モーティマー・エルウィン・クーリー

モーティマー・エルウィン・クーリー（1855年3月28日 - 1944年8月25日^{[1] [2]}）は、アメリカの機械技術者、コンサルタント技術者、アメリカ海軍士官、政治家、ミシガン大学機械工学教授であった。1903年から1928年までミシガン大学工学部の第二学部長を務め、 1919年から1920年まで アメリカ機械学会会長を務めた。

クーリーはニューヨーク州カナンデイグアでアルバート・ブレイク・コールとアクサ（グリスウォルド）・クールの息子として生まれた。地元の学区立学校とカナンデイグア・アカデミーを卒業後、メリーランド州アナポリスの海軍兵学校（現在のアメリカ海軍兵学校）に入学し、1878年に卒業した。アカ​​デミー在学中、モーティマーはUSS アラートとUSS メイフラワーに乗船し、2回の実習航海に従事した。^[3]

1878年に卒業後、彼はまずUSS クインネバウグに乗船し、アイラ・ネルソン・ホリスとともに北海と地中海を巡航した。1879年から1880年にかけては、スクリュー砲艦USS アライアンスで北大西洋を巡航した。1880年から1881年にかけては海軍省蒸気工学局の助手を務め、1881年にミシガン大学の機械工学教授に任命され、蒸気工学と鉄造船の講義を行った。^[3]

1885年に海軍を退役した後も、ミシガン大学の教授として働き続けた。1904年からはミシガン大学の工学 ・建築学部の学部長も務め、1928年に退職した。 ^[5]学問のキャリアの傍ら、軍や民間の様々な機関で機械工学やコンサルティングエンジニアとして働き続けた。^[3]

クーリーはアメリカ芸術科学アカデミーの会員に選出された。 1919年から1920年にかけてアメリカ機械学会の会長を務めたほか、アメリカ土木学会、アメリカ工学協会連合（後のアメリカ工学会議）の会長も務めた。^{[6] 1930年に}ワシントン賞を受賞した。

1924年、クーリーは民主党員としてアメリカ合衆国上院議員選挙に立候補したが、現職のジェームズ・クーゼンズに敗れ落選した。

彼はキャロリン・エリザベス・モーズリーと結婚した。^[7]

• クーリー、モーティマー E.ブロック信号および列車制御委員会の州際通商委員会への年次報告書および最終報告書。ワシントン州政府印刷局、1909-12 年。
• クーリー、モーティマー E.公共事業局ベルアイル橋梁工学建設部門コンサルティング委員会によるベルアイル橋の提案に関する報告書。デトロイト、1918 年。
• クーリー CME およびモーティマー エルウィン。クーリー家系図、マサチューセッツ州スプリングフィールドおよびロングメドーの初期開拓者であるベンジャミン クーリー少尉の子孫、およびアメリカに住む家族の他のメンバー。ラトランド VT、The Tuttle Pub. Co (1940)。
• モーティマー E. クーリー & ヴィヴィアン B. キートリー。『Scientific blacksmith』、モーティマー E. クーリー著、ヴィヴィアン B. キートリー協力。アナーバー、ミシガン大学出版局、1947 年。

• モーティマー・エルウィン・クーリー、ミシガン大学
• モーティマー・エルウィン・クーリー、ミシガン大学図書館
• MDOT - クーリー、モーティマー E. (1855-1944)、ミシガン州