多機能輸送衛星

多機能輸送衛星（MTSAT ）は、気象観測および航空管制衛星のシリーズであった。

これらは、2015 年 7 月 7 日にひまわり 8 号に置き換えられました。これらは、日本の国土交通省(MLIT) と気象庁(JMA) が所有および運用する静止衛星で、東経 140.0 度を中心とする半球をカバーしています。これには、MTSAT が提供する衛星画像の主なユーザーである日本とオーストラリアが含まれます。これらは、ひまわり 5 号(「ひまわり」または「ひまわり」は「ひまわり」を意味します)としても知られるGMS-5衛星の後継機です。可視光と 4 つの赤外線の 5 つの波長帯で画像を提供できます。これには水蒸気チャンネルが含まれます。可視光カメラの解像度は 1 km、赤外線カメラの解像度は 4 km (解像度は東経 140 度の赤道から離れると低くなります)。宇宙機の計画寿命は 5 年です。MTSAT-1 と 1R はSpace Systems/Loralによって製造されました。MTSAT-2 は三菱によって製造されました。  

MTSAT-1R（ひまわり6号とも呼ばれる）は、2005年2月26日にH-IIAロケットで打ち上げられ、同年6月28日に部分的に運用を開始しました。航空交通管制には2機のMTSATが必要なため、航空機搭載ペイロードは機能しませんでした。MTSAT-1Rが2005年6月に運用を開始した際、GOES-9は運用を終了しました。

そのソーラーセイルは、太陽光圧によって太陽電池アレイに生じるトルクに対抗する。太陽電池アレイのトリムタブは、トルクバランスを微調整する。^{[ 2 ]}

MTSAT-1Rは燃料制限のため、2015年12月4日に運用を終了した。^{[ 3 ] [ 4 ]}

MTSAT-2（ひまわり7号とも呼ばれる）は2006年2月18日に打ち上げに成功し、東経145.0度に位置している。MTSAT-2の気象観測機能は、MTSAT-1Rの運用終了（打ち上げから5年後）まで休止状態にある。それまでの間は、輸送および通信機能が利用されている。2015年7月7日、 MTSAT-2はひまわり8号に置き換えられた。

両衛星の地上局は、日本の神戸市と茨城県日立大田市に設置されている。

• 気象庁衛星活動報告（2015年10月5日アクセス）
• オーストラリア気象局によるMTSATの情報（2005年8月13日アクセス）
• nterのスペースページ：
  • MTSAT 1、1R（ひまわり6号）
  • MTSAT 2
• Loral.com：Loral社製の多機能衛星MTSAT-1Rの打ち上げに成功
• 気象庁ウェブサイト（英語）
• MTSAT気象衛星ビューア^？過去2か月分のアーカイブデータを備えたオンラインMTSAT気象衛星ビューア。