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| 業界 | 製造とエンジニアリング |
|---|---|
| 設立 | 1913 |
| 廃止 | 1939 |
| 運命 | 第二次世界大戦の勃発で終結 |
| 本部 | コベントリー、イギリス |
主要人物 | ウィリアム・モンゴメリー |
| 製品 | オートバイとサイドカー |
モンゴメリー・モーターサイクルズは、イギリスの先駆的なオートバイ製造会社でした。当初はサフォークのベリー・セント・エドマンズに拠点を置き、第一次世界大戦後に製造拠点をコベントリーに移しました。[1]創業者のウィリアム・モンゴメリーは革新者であり、サイドカーの発明者として知られています。[1]ブロフと同様に、モンゴメリーは他の専門会社から最高の独自部品を使用し、フレームとフォークの自社生産に専念しました。モンゴメリーは、ジョージ・ブロフに多数のフレームと独自のスプリングフォークを供給しました。[2] 当時の広告で、モンゴメリーは「これらのモンゴメリーのマシンは、外観と性能において独特のマウントを好む男性向けです。その特別なレベルの堅牢性、つまり「スーパー」マシンを単なるオートバイと区別する小さなタッチは、モンゴメリーに自然に備わっており、価格は驚くほど低くなっています。」と主張しました。[3]
歴史
モンゴメリー・モーターサイクルズの最初のバイクは、1913年にモートン＆ウィーバーのエンジンを搭載したフラットツインだった。第一次世界大戦で生産が中断され、1922年にコベントリーで再開された。[4]ウィリアム・モンゴメリーはサイドカーの設計実験を続け、1923年のマン島TTサイドカーレースに実際に出場した。[5] モンゴメリー工場は1925年に全焼したが[1]、最終的には復興し、1930年までに高品質の2ストロークおよび4ストロークバイクの大手メーカーとなった。最高級モデルは、特別なグレーのエナメル塗装が施されたグレイハウンドだった。第二次世界大戦ですべての生産が終了し、モンゴメリーは1939年に取引を停止した。[4]現在、アンドリュー・モンゴメリーがモンゴメリー・モーターサイクルズの商標を所有している。
モデル
参考文献
- ^ abc トラガッチ、アーウィン（2000年）。オートバイの新図解百科事典。ロンドン：クォンタム・パブリッシング。p.560。ISBN 1861603428。
- ^ “Montgomery”. 2008年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月11日閲覧。
- ^ “Montgomery Anzani”. 2007年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月11日閲覧。
- ^ ab カリー、ボブ (1988)。500ccを超えるクラシックな英国製オートバイ。パトリック・スティーブンス社。50 ページ。ISBN 1-85260-083-7。
- ^ 「TT 1923 サイドカー TT 結果」 。 2008年7月11日閲覧。
外部リンク
- モンゴメリーバイクレビュー
- 国立オートバイ博物館のモンゴメリー
- モンゴメリーの販売パンフレット 1939