NASCAR メキシコ T4 シリーズ

NASCAR メキシコ T4 シリーズ

カテゴリ	ストックカー
国	メキシコ
開幕シーズン	2005
折り畳み	2010
チーム	40
最後のドライバーズチャンピオン	ロドリゴ・ペラルタ
公式サイト	ナスカーメキシコ

NASCARメキシコ T4 シリーズは、メキシコのセミプロフェッショナル4 気筒レース シリーズでした。このシリーズは、2011 年に6 気筒車による NASCAR ストック V6 シリーズに置き換えられました。

T4 シリーズはメキシコのモータースポーツで最大のグリッドを誇り、30 以上のチームがフルタイムでレースに出場し、その他の数チームが限定スケジュールでレースに出場しています。ドライバーの多様性でも有名です。このシリーズでは 15 歳からドライバーがデビューできるため、メキシコの若手ドライバーの多くが T4 シリーズをNASCARキャリアのスタート地点として選んでいます。一方、1994 年のシリーズ開始以来、このシリーズでレースを続けている 40 代のドライバーも数名います。

このシリーズは4月から11月まで10レースのスケジュールで開催されました。レースは、メキシコ、中央アメリカ、米国南部で視聴可能なメキシコのスポーツ関連衛星テレビ局AYM Sportsで生中継されます。

このシリーズは、メキシコで現在行われているツーリングカー レース シリーズの中で最も古いものです。1994 年にReto Neon (ネオン チャレンジ) と呼ばれて始まりました。かつては、改造されたDodge Neonカーが 1 時間のタイム イベントで競い合う低コストのレース シリーズでした。2 人のドライバー (通常はエキスパートと新人) がすべての車を共有し、それぞれがレースの半分を運転します。

このアイデアは数年間うまくいきました。比較的安価なレースカーと、レースごとに 2 人のドライバーが費用を分担することで、大規模な参加が可能になり、グリッドには 50 台を超える車が並ぶこともよくありました。また、レース初心者の若いドライバーにとって、良い学習の場にもなりました。

レトネオンは、デサフィオ コロナシリーズが設立された2004 年に廃止されました。新シリーズのプロモーターであるOCESA は、ダッジ ネオン車を 3 つのカテゴリの 1 つとして含め、ストックカー シリーズ (現在のNASCAR メキシコ コロナ シリーズ) をプレミア シリーズとしました。以前のレト ネオンは、 2005 年からT4 シリーズになりました。最初のシーズンでは、イタリアのスポーツウェア会社がその年のシリーズのスポンサーになることを決定したため、ロット T4 シリーズとして知られていました。

2006年、 NASCARがデサフィオ・コロナを国際部門の1つとして組み込むことを検討していることが明らかになったとき、 T4シリーズはNASCARのフォーマットに適応するためにいくつかの変更を経た。最も顕著な変更は、ピットストップの導入、1台の車につき1人のドライバーのみの許可、および完全にオーバルトラックで構成されるスケジュールであった。これに加えて、受益者ルール（一般に「ラッキードッグ」または「フリーパス」として知られる）、グリーンホワイトチェッカーフィニッシュ、および2列再スタートなどの標準的なNASCARルールが確立された。また、ネオンに加えて シボレーアストラが組み込まれたため、複数のメーカーによるシリーズとなった。

NASCAR メキシコ コロナ シリーズの創設は、2006 年の授賞式で発表されました。T4 シリーズがサポート シリーズとして承認され、NASCAR T4 シリーズに改名され、このシリーズは 14 回の NMCS 週末のうち 10 回開催されました。

2007 年に新しい車仕様がリリースされ、移行期間が始まりました。新しい「ミニ ストック カー」と呼ばれるこの車は、後輪駆動車 ( FWDダッジ ネオンとは対照的) で、4 気筒エンジンを維持しながら、大型ストック カーのほとんどの要素 (トランスミッション、サスペンション、ブレーキなど) を備えています。

理論上、ミニストックカーは、古い T4 シャーシと非常によく似たパフォーマンスを提供するように設計されています。チームには新しい車への切り替えが奨励されていますが、それを望まないチームはシリーズで 例外扱いとなります。

シリーズ名はNASCARミニストックシリーズに変更され、移行期間が終了し、すべての車両がRWD規制に変更されました。2010年は日産がこのシリーズに初めて参加した年でした。

このシリーズは2010年シーズン後に廃止され、NASCARストックV6シリーズに置き換えられ、車両も6気筒エンジンに増加しました。

このシリーズは、プエブラ州のアウトドローモ・ミゲル・E・アベドで 2007 年シーズンの幕を開けました。スケジュールは 10 レースで構成されており、そのすべてがNASCAR メキシコ コロナ シリーズと合わせて 2 本立てのレース ウィークエンドのオープニングとなります。

‡ グアダラハラでの最初のレースは7月29日に雨天中止となり、10月13日に延期されました。

• すべてのレースはメキシコで開催されます。

レースは、日曜日の現地時間午前 11 時 30 分に AYM スポーツで生中継されます。平日にはリプレイも数回放送されます。レースは月曜日の AYM スポーツ ニュース プログラムでも分析されます。このシリーズは、ネットワークの最も重要なイベントの 1 つであると言っても過言ではありません。

さらに、 NASCAR メキシコ コロナ シリーズイベントの放送中、Televisa Deportesおよびラテン アメリカ版Speed Channelでは通常、各レースの簡単な概要が放送されます。

このシリーズは、国内で最も有名なスポーツ新聞の 1 つである「ESTO」でも取り上げられています。地元のラジオ局やテレビ局も、ファンの間でこのシリーズの認知度を高めるために、最も人気のあるドライバーの何人かにインタビューを行っています。

• ルーベン・パルド、2006年NASCARグランドナショナル部門、ブッシュイーストシリーズルーキーオブザイヤー。
• カルロス・パルド、ジェルマン・キロガ、マイク・サンチェス、アブラハム・カルデロン、ルベン・ロベロ、パトリシオ・ジョルダン、ルイス・フェリペ・モンターニョ、ダニエル・スアレスなど、 NASCAR PEAKメキシコシリーズドライバー数名。

NASCARメキシコのウェブサイトの公式プレスリリース

チームとドライバー（公式サイト）：

• ロドリゴ・エチェベリア
• ロドリゴ・マルバン
• アーウィン・ベンス
• フアン・エレロ
• エルネスト・ゲレロ