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シッカー山はブリティッシュコロンビア州バンクーバー島の南部に位置する。ビッグシッカー山[ 2 ]（標高716メートル（2,349フィート））とリトルシッカー山[ 3 ]（標高660メートル（2,170フィート））の双子の山頂は、クロフトン、チェマイナス、ダンカンの近くにある。[ 1 ]
この名前は、この地域の開拓者であったジョン・J・シッカーにちなんで付けられた。[ 4 ]： 243
1895 年秋、探鉱者のトーマス L. サリンズ、T. マッケイ、ヘンリー バザードは、シッカー山で銅、金、銀の痕跡を発見し、採掘権を主張した。マッケイはその冬に亡くなった。1896 年春、ハリー スミスが新たなパートナーとなったが、彼らの銅の採掘権は有望ではなかった。その年の 8 月、山の西斜面を森林火災が壊滅させたとき、彼らは掘っていた坑道を放棄して逃げた。火災は彼らの小屋と道具を焼き尽くした。1897 年春、スミスが一人で戻ってきたとき、焼けた地域には、山の430 メートル (1,400フィート)の地点に、幅9.1 メートル (30フィート)の銅の露頭が明らかになった。発見が公になってから数週間以内に、探鉱者たちは山全体に採掘権を主張した。[ 5 ] [ 6 ]
ハリー・スミスは、結婚した娘にちなんで、新しいストライキをレノーラと名付けた。[ 5 ] 1904年、レノーラ・リチャーズ（リチャード3世の共同所有者でもある）とトーマス・サリンズの妻と子供たちは、SSクララム号の沈没で溺死した。トーマスは生き残った。[ 7 ] [ 8 ]
1897 年秋、ハリー・スミスはレノラ、マウント・シッカー、BC デベロップメント社を設立した。投資資金を提供するため、ジェームズ・ダンズミュアの義兄弟であるヘンリー・クロフトが1898 年春に過半数の株式を取得した。レノラ、マウント・シッカー銅鉱山会社として再編成され、クロフトがマネージャーとなった。[ 6 ] [ 9 ] 1900 年 1 月までに、レノラ鉱山は BC で 4 番目に大きな鉱石出荷業者となった。[ 9 ] [ 10 ] 1902 年後半に会社が破産管財人の管理下に入ったため、採掘は停止した。[ 11 ] 1905 年、小規模な操業が再開されたが、翌年に鉱山は閉鎖された。[ 12 ] 1907 年、鉱山はバンクーバー銅会社によって再開されたが、同社はその年に破産した。[ 13 ]
鉱山トンネルの北西に町が造成され、1899 年までに雑貨店、学校、厩舎、住宅地ができた。[ 9 ] 1900 年に町の区画が販売された。[ 10 ] 1901 年初頭に 18 室のマウント シッカー ホテル[ 14 ]と 40 人の生徒が通う学校が開業した。[ 15 ] 1907 年にホテルは閉鎖され、その後 2 年間にわたって保安官による競売で備品が売却された。[ 16 ]やがて町の建物は、ホテルが 8 ドル、コテージが 2 ドルで売りに出された。[ 17 ]
1900年、レノラとウェストホルム間の日帰り乗合馬車が運行を開始した。[ 10 ]馬車道、馬車鉄道、そして狭軌鉄道が、ウェストホルム駅のすぐ南西にあるエスクイモルト・アンド・ナナイモ鉄道（E&N）の同社側線との最初の接続を提供した。 [ 9 ]鉱石は鉄道でレディスミスまで運ばれ、そこから船でテキサダ島のヴァナンダ（現在のヴァン・アンダ）の製錬所まで運ばれた。[ 18 ] 1901年までに、鉱石はタコマ製錬所に運ばれるようになった。[ 19 ] 1902年、同社は鉄道線をクロフトンまで延伸し、新しい製錬所で鉱石を処理した。[ 20 ]（レノラ・マウント・シッカー鉄道を参照）。
1897年の春、スミスとバザードはレノラよりも数百フィート高いタイイー鉱区も申請した。[ 5 ] [ 6 ]いくつかの鉱区の中で最も有望であったタイイー開発会社が設立されたが、1900年4月にタイイー銅会社に買収された。[ 21 ] 1905年に生産量がピークに達し、BC州沿岸で最大の銅生産者となった。1907年までに生産量は劇的に減少し、鉱山は閉鎖された。[ 17 ]
1901年までに、タイイー族は独自の町を建設し[ 10 ]、秋にはブレントンホテルも開業した[ 14 ] 。マウントシッカーの総人口は2,000人に達し、バンクーバー島で4番目に大きい町となった[ 15 ] 。
1900 年 10 月、ソメノスから幅2.4 メートル (8フィート)の荷馬車道が開通した。[ 14 ] E&N 駅から鉱石はレディスミス、そしてタコマへと運ばれた。1902 年 10 月、同社は5.3 キロメートル (3.3マイル)の空中索道を開き、鉱山から 0.5 トンの鉱石を E&N 側線にある 200 トン容量の鉱石貯蔵庫まで運搬した。[ 22 ]レノラ鉱山の 1 番地から南へ約3.2 キロメートル (2マイル)の地点にある。[ 11 ]
世界最長の単一区間からなるこの路面電車は、580メートル（1,900フィート）の標高差を下り、月間5,000トンの輸送能力を有していた。[ 23 ] 1902年、同社はレディスミスの西に自社製錬所を開設し、精鉱は最終処理のためにタコマへ送られた。[ 11 ]
タイイーの東側、さらに高い位置にあるリチャード3世鉱山では、1902年後半から1903年にかけて開発作業が行われた。タイイー空中索道、そして後にE&Nが鉱石をレディスミスまで輸送した。[ 11 ] 1905年、元の鉱脈が枯渇したとみられたため、鉱山は一時的に閉鎖された。[ 12 ] [ 17 ]生産量は1906年にピークを迎えた。 [ 13 ]最終的な閉鎖は1907年だった。この鉱山とタイイーでは洪水問題が発生し、高価な排水管とポンプの設置が必要となった。[ 17 ]
この会社は西側にコッパーキャニオンキャンプと呼ばれる別の町を持っていたが、そこは有名になることはなかった。[ 24 ]
鉱山操業の再開は非経済的で短命に終わった。1924年、レノラはリース契約で再開された。1926年、レディスミス・タイドウォーター製錬所がタイイー鉱山と製錬所の資産を引き継ぎ、レノラをリースした。1928年、事業は再び所有者が変わった。1929年、すべての作業が停止し、リース契約が解除された。1939年、レノラ、タイイー、リチャード3世は開発作業のオプション契約を結んだが、1940年に中止された。1941年、鉱山局は山の地質に関する包括的な調査を実施した。 1943年までに、ツインJ鉱山は3つすべてを復旧し、[ 25 ] 1952年まで断続的に操業した。生涯の回収量は、銅20,265,763ポンド、銀841,276オンス、金39,052オンスに上り、[ 26 ]後半の数十年間はわずかな貢献にとどまった。[ 27 ]
多くの家屋は救出され、カウイチャン渓谷の他のコミュニティに移築されたが、一部は天候、破壊行為、そして最終的には伐採によって目に見える痕跡が消えるまでゴーストタウンとして残った。[ 28 ]
シッカー山へは、ソメノス・ロードから分岐するプレボスト・ロード、またはウェストホルム・ロードから分岐するシッカー・ロードからアクセスできます。シッカー山の道路は未舗装で、整備されておらず、標識もありません。また、現在も伐採作業が行われています。山頂からは、ガルフ諸島とチェマイナス川渓谷の素晴らしい景色を眺めることができます。
2000年に開設された南面の気象レーダー施設は、半径256キロメートル（159マイル）をカバーしていました。敷地へのアクセスはゲートで閉鎖され、ビデオ監視とフェンスで囲まれています。通信塔と携帯電話基地局も敷地内にあります。[ 29 ] 2017年のハードウェア障害の後、翌年にはこの場所はカナダ気象レーダーネットワークの廃止サイトとなりました。 [ 30 ] [ 31 ]