モスマン湾下水管

モスマン湾下水管は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州モスマン市議会管轄区域内のモスマン、アベニューロードにある、歴史的建造物として登録されている公共の歩道橋兼下水管です。下水建設局とニューサウスウェールズ州公共事業局によって設計され、1899年から1901年にかけてニューサウスウェールズ州公共事業局によって建設されました。モスマン湾にかかる水道橋としても知られています。この物件は、ニューサウスウェールズ州政府の機関であるシドニー・ウォーターが所有しています。 1999年11月18日にニューサウスウェールズ州遺産登録簿に追加されました。^{[ 1 ]}

モスマン湾奥のリード公園を横断する下水管は、ニュートラル湾とモスマン支線の下水道計画の一環として、1901年までに部分的に完成し（1904年までに完全に完成）、当初はフォリーポイント（プリムローズパーク）下水処理場に排水されていた。これは、1891年から1898年にかけて建設された、ローワーノースショア下水道計画の中でも初期のものの1つである。この橋は、1899年6月に公共事業省下水道建設局で設計された。同局の主任技師はジョセフ・デイビスであった。設計では、「モスマン湾奥の潮汐水域を横断するこの下水道の第2および第3支線を接続する」ための管が設けられた。全長43メートル（140フィート）の鋼鉄製放物線アーチの設計は、明らかに「周辺地域の景観を損なわないような構造物を提供する必要があり、歩行者の利便性を考慮して、水道橋の上に橋を架ける」という必要性に基づいて決定された。 

この水道橋は、シドニーで下水道と給水のために建設された2つの鋼鉄製アーチ水道橋のうちの1つです（もう1つは、ライドからチャッツウッド貯水池への給水管をレーンコーブ川を越えて運ぶもので、その場所にある2番目の橋です）。歩行者用の通路がある水道橋はこれだけです。水道橋の建設に使用された鋼材はイギリスから輸入されました。この資材の納入に遅れが生じたため、建設工事は1900年まで開始されませんでした。水道橋には当初、直径2フィートのリベット留め鋼管が設置されていましたが、1937年に溶接鋼管に交換されました。1926年には、ニュートラルベイとモスマン支線の下水道が、ほぼ完成していた北部郊外海洋放流下水道に接続されました。1971年には、直径20インチの軟鋼管がさらに2本敷設されました。また、この時、歩道橋の木製スラット舗装がコンクリートブロックに交換されました。

これは、1895年から1901年の間にシドニーで完成した6つの下水管路のうちの1つです。他のものとしては、ホワイトクリークとジョンストンズクリークの鉄筋コンクリート製「モニエ」アーチ（1897年）、ウォリクリークとクックスリバーのコンクリート/レンガ造りのアーチと鉄管（1895年）、ルイシャムのコンクリート/石造りの橋脚と鋼鉄製の卵形支持構造物（1900年）などがあります。^{[ 1 ]}

アベニューロードとベイストリートモスマンを結ぶ、溝を越えて水道管を運搬できるようにするために建設されたアーチ型の鋼製水道橋。現在、この単径間鋼製アーチ水道橋には3本のパイプが通っている。 1968年から1971年の間に敷設された直径500ミリメートル（20インチ）の軟鋼製セメントライニングパイプ2本と、同じ直径のリベット留めされた元のパイプに代わる直径600ミリメートル（24インチ）の軟鋼製セメントライニングパイプ1本である。固定端鋼製アーチのスパンは42.68メートル（140.0フィート）で、アーチ部材は「18インチ×7インチ×75ポンド/フィート」である。パイプの上部には歩道が建設され、アーチは現在、二重の目的を果たしている。^{[ 1 ]}   

2005年4月21日現在、リードパーク上空に架かるモスマン湾水道橋は、1901年に完成し、輸入鋼材で建設された連邦時代の壮大な土木建築物である。シドニー・ウォーターの資産ポートフォリオにある2つの同様の構造物のうちの1つであり、ニューサウスウェールズ州では他に類を見ないものである。この水道橋は、1891年から建設されたローワーノースショア下水道計画の初期の1つであるニュートラルベイとモスマン支線下水道計画の一部として、湾を越えて下水を輸送するために設計された。この構造物は、ローワーノースショアの歴史的な建築環境の重要な要素であり、歩行者通行権として機能し続けている。この構造物は、リードパークの景観の本質的な要素を形成している。重要な要素としては、過去および現在の使用、建設技術、アーチの形状、公園内の位置、そして眺望などが挙げられる。^{[ 1 ]}

モスマン湾下水管は、以下の基準を満たしたため、1999年11月18日にニューサウスウェールズ州遺産登録簿に登録されました。 ^{[ 1 ]}

この場所は、ニューサウスウェールズ州における文化史または自然史の経過、あるいはパターンを示す上で重要である。

この水道橋は、ニュートラルベイとモスマン支線下水道計画の一部として、モスマン湾を越えて下水を輸送するために設計されたもので、1891年から建設されたローワーノースショア下水道計画の中でも最も初期のものの1つである。^{[ 1 ]}

その場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴、あるいは高度な創造性や技術的成果を示す上で重要な意味を持つ。

1901年に完成したリードパークにかかるモスマン湾水道橋は、連邦時代の壮大な土木工事であり、公共の保護区内に意図的に魅力的に設置されている。^{[ 1 ]}

その場所は、社会的、文化的、あるいは精神的な理由から、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティや文化グループと強い、あるいは特別な繋がりを持っている。

この建造物はモスマン地区の歴史的建造環境における重要な要素であり、歩行者専用通路として機能し続けている。この建造物はオーストラリア・ナショナル・トラスト（ニューサウスウェールズ州）などの機関によって登録されている。^{[ 1 ]}

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の理解に貢献する情報が得られる可能性を秘めている。

この橋梁構造には大量の輸入鋼材が使用されており、鉄道建設以外ではこの時代には珍しいと思われる。^{[ 1 ]}

その場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史または自然史において、珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕している側面を有している。

歩道橋に鋼鉄製の支持構造を用いるのは稀である。別の例としては、レーンコーブ川にかかる水道橋が挙げられる。これら2つの橋は、ニューサウスウェールズ州ではこの種の橋としては稀である。^{[ 1 ]}

その場所は、ニューサウスウェールズ州におけるある種の文化的または自然的な場所／環境の主要な特徴を示す上で重要である。

埋立地内の公共保護区内に水道橋が設置されていることは、ノースショア下流域に位置する水道局の他のインフラ設備の特徴を示している。^{[ 1 ]}

• シドニー・ウォーター

• シドニー・ウォーターの文化遺産登録