Loading article…
| モニ | |
|---|---|
| |
| 国立航空宇宙博物館に展示されているモネット・モニ | |
| 役割 | スポーツ航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | 住宅建設のためのモネット実験航空機株式会社 |
| デザイナー | ジョン・モネット |
| 初飛行 | 1981年7月24日 |
| 建造数 | 1982年から1986年の間に380キットが販売された[1] |
| バリエーション | エレクトリック・エアクラフト・コーポレーション ElectraFlyer-C |
モネットモニは、 1980 年代初頭に米国で開発され、ホームビルディング向けに販売されたスポーツ航空機です。
ジョン・モネットが設計し、この飛行機を表現するために「エア・レクリエーション・ビークル」という造語を作った[1]この飛行機は、片持ちの低い主翼とV字型の尾翼を持つ単座モーターグライダーである。構造はすべて金属製で、製造と飛行が簡単で安価になるように設計されている。多くのグライダーと同様に、主着陸装置は単一のモノホイールであるが、この飛行機の場合は胴体の下の流線型のフェアリングに取り付けられており、引き込み式ではなく、その後ろに操縦可能な尾輪が付いている。製作者は、固定式の三輪式着陸装置を備えた飛行機を製作するオプションも与えられている[2]。動力は、小型の2気筒水平対向空冷エンジンによって供給される。
モニの例は、国立航空宇宙博物館のスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センター[3]とEAAエアベンチャー博物館[4]に展示されています。
バリエーション
ソネックスのゼノスモーターグライダーはモニの進化型であり、ソネックスの航空機ラインの設計の基礎の多くを提供しました。[5]
全電気駆動のエレクトリック・エアクラフト・コーポレーションのエレクトラフライヤーCは、モネット・モニをテールドラッガー構成に改造したものである。[6]
仕様（三輪車ギア付き）
データ出典： [2]
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 長さ: 14 フィート 8 インチ (4.46 m)
- 翼幅: 27 フィート 6 インチ (8.38 m)
- 高さ: 3 フィート 6 インチ (1.07 m)
- 翼面積: 75平方フィート (7.0 m 2 )
- 自重: 260 ポンド (118 kg)
- 総重量: 500 ポンド (227 kg)
- 動力源: 1 × IAME KFM 107、30 hp (22 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 120 mph (193 km/h、100 kn)
- 巡航速度: 110 mph (177 km/h、96 kn)
- 範囲: 320 マイル (515 km、280 海里)
- 実用上昇限度: 12,500 フィート (3,810 メートル)
- 最大滑空比: 20
- 上昇率: 500 フィート/分 (2.5 m/秒)
- 沈下速度: 167 フィート/分 (0.85 m/秒)
注記
- ^ ab "Monnett Moni".スミソニアン国立航空宇宙博物館のウェブサイト。スミソニアン協会。2008年10月8日閲覧。
- ^ ab ジェーンズ『世界の航空機 1984-85』756
- ^ 「Monnett Experimental Aircraft, Inc. (MONI) Collection, 1981」。スミソニアン協会研究情報システム。スミソニアン協会。 2008年10月7日閲覧。
- ^ 「Monnet Moni – N107MX」。エアベンチャー博物館ウェブサイト。EAA 。 2008年10月8日閲覧。
- ^ ロザンスキー、マリー：「ソネックスで飛翔：デザイナーのジョン・モネットが2人乗りのゼノスでモーターグライダー界に復帰」、2005年4月、キットプレーンズ、 2020年8月22日閲覧
- ^ ラボダ、エイミー：「エレクトラフライヤー-Cコンセプト飛行機飛行」、2008年8月1日、Kitplanes 、 2020年8月22日取得
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、モネット・モニに関連するメディアがあります。
- ジェーンズ『世界の航空機 1984-85』ロンドン：ジェーンズ出版。