マイクロターボ TRS 18

マイクロターボTRS 18は、1970年代にフランスで設計・製造された小型低推力ターボジェットエンジンである。有人機と無人機の両方に搭載された。

TRS 18 は元々自力離陸モーターグライダー用に設計されたが、従来の超軽量航空機や無人航空機 ( RPV ) の動力源として改良された。元々はマイクロターボの競合企業であるSermelによって設計・開発され、マイクロターボは 1971 年に Sermel を買収した。^{[ 1 ]}これは、遠心式圧縮機と軸流タービンを備えた、シンプルで低推力の逆流式単軸エンジンである。3 つのモジュールで構成されている。始動装置と潤滑システムを含む吸気部、ボールベアリング上の圧縮機とタービンを備えた中央部、折り畳まれた燃焼室と排気管を備えた後部である。 ^{[ 2 ]}

1976年5月に米国連邦航空局の型式証明を取得した。^{[ 2 ]}

ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト1984-85からのデータ^{[ 2 ]}

TRS 18-046

量産バージョンは、主に有人用途向けに設計されており、完全な自動始動機能、オイル潤滑、温度および圧力変換器を備えています。

TRS 18-056

ガス発生器またはコアエンジンの小型化バージョンで、燃料潤滑式、重量は18-046バージョンのわずか62%だが推力は同じ。RPV向けに設計されている。

TRS 18-075

飛行給油型ASAT標的ドローン向けに設計されています。エンジン駆動オルタネーター、燃料ポンプ、オイル潤滑ポンプが含まれています。乾燥重量は18-046と同じです。離陸推力は1.15  kN（260  lb  st）、最大連続推力は1.10  kN（247  lb  st）に増加しました。

TRS 18-076

メテオ・ミラッハ100向けに設計されています。エンジン駆動オルタネーター、燃料ポンプ、オイル潤滑ポンプが含まれています。乾燥重量は18-046と同じです。離陸推力は1.15  kN（260  lb  st）、最大連続推力は1.10  kN（247  lb  st）に増加しています。

ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト1984-85からのデータ^{[ 2 ]}

有人

• ベデBD-5J
• カプロニ・ヴィッツォーラ A-21SJ
• Chagnes Microstar （ Rutan VariViggenのバージョン）
• EFFプロメテウス19
• EFFプロメテウス12
• マイクロジェット200
• NASA AD-1旋回翼

無人

• 飛行中の燃料補給 ASAT
• フランス・エンジンズ・ミツバック
• メテオ・ミラッハ100

ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト1984-85からのデータ^{[ 2 ]}

一般的な特徴

• 種類：単軸遠心ターボジェットエンジン。
• 長さ：650 mm (25.59 インチ)
• 直径：幅325mm（12.80インチ）×高さ350mm（13.78インチ）。
• 乾燥重量：37 kg (81.6 lb)（基本仕様、ジェットパイプなし）。

コンポーネント

• コンプレッサー：遠心式。ディフューザーと整流羽根を一体化した一体型。
• 燃焼器：折り畳み式、スピル型バーナー10基搭載。
• タービン：軸流式。
• 燃料の種類：電動ポンプ。
• オイルシステム：前面下面のタンク内に水中ポンプを設置。上面にはフィルターと圧力変換器を配置。ローターとギアボックスのベアリングへ高圧オイルを供給する閉回路構成。

パフォーマンス

• 最大推力：離陸時 1.10 kN (247 lb st)。最大連続推力 1.00 kN (225 lb st)。
• 比燃料消費量：35 g/(kN⋅s) (1.24 lb/h⋅lb st)。
• 推力重量比：3.0