マスカットモーターズ

マスカットモーターズ
マスカットモーターズ
	マスカットモーターズショールーム
一般情報
状態	無傷
タイプ	ショールーム
建築様式	ストリームラインモダン
位置	グジラ、マルタ
座標	北緯35°54′05.3″ 東経14°29′28.5″ / 北緯35.901472° 東経14.491250° / 35.901472; 14.491250
完了	1945年頃
クライアント	マスカットモーターズ
所有者	マスカットモーターズ
設計と建設
建築家	ジョセフ・コロンボ
Webサイト
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同じ名前の自動車販売店に属するマスカットモーターズの ショールームは、マルタのグジラにある建物です。ジョセフコロンボによってストリームラインモダンスタイルで設計され、マルタでそのスタイルの唯一の建物です。第二次世界大戦で破壊された以前のガレージの跡地に 1945 年頃に建設されました。今日、建物は良好な状態にあり、ショールームとしての本来の目的を果たしています。

歴史

マスカット・モーターズのショールームは、1934年にマスカット家によって建てられたマスカット・ガレージの跡地に建っている。これは建築家シルビオ・メルシエカによって設計され、控えめなアール・デコ様式で建てられた。第二次世界大戦中、この建物はイギリス軍の車両や装備の整備・修理工場として使用されたが、 ^{[1]その中には}スーパーマリン・スピットファイア・エンジンも含まれていた。^[2]ドイツ軍とイタリア軍の空爆の標的となり、直撃を受けて大きな被害を受けた。^[1]

マスカット・モーターズは1943年から1944年にかけて設立された。^[2]現在の建物は戦後、建築家ジョセフ・コロンボの設計により建設された。短期間で建設され、1945年頃に完成した。^[1]

建物は今も残っており、良好な状態を保っており^[1]、当初の目的を果たしている。マスカット・モーターズは現在ミッツィ・オーガニゼーションの一部となっているが、当初の名称はそのまま残っている。^[2]建物は2012年にグレード2の資産として指定されている。^[3]

建築

マスカット・モーターズのショールームは、後期アールデコの優雅な様式で建てられ、マルタにおけるストリームライン・モダンの唯一の真の例と言われています。 ^[1]この建築様式は、島々では決して人気が出ませんでした。^[3]

このショールームは「マルタ諸島の商業・小売業の近代建築の最も優れた例」とも言われている。^{[4]その建築は}フーバービルやイギリスのその他の建物、あるいはアフリカのイギリス植民地の建物と比較されている。 ^[1]建物は流れるようなフォルムと滑らかな仕上げで、ファサード全体に水平のラインが走り、角は丸みを帯び、角窓がある。^[3]最大の特徴はファサード中央の時計塔である（ただし時計自体は撤去されている）。^[1]この建物はSCHによって産業遺産とみなされている。^[5]

参照

ファウワラ門：マスカット・モーターズが建っている土地の賃貸契約書には、同社が敷地内の歴史的なアーチを維持することが明記されている。^[6]^[7]
ウェンブリーアイスクリーム工場、同じ通りの近く
メトロポリスタワーズ、旧マモガレージ（ミラビル）の跡地に建設中

参考文献

^ abcdefg マスカット、マーク・ジェフリー (2016). 「アールデコとイタリア未来派の影響」。マルタの建築 1900 ～ 1970 年: 進歩と革新。ヴァレッタ：フォンダッジョーニ・パトリモンジュ・マルティ。 37～39ページ。ISBN 9789990932065。
^ abc 「Who We Are」。Muscats Motors。2018年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ abc 「ストリームライン・モダンの真の例」タイムズ・オブ・マルタ。2012年9月6日。2018年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ “マスカット・モーターズ、トリック・ダルジャンス、グジラ、トリック・ル・イムシダとの契約”.計画当局。 2019年2月7日時点のオリジナルからアーカイブ。
^ https://parlament.mt/media/88791/08699.pdf ^{[ベアURL PDF ]}
^ エドワード・サイード（2011年5月6日）「歴史的なアーチ道が崩壊寸前」タイムズ・オブ・マルタ。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「Fawwara Gate, Gzira」。Architecture XV。2017年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのマスカット・モーターズ関連メディア
公式サイト

[1900–1970-1] マスカット、マーク・ジェフリー (2016). 「アールデコとイタリア未来派の影響」。マルタの建築 1900 ～ 1970 年: 進歩と革新。ヴァレッタ：フォンダッジョーニ・パトリモンジュ・マルティ。 37～39ページ。ISBN 9789990932065。

[muscatsmotors-2] 「Who We Are」。Muscats Motors。2018年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[times20120906-3] 「ストリームライン・モダンの真の例」タイムズ・オブ・マルタ。2012年9月6日。2018年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[pa-4] “マスカット・モーターズ、トリック・ダルジャンス、グジラ、トリック・ル・イムシダとの契約”.計画当局。 2019年2月7日時点のオリジナルからアーカイブ。

[5] ttps://parlament.mt/media/88791/08699.pdf ^{[ベアURL PDF ]}

[6] エドワード・サイード（2011年5月6日）「歴史的なアーチ道が崩壊寸前」タイムズ・オブ・マルタ。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[7] 「Fawwara Gate, Gzira」。Architecture XV。2017年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。