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ミルトン・ハルト | |
|---|---|
 1991年の駅跡。 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ミルトン、チャーウェル 、イングランド |
| グリッド参照 | SP452352 |
| プラットフォーム | 1 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 イギリス鉄道西部地域 |
| 重要な日付 | |
| 1908年1月1日 | 駅が開業 |
| 1951年6月4日 | 駅が閉鎖 |
ミルトン・ハルト駅は、かつてイギリスのオックスフォードシャー州北部のミルトン村にあった鉄道駅です。
歴史
この駅はグレート・ウェスタン鉄道によって建設された。1908年1月1日に開業した（ジェンキンス[1]は1906年1月1日としているが、同じページの商務省の計画書には1907年11月14日とあるため、他の情報源が示す1908年が正しいと思われる）。駅舎には長さ120フィート（37メートル）の木製のプラットホームと「パゴダ」型のシェルターがあった。また、1907年の商務省の計画書では「オフィス」とされている小さな波形鉄板の小屋があり、[2] 2つの建物の間のエリアは「ミルク撹拌機用のスペース」とされている。貨物施設は設けられていなかったが、牛乳輸送は重要であり、駅舎が開業するとすぐに、2人の農家が牛乳運搬車に年間5ポンドずつ支払った。[3]
停車場は盛土の上にあり、下の道路から砂利道を通ってアクセスしました。無人駅で、その日の始発列車と終発列車の車掌が石油ランプの点火と消灯を行っていました。ミルトン ハルト駅はブロックサム駅長の管理下にあり、ブロックサムのポーターがランプの燃料補給のために時々訪れていました。
1948年にイギリスの鉄道が国有化されたとき、B&CDRはイギリス鉄道西部地域の一部となり、1951年にミルトンを通る路線は旅客向けに閉鎖されました。
ルート
注記
- ^ ジェンキンス 2004、304ページ。
- ^ ジェンキンス 2004、304ページ。
- ^ ヘミングス第1巻、158ページ。
参考文献
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- ヘミングス、ウィリアム (2004)。バンバリー・アンド・チェルトナム鉄道 第 1 巻。ディドコット: ワイルド・スワン・パブリケーションズ。ISBN 1-874103-88-7。
- ヘミングス、ウィリアム (2004)。バンバリー・チェルトナム鉄道第2巻。ディドコット：ワイルド・スワン・パブリケーションズ。ISBN 1-874103-89-5。
- ジェンキンス、スタンリー、ボブ・ブラウン、ニール・パークハウス (2004)。バンバリー・アンド・チェルトナム・ダイレクト鉄道。リドニー: ライトムーア・プレス。ISBN 1-899889-15-9。
52°00′50″N 1°20′27″W / 52.0140°N 1.3408°W / 52.0140; -1.3408