航空産業省（ソ連）

ソ連航空産業省

ロシア語: Министерство авиационной промыленности СССР ロシア語: МАП СССР
モスクワの省庁本部（建築家DFフリードマン）
省庁概要
形成された	1946年3月15日 ( 1946-03-15 )
管轄	ソビエト連邦政府
本部	ソ連、モスクワ、ウランスキー通りの建物 16 と 22
担当大臣	ミハイル・カガノビッチ アレクセイ・シャフリン ミハイル・フルニチェフ ピョートル・デメンティエフ ヴァシリー・カザコフ イヴァン・シラエフ アポロン・シストソフ

ソ連航空産業省（ロシア語: Министерство авиационной промыленности СССР）は、航空産業の生産を監督するソビエト連邦の政府省でした。 1946 年以前は、ソ連航空産業人民委員会( Народный комиссариат авиационной промыленности CCCP – Наркомавиапром) として知られていました。

1939年1月11日のソ連最高会議幹部会の法令により、ソ連人民防衛工業委員会第I委員会（航空機）からソ連航空工業人民委員会が設立された。

1939 年 1 月 21 日の人民委員会議の法令第 4C 号に基づき、NCAP は以下の業務を引き継ぎました。

• 航空機、航空機エンジン、機器の生産および関連事業を支援した旧国防産業人民委員会のメインボード第1、5、10、18号。
• 組み立て会社No. 18、20、30、31、Orgoboronprom ( Оргоборонпром ) と Ostekhupravlenie ( Остехуправление ) を信頼します。
• 設計事務所番号1、5、10;
• モスクワ、カザン、ハリコフ、ルイビンスク、モスクワのクイビシェフ工学建設研究所、モスクワのレンプロマカデミア研究所、技術者および航空管理職員養成機関。
• 15の技術学校（モスクワと第24工場の航空学、オルジョニキーゼ工場の工学、ゴーリキーとヴォロネジの電気無線学、ウラジミールの機械学、その他）。
• 2つの夜間部門（Рабочий факультет） – モスクワの空気部門とペルミの工業部門。
• 99の植物学校。

1939 年 9 月、ソ連共産党政治局(b) は「航空機工場の再建と建設」に関する決議を採択しました。決議では、1941 年末までに航空機工場の生産能力が 1939 年と比較して 50% 以上増加すると予測されていました。9 つの新しい航空機製造工場を建設し、既存の 9 つの工場を再建することが決定されました。

1946 年 3 月 15 日、委員会はソ連航空産業省 ( Министерство авиационной промыленности СССР ) に変わりました。

本社はモスクワのウランスキー通り (ロシア語: Уланский переулок ) の 2 つの建物 No.16 と 22 (建築家 DF Fridman  [ru] ) 内にあり、メトロストロイ(ロシア語: Мосметрострой ) 会社の本社として 1936 年に建てられました。 1939 年以来、航空産業人民委員会 (ロシア語: Народный комиссариат авиационной промыленности (НКАП) ) の本部がここに置かれています。

出典: ^{[1] [2]}

• ミハイル・カガノヴィッチ(1939年1月11日 – 1940年1月10日)
• アレクセイ・シャフリン(1940年1月10日 – 1946年3月15日)
• ミハイル・フルニチェフ(1946年3月19日 – 1953年3月15日)
• ピョートル・デメンチェフ (1953年8月24日 – 1957年12月14日; 1965年10月2日 – 1977年5月14日)
• ヴァシーリー・カザコフ(1977年6月3日 – 1981年2月17日)
• イワン・シラエフ(1981.2.21 – 1985.11.1)
• アポロン・シストソフ（1985年11月1日 – 1991年8月24日）

• ウィキソースの「ソ連航空産業省の設立に関する1953年8月24日のソ連最高会議幹部会法令」に関連する作品