オッサ山（タスマニア州）

1892年、モールクリーク・アンド・ジーハン鉱物探査会社は、オッサ山の麓とその周辺地域でペルム紀の石炭を発見し、いくつかのトンネルを掘削した。炭層は低品質であることが判明し、周辺地域では銅採掘が行われていたにもかかわらず、トンネルは開発されなかった。1920年代には石油探査の試みがあったが、政府が投資家に警告したため失敗に終わった。^{[ 5 ]}

鉱業と測量活動により、この地域は発展した。スチュワーズ・トラックは東側から作られ、延長されてイネス・トラック（現在のアーム・リバー・トラック）と改名された。オールド・ペリオン・ハットは鉱山事業の拠点となり、現在もオーバーランド・トラック沿いの小屋として、またマウント・オッサに登るハイカーの出発点として残っている。^{[ 5 ]}

罠猟師たちは1860年代から1950年代の毛皮貿易の崩壊までこの地域で活動していたが、1927年以降は公園内での狩猟は違法と宣言された。彼らは小屋を建て、その一部は今も使用されており、土地を焼いて新たな成長と獲物の増加を促した。^{[ 5 ]}

1910年代、グスタフとケイト・ワインドルファーは、オッサ山を含むクレイドル山からセントクレア湖までの地域を国立公園にするための運動を始めた。1922年に景勝地保護区、1927年に野生生物保護区に指定され、1947年に現在の国立公園に指定された。この移行期間中、パディ・ハートネット、ワインドルファー、ボブ・クエールなど、かつての罠猟師たちが小屋を建て、ブッシュウォーカーのガイドを始めた。^{[ 11 ] [ 5 ]}

それ以来、オッサ山は人気のハイキングスポットとなり、山頂までのルートも確立されている。1991年には、オーバーランド・トラックのハイカーの30パーセントがこの山に迂回した。^{[ 5 ]}