイズで、重量は5.4ポンド（2.4kg）、長さは25インチ（640mm）、直径は2.25インチ（57mm）。弾頭の重量は約1ポンド（450g）で、爆発形成弾（EFP）効果を利用しており、爆発前に貫通するようになっている。小型ロケットモーターによって駆動され、射程は2マイル（3.2km）を超える。ミサイルは、電気光学式（EO）または半能動型レーザー（SAL）シーカーによって目標に誘導される。 EO カメラは、基本的な携帯電話のカメラに似ており、1メガピクセルのビデオカメラを搭載しており、射手は発射して忘れるモードで攻撃するエリアを選択できます。EO シーカーは夜間には動作しないため、SAL を使用する必要があります。3 つ目のターゲット モードは慣性です。つまり、ユーザーは 200 メートルまでロック オンする必要なくターゲットを「スナップして撃つ」ことができます。スパイク ミサイルと再利用可能なランチャーはどちらも 5,000 ドルで、重量は装填状態​​で 10 ポンド (4.5 kg) ですが、ジャベリン ミサイルと射撃管制ユニットは 49 ポンド (22 kg) です。^{[1] [2] [3] [4] [5]}

地上部隊に軽量ミサイルを提供することに加えて、スパイクは車両、航空機、小型ボートに簡単に取り付けることができます。中型UAVは重量と推力の問題により100ポンド（45kg）のヘルファイアなどのミサイルを搭載するのが難しいため、スパイクは影響を少なくしてボルトで固定できます。サイズが小さく重量が軽いため、より多くのミサイルを搭載でき、弾頭が小さいため、巻き添え被害の可能性が低く、ソフトターゲットに対して致命的な威力を発揮します。また、スパイクは高速攻撃艇（FAC）や高速沿岸攻撃艇（FIAC）から身を守るために水上艦で使用することもできます。スパイクの低コストにより、多数の群がるターゲットに対してより多くのミサイルを使用できます。弾頭でボートを破壊できないかもしれませんが、その優れた精度により、重要なエリアを攻撃してボートを機能停止にすることができます。^{[1] [4] [5] [6]}

2004年5月26日、スパイクは最初の3回の制御されたテスト飛行を達成した。減煙モーターは、ほとんど目に見えない煙の跡を残しながらミサイルを発射装置から発射し、1.5秒未満でミサイルを時速600マイル（970キロメートル/時、270メートル/秒）まで加速した。^[7] 2006年4月12日、スパイクは1,000メートルの距離から直径2メートルの標的に向けて発射され、中心から8インチ（200ミリメートル）のところに着弾した。^[8] 2007年5月、スパイクは時速30マイル（48キロメートル/時）で移動する車両標的に向けて750メートル離れた場所から発射され、追跡して命中させることに成功した。^[9] 2008年2月12日、このミサイルは山頂から無人機の発射を模擬した発射試験を受け、時速20マイル（32km/h）で移動する車両標的を1.5マイル（2.4km）離れたところから撃墜した。^[10] 2012年、ARDECとNAWCWDのエンジニアは、レーダーを使用して空中および地上の標的を検出し、搭載されたカメラを標的に向けるパレット化防護システム（PPS）と、検出された標的に迅速に対処するためのスパイクを組み合わせることを検討した。スパイクはこの方法を使用して2013年6月に空中の標的を迎撃し、対無人機ミッションを達成するためのキルメカニズムとしての可能性を実証した。^[11] 2016年12月、近接信管と統合された2つのスパイクが、ミサイルが無人機を撃墜する能力を実証した。^[12]

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