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モスクヴィッチ 410 は、ソビエト連邦の自動車メーカーMZMAが1957 年から 1961 年にかけて製造した実験的に設計された限定生産車です。当初は農業機械の修理チームのための経済的で快適な輸送手段として構想された 410 は、より強力なエンジンと高い最低地上高を備えたモスクヴィッチ 402の四輪駆動バージョンとして登場しました。しかし、1958 年に MZMA は同じホイールベースで改良されたステーションワゴンバージョンであるモスクヴィッチ 411 を生産しました。合計で、モデル 410 は 7580 台、モデル 411 は 1515 台しか製造されませんでした。[ 1 ]
410は35馬力（26kW ）のエンジンを搭載していたが、1958年にモスクヴィッチ407からより近代的な45馬力（34kW ）のユニットを搭載した410N（ロシア語では410Н ）にアップグレードされた。[ 1 ] 411と、その3ドア版である431は、いずれも60馬力（45kW ）のエンジンを搭載し、Cセグメントに対応するために重量が増加した。MZMAがモスクヴィッチ407の主力生産を高級市場向けに転換しようとしていたため、両車の生産は1961年末に終了した。
最低地上高は車軸下で220 mm (8.7インチ) 、床下で430 mmでした。 [ 1 ]水深0.3メートル (11.8インチ)まで渡ることができ、1速では33度の傾斜を登ることができました。初期バージョン (1957～1959 年) は3速マニュアル + 2速補助ギアボックスでしたが、1960 年に4速マニュアル + 2速補助ギアボックスに置き換えられました。最高速度は90 km/h (56 mph)でした。