ミシシッピ州道57号線

ミシシッピ州道57号線
ルート情報
MDOTによって管理されています
長さ	97.6マイル[1]  （157.1キロ） (同時発生を除く 90.780 マイル)
存在した	1960年[2] –現在
主要な交差点
南端	フォンテーヌブローのUS 90
主要交差点	フォンテーヌブローのI-10 マクレインのUS98 ステートラインのMS 42
北端	州境のUS45
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミシシッピ
郡	ジャクソン、ジョージ、グリーン、ウェイン
高速道路システム
ミシシッピ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州
← I-55 → I-59

ミシシッピ州道 57 号線( MS 57 ) は、ミシシッピ州南東部の州道です。この道路は、ジャクソン郡、ジョージ郡、グリーン郡、ウェイン郡の 4 つの郡を南北方向に約 97.6 マイル (157.1 km) 走っています。

MS 57 は、オーシャンスプリングスとゴーティエの市境にあるジャクソン郡の小さな町フォンテーヌブローで、アメリカ国道 90 号線(US 90) との交差点から始まります。北に向かって 4 車線の中央分離帯のある幹線道路で、主に田舎の森林地帯を抜け、あちこちで住宅や企業を通り過ぎ、3 マイル (4.8 km) 弱進むと、出口 57 で州間高速道路 10 号線(I-10) とのインターチェンジに到着します。フォンテーヌブローおよび両町の市境を離れると、幹線道路は 2 車線に狭まり、農地と森林地帯が混在する地域を数マイル北上し、ヴァンクリーブの町を通過してから、パスカグーラ川の西岸に沿って川と並行し、ジョージ郡に入ります。

MS 57 は曲がりくねって北へ進み、ブラック クリークを渡り、ベンデールのコミュニティを通過します。ここでMS 26と交差し、デ ソト国有林を通過して、パスカグーラ川がリーフ川とチカ​​ソーウェイ川に分かれる地点を過ぎ、MS 57 はリーフ川に沿ってグリーン郡を横断します。

この高速道路はリーフの町を通り、鉄道の線路を越えてマクレインの町に入り、 MS 198と交差します。この高速道路は東側に沿ってダウンタウンを迂回し、交差点でUS 98と合流（重複）します。この高速道路は 4 車線の中央分離帯のある高速道路として東に向かい、すぐにリーフ川にかかる橋を渡り、マクレインを離れ、数マイル森林地帯を進み、そこで MS 198 ともう一度交差します（この区間は、リーフ川にかかるその高速道路の橋が取り壊されたため、短い行き止まりになっています）。その後、 MS 57 が 2 車線高速道路に分岐し、次の数マイルはデソト国有林の別の区間を進みます。 MS 57 はビッグ クリークを渡って国有林を離れ、ヒルマンの町を通り、ジョーンズ カレッジのグリーン カウンティ キャンパスを過ぎてからリークスビルの町に入り、 MS 63と合流します。メインストリートに沿って町を通り、いくつかの住宅街やビジネス街を通り抜け、ダウンタウンをまっすぐ進みます。その後、さらに多くの住宅街を通り抜け、チカソーハイ川にかかる長さ 0.5 マイル (0.80 km) の橋を渡ってリークスビルを離れ、次の数マイルは森林地帯を通り (ここで古い線形との交差点があります)、MS 594とのインターチェンジに到着します。ここで MS 57 は分岐し、次の数マイルは 4 車線の中央分離帯のある高速道路に沿って北へ向かい、人里離れた森林地帯 (カーツ州立森林公園の一部) を通ります。

MS 57 はステートラインに入る前に、以前の 2 車線道路との交差点がさらに 2、3 か所あるが、ステートラインの町に入るとMS 42 (セントピーターストリート) とのインターチェンジがあり、ウェイン郡に入るため、町の東側をほとんど迂回する。その後すぐに、MS 57 はUS 45との大きなインターチェンジで終点となる。^[3]

ミシシッピ州道57号線
位置	ビロクシ–ウィギンズ
存在した	1932–1967

MS 57の名称は、1932年から1960年にかけて、現在のビロクシとその北端の間のMS 15の南部区間と、ウィギンズの町までのMS 26の一部に沿って初めて使用されました。^[2]

ミシシッピ州道59号線
位置	フォンテーヌブロー– ステートライン
存在した	1932–1960

1932年から1958年の間、MS 57の現在のルートはミシシッピ州道59号線（MS 59 ）として指定されていました。1960年に、当時新しくできたI-59号線との混同を避けるために、MS 57に改番されました。^[2]

リークスビルとステート ラインの高速道路の北端の間で、MS 57 は、狭く田舎の 2 車線高速道路から、現代​​的な 4 車線の中央分離帯のある高速道路に完全に変貌しました。このプロジェクトは 2007 年に完了し、新しい高速道路の一部は元のルートと重複するか、または迂回します。このプロジェクトの目的は、メリディアンまで続く 4 車線の US 45 を、MS 63 に沿って南に進みパスカグーラに至る高速道路を介してミシシッピ湾岸に接続することでした。

元々の 2 車線の道路は、現在と同様に、リークスビルのダウンタウンから出てチカソーハイ川を渡り、MS 63 に沿っていました (リバー ストリートの元々の橋 (現在は閉鎖) の上でした)。その後、MS 57 は MS 63 からすぐに分岐し、旧ハイウェイ 57 に沿って北に向かい、農地、次に森林を抜けてカーツ州立森林公園に入り、数マイル進んだ後、次の数マイルは現在の道路に合流しました。その後、MS 57 は旧ハイウェイ 57 に沿って分岐し、ハイウェイ 45 ショートカット ロード (イエロー パインのコミュニティへの接続道路) と交差してから、メイン ストリートに沿ってステート ラインの町に入り、住宅街を通過しました。その後、旧 MS 57 は、ダウンタウンの南端にある MS 42 との交差点で終了しました。

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