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マウントコットンロード | |
|---|---|
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| マウント コットン ロードが 3 つの支流に分かれるラウンドアバウト、ティンガルパ クリークの東、カパラバとシェルドンを分ける | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 26.5 km (16 マイル) [1] |
| 路線番号 |
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| マウントコットンロードは分岐道路です | |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  マウント・グラヴァット・カパラバ道路（州道21号線）、バーバンク、マッケンジー近郊 |
| 東端 | ダンカンロード（州道21号線）、カパラバ/シェルドン |
| 北端 |  レッドランド ベイ ロード (州道 44 号線)、カパラバ、オールド クリーブランド ロード付近 |
| 南端 |  ビーンリー・レッドランド・ベイ・ロード（州道47号線）、カーブルック/コルヌビア |
| 場所 | |
| LGA(複数) | |
| 主要郊外 | バーバンク、カパラバ、シェルドン、コットン山、カーブルック、コルヌビア |
マウント・コットン・ロード（Mt Cotton Rd ）は、オーストラリアのクイーンズランド州南東部のブリスベン地域にある主要な分岐道路である。バーバンク（ブリスベン）とシェルドン（レッドランズ）の間を東西方向に、カパラバ（レッドランズ）とカーブルック（ローガン）の間を南北方向に走っている。道路の全長は合計で約26.5キロメートル（16.5マイル）で、3方向のラウンドアバウトで分岐している。[1]
この道路は、クイーンズランド州の隣接する3つの地方自治体、ブリスベン市、レッドランド市、ローガン市を結んでいることで有名です。[2]ゲートウェイ・モーターウェイとパシフィック・モーターウェイの東側には高速道路がないため、[1]マウント・コットン・ロードは3つの都市（ブリスベンの南東部とローガンの北東部では特にそう）を結ぶ最速の交通路となることがよくあります。
歴史
マウント・コットン・ロードの分岐部分は、もともと複数の異なる名前で知られていました。前述のラウンドアバウトの西側のバーバンク部分はかつてブロードウォーター・ロードと呼ばれていましたが、その結果生じた北の分岐はカパラバ・スクール・ロードと呼ばれていました。[3]
当初、マウント・コットン・ロードは、 1800年代半ばにマウント・コットンに移住した初期の入植者が通った道を指していました。 [4]周辺地域が成長し、交通の便が良くなるにつれて、この名前はいくつかの隣接道路にも広がり、今日のマウント・コットン・ロードの複数の分岐構造を生み出しました。
かつては道路の大半は農地に囲まれていました。農地は徐々に住宅地に置き換えられ、1870年代にはカーブルック・ルーテル墓地と教会、 [5] 1880年にはカパラバ州立学校、1935～36年には電話線、コミュニティホール、養鶏場、[6] 1948年には店舗と郵便局、1960年には救世軍ホール、[3] 1981年にはカパラバ・パーク・ショッピングセンターが道路沿いに建設されました。
1960年代にレスリー・ハリソン・ダムが建設され、ティンガルパ・クリーク付近の道路が改良された。[3]
それ以来、マウント・コットン・ロードの一部は、他の車やワラビーとの衝突事故の発生率が高いことから、危険な運転エリアとして特定され、[ 7]近年調査が行われてきました。[8] [9]
マウント コットン ロードは、M1 と並行して設計された高速道路プロジェクトであるクーメラ コネクターの終点として指定されています。
ランドマーク
マウント・コットン・ロード沿いに残る重要な建造物や自然のランドマークには、以下のものがあります。
- クイーンズランド州ヒンドゥー教寺院協会、バーバンク
- ティンガルパクリーク、バーバンク/カパラバ/シェルドン
- レッドランドPCYC、カパラバ[10]
- カパラバ州立大学(カパラバ)
- カパラバ パーク ショッピング センター(カパラバ)
- シロメ ワイナリー、マウント コットン
- マウント コットン州立学校、マウント コットン
- マウントコットン採石場、マウントコットン[11]
- RACQモビリティセンター（ドライバートレーニング）、コルヌビア[12]
- グレートサザンメモリアルパーク墓地と火葬場、カーブルック[13]
- カーブルック ルーテル墓地、カーブルック
主要交差点
東西区間には大きな交差点はありません。
南北区間は下図の通りです。
参照
参考文献
- ^ abc 「Google マップ」。Googleマップ。2015 年 7 月 23 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015 年9 月 11 日閲覧。
- ^ “Map of Mt Cotton Rd Sheldon, QLD 4157”. Whereis. 2016年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月11日閲覧。
- ^ abc 「ティンガルパ・クリーク沿いの崖っぷちでの生活：アッパー・ティンガルパ、カパラバ、ソーンサイドの歴史」（PDF）。メアリー・ハウエルズ、クイーンズランド大学。2015年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2015年7月17日閲覧。
- ^ “Mt Cotton QLD 87.6 FM On Air 21/8/02”. chapelhill.homeip.net. 2001年8月21日. 2012年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月11日閲覧。
- ^ 「Carbrook Lutheran Cemetery (entry 601660)」。クイーンズランド州文化遺産登録簿。クイーンズランド州文化遺産評議会。 2013年7月10日閲覧。
- ^ 「3.1 簡単な歴史」。レッドランド市議会。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月11日閲覧。
- ^ Amy Rachael Blacker (2014年1月). 「ワラビーと道路：都市化する景観における相互作用と管理」（PDF） 。グリフィス大学グリフィス環境科学・環境・工学・技術学部。 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2015年9月11日閲覧。
- ^ 「マウント・コットン・ロード - ウドゥル・ロード交差点」（PDF）。クイーンズランド州政府運輸幹線道路局。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2015年9月11日閲覧。
- ^ Neil A Edgar & Santosh Tripathi (2011年11月9日). 「『ブラックリンクス』の速度制限引き下げに関するクイーンズランド州の経験」(PDF) 。オーストラレーシア道路安全、研究、警察、教育会議。 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2015年9月11日閲覧。
- ^ 「連絡先：警察市民青少年福祉協会：レッドランズPCYC」。PCYC。2015年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月11日閲覧。
- ^ 「コミュニティと環境保護への焦点」マウント・コットン採石場。2015年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月12日閲覧。
- ^ “The RACQ Mobility Centre”. Royal Automobile Club of Queensland . 2022年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月12日閲覧。
- ^ “Cemetery & Crematorium Carbrook QLD”. Great Southern Memorial Park . 2021年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月12日閲覧。
南緯27°35′1.5″ 東経153°13′22.3″ / 南緯27.583750° 東経153.222861° / -27.583750; 153.222861