メキシコ列車

メキシカン トレインはドミノを使って遊ぶゲームです。ゲームの目的は、プレイヤーが自分の手札にあるタイルをすべて、中央のハブまたは「駅」から発する1 つ以上のチェーンまたは列車に乗せることです。このゲームの最も一般的な名前は、すべてのプレイヤーが所有する特別なオプションの列車に由来しています。ただし、このゲームはメキシカン トレインなしでもプレイできます。このようなバリエーションは一般に「プライベート トレイン」または「ドミノ トレイン」と呼ばれます。このゲームはチキン フットと関連しています。

メキシカン トレインの標準として販売されているのは、ダブル12 のドミノ セットで、最大 8 人のプレイヤーがプレイできますが、一般的に使用されているセットは多数あります。プレイする人数に応じて、次のセットを使用できます。

• ダブルシックス（2人、合計28枚の牌）^[1]
• ダブルナイン（2～7人用、55枚の牌）
• ダブル 12 (2～8 人、91 枚のタイル)
• ダブル フィフティーン (9～12 人のプレイヤー、136 枚のタイル)
• ダブルエイティーン（13人、190枚の牌）

多くのドミノセットでは、プレイヤーが一致するドミノの値を選択しやすいように、値に色分けされたピップまたは数字を使用していますが、色分けのスキームはそのセットごとに異なる場合があります。^[2]

ドミノに加えて、ゲームでは以下のものも使用します。

• 各プレイヤーにトークンまたはマーカー1つ（必須）
• スコアを記録するための鉛筆と紙（必須）
• 「ステーション」または「ハブ」と呼ばれる特別なスペーサー。中央のドミノの周りに放射状のスポークで列車を均等に配置するために使用されます（オプション）。

多くのドミノセットには、ステーションとマーカー用の特別な列車の形をしたトークンが含まれており、中央の「ステーション」とカスタムトークンを備えたパッケージゲームや、スコアを記録するのに役立つパッドも用意されています。ただし、ステーションピースは必ずしも必要ではなく、コインからポーカーチップ、キャンディーや紙切れまで、何でもマーカーとして使用できます。ステーションまたはハブは通常8本のスポーク用に設計されているため、最大プレーヤー数は8人ですが、より大きなドミノセットを使用して、スロット間に追加のスポークを配置して、より多くのプレーヤーを収容できます。^[4]

すべての列車ゲームの目的は、最初にすべてのドミノを配置することです。ドミノは、プレイヤーの列車、利用可能な場合はメキシコ列車、または特別な状況下で他のプレイヤーの列車に置くことができます。^[5]中央のタイルは、プレイヤーの複数のタイルの列車の開始としてカウントされます。

メキシカントレインにはさまざまなルールがあり、通常はゲームプレイに若干の違いがあり、個人または家族の習慣に応じて調整されます。この記事で紹介するバージョンは、パーソンズ（1994年にPuremcoによって出版）、^[4]、ガルト（1994年にCardinalによって出版）、^[5]、バウゲス（1994年のパーソンズルールから2007年に書き直され、2012年に改訂）^[6]のルールを融合したものです。単一の決定的なルールセットがないため、必要に応じてコンセンサスを確認するための追加ルールを使用しています。例外とバリエーションについては注記しています。

各ラウンドの開始時に、ドミノは表を下にして置かれ、シャッフルされ、各プレイヤーは手札を作るために同じ数の牌を引きます。実際に引かれる数は、プレイヤーの数、使用するドミノセット、および使用するルールによって異なります。たとえば、91 個のドミノのダブル 12 セットを使用する 3 人プレイの場合、1994 年の Galt ルールでは、各プレイヤーは手札として 15 枚の牌を引きます。^[5]プレイヤーの手にあるドミノは、他のプレイヤーから隠されます。^[6]

残りのドミノは片側に置かれ、「ボーンヤード」を形成します。たとえば、1994 年の Galt ルールでは、91 個のドミノのダブル 12 セットを使用する 3 人プレイのゲームでは、プレイヤーは合計 45 個のタイルを保持し、46 個のタイルが「ボーンヤード」に残ります。

最も高いダブルタイルは、タイルをシャッフルする前に脇に置かれ、「ステーションを開く」ために置かれ、ゲームが始まります。たとえば、標準的なダブル12セットでは、ダブル12はシャッフルする前に分離され、ステーションハブの中央に置かれます。^{[4] [6]}連続する各ラウンドでは、すべてのダブルが使用されるまで、次の低いダブルが使用されます。ダブルブランクは最終ラウンドで使用されます。^[4]ただし、特にダブル9よりも大きなセットが使用される場合、プレーヤーは完全なゲームでより少ないラウンドをプレイすることに同意する場合があります。^[7]

あるいは、1994年にデイビッド・ゴールトが書いたルールでは、最初のターンを担当するプレイヤーが、最も高いダブルをステーションに置いてゲームを開始する。最初のプレイヤーがダブルを持っていない場合、次のプレイヤーがダブルでステーションを開く。ダブルを持っているプレイヤーがいない場合、各プレイヤーは、ダブルが引かれて「ステーションを開く」ために使用されるまで、ボーンヤードからタイルを1枚ずつ順番に引く。^[5]

先攻に指名されるプレイヤーは、各ハンドごとに変更する必要があります。ガルトは、各プレイヤーが先攻になるチャンスを均等に持つように、先攻の役割を交代することを提案しています。 ^[5]他のルールのバリエーションでは、先攻を選択するための代替方法が提案されています。

• 最初のプレイヤーはランダムに選択され、その後時計回りに交代します。^[4]
• 最初のラウンドの最初のプレイヤーは年齢（最年長または最年少）で選択でき、その後の各ラウンドでは時計回りに交代します。^[16]
• 各プレイヤーはシャッフル後にボーンヤードからタイルを1枚引きます。最も高い合計ピップ数を選択したプレイヤーがそのラウンドの最初のプレイヤーに指定されます。引かれたタイルは手札を引く前に山に戻されます。^[10]
• 最初のプレイヤーは、手を引いた後にダブル12ドミノを持っている人です。^{[13] [15]}

1. 合法的なプレイは、ピップの値を一致させることによって行われます。つまり、置かれるドミノは、そのドミノの一方の端のピップの値が、すでにテーブル上にあるドミノの自由端のピップの値と一致するように向けられます。^[13]
2. プレイヤーは自分の専用列車、マークされた公共列車、またはゲーム中ずっと公共のままである共通列車であるメキシカントレインのどれかでドミノをプレイすることを選択できます。 ^{[5] [4]}
3. ターンをパスする選択肢はありません。プレイヤーが合法的にプレイできるドミノを1つ以上持っている場合、少なくとも1つのドミノを手札からプレイする必要があります。^{[5] [4]}
4. プレイヤーがプレイできるドミノを持っていない場合、そのプレイヤーはボーンヤードからドミノを1枚引き、引いたドミノがプレイできる場合はそれをプレイしなければなりません。引いたドミノがプレイできない場合、またはボーンヤードが空の場合、そのプレイヤーはマーカーを置いて、自分の専用列車、または専用列車が運行していない場合は駅の自分と向き合う側を公共の列車として指定しなければなりません。^{[5] [4] [16]}
5. ダブルドミノ、つまり両端に同じ数字があるドミノが合法的にプレイされた後、そのダブルはそれを置いたプレイヤーによってカバーされなければなりません。つまり、そのプレイヤーはダブルの隣に別のドミノを合法的に直ちに置かなければなりません。ダブルをカバーする責任は、ダブルがカバーされるまで各プレイヤーに順番に移ります。^{[5] [6]}

最初のプレイヤーは、駅から自分の座席に向かう方向に、駅ハブの機関車にピップ値を合わせることで合法的に出発するタイルを配置し、プライベートトレイン（パーソナルトレインとも呼ばれる）を出発させます。各プレイヤーは順番に、最初のプレイヤーの最初の動きを反映して、駅ハブから自分の座席に向かう方向に1つのタイルを配置します。^{[9] [12] [13] [15] [14] [16]}

他のルールのバリエーションでは、オープニングフェーズで、プレイヤーは1つのドミノを置く代わりに、手札からできるだけ多くのドミノを使用して、駅のハブから座席に向かって放射状にプライベートトレインを構築することができます。各プレイヤーがこれらのプライベートトレインを可能な限り構築したら、プレイヤーは順番に残りのタイルを使用して1ターンに1つまたは2つのタイルを配置し、1人のプレイヤーが手札を空にしてラウンドが終了するまで続けます。^{[5] [6]}

1994年のパーソンズルールでは、各プレイヤーは自分の手札を「パーソナルトレイン」と「エクストラ」の2つのカテゴリーに分けます。「パーソナルトレイン」は、中央ステーションハブに置けるドミノから始まる、端が一致するドミノの最長の列で、「エクストラ」は「パーソナルトレイン」に収まらない残りのドミノです。最初の動きで、最初のプレイヤーは、ステーションハブの「エンジン」と端が一致する「エクストラ」の1つを使用して、「パーソナルトレイン」または「メキシカントレイン」のいずれかを開始することを選択できます。^[4]

最初のオープニングフェーズの後、プレーヤーは順番に残りのタイルを 1 枚か 2 枚、適格な列車に合法的に置きます。適格な列車とは、自分の専用列車、任意の公共列車、または常に公共のメキシコ列車のいずれかです。^{基本ルール (BR) 2 [5]} 2 つのドミノは、最初にプレイされたドミノがダブルの場合にのみプレイできます。BR ⁵プレイは最初のプレーヤーから左へ (時計回り) 続行されます。^{[17] [18]}プレーヤーはターンをパスできません。BR ³これは、ボーンヤード ドロー ルール^{BR 4}またはダブル カバーリング ルール^{BR 5により、プレーヤーが自分の列車を}公共として指定する必要がある場合があるためです。

列車は、プレイヤーが作れる限り長くすることができます。列車は、その終点に一致する可能性のあるすべてのドミノがプレイされたときにのみ終了します。その結果、特に拡張ドミノ セットの場合、列車は非常に長くなる可能性があります。列車をプレイ面上に維持するために、他の列車の終点に干渉しない限り、列車を 90 度または 180 度「曲げる」ことは許容されます。

プレイヤーは自分の番中に、自分のプライベート列車でプレイできるかどうかに関係なく、現在パブリックとマークされている任意の列車でドミノをプレイすることを選択できます。BR ²

プレイヤーが自分の番が終わる前にドミノを置けない場合、そのプレイヤーは自分の列車にマーカーを置いて、自分のプライベート列車をパブリック列車としてマークしなければなりません。BR 3,4 [4] [17] プレイヤーがマークされたパブリック列車、つまり自分のマーカーのある列車で合法的にドミノをプレイした後、その列車は^{プライベートに戻り}、強制的に再びパブリック列車にされない限り、列車の所有者以外はプレイできなくなります。^{[5] [4] [18]列車が}プライベートであることを示すために、ルールに応じてマーカーを完全に削除するか^{[5] [4] [16]}駅のハブに移動することができます^[14]。

公共列車のマーカーは、マーカーの所有者だけが取り除いてプライベート列車にすることができ、プレーヤーごとにマーカーは1つあります。言い換えれば、プレーヤーは一度に複数のプライベート列車を保持することはできません。公共列車にマーカーがあるプレーヤーだけが、その列車で有効なプレイを行い、マーカーを持ち上げることによって列車をプライベートにすることができます。 ^{[4] [16]}たとえば、プレーヤーBがプレーヤーAのマーカーで公共列車にドミノを置いた場合、その列車がプレーヤーBにとってプライベートになることは強制されません。プレーヤーAの番が来て、プレーヤーAがその公共列車で有効なプレイを行った後でのみ、列車はプライベートになります。

プレイヤーが戦略的なミスを犯したと判断された場合、そのラウンドの最高得点がそのプレイヤーの得点に加算されます。

メキシカントレインは、ゲーム中ずっと公開されている追加の列車です。自分のターン中、誰でもこの列車に乗ることができます。この列車は、物理的には駅のハブから切り離された側線上にあり、すべてのプレイヤーにとって便利な場所にあります。^[4]通常、メキシカントレインは1ラウンドに1台しかありません。^[9]いつ出発できるか（オープニングターンが完了した後にのみ出発できるというルールもあれば、^[11]何も言わないルールもあります）^{[5] [6]}、または複数のメキシカントレインの運行が許可されるかどうかはルールによって異なります。

どのプレイヤーも、エンジンと同じ端を持つドミノを1枚出すことでメキシカントレインを開始できます（つまり、ラウンドの開始時にステーションハブに置かれたダブル）。後続のプレイヤーは、プレイしたドミノがメキシカントレインのフリーエンドと一致する限り、列車に追加できます。^[4]たとえば、ダブル9ドミノがエンジンで、9-6ドミノがプレイされてメキシカントレインが開始された場合、メキシカントレインを延長する次のドミノは、片方の端が6である必要があります。

ダブルをプレイする場合、それは列に対して垂直に配置されます。^[14]ダブルがプレイされた後、同じプレーヤーは別のドミノをプレイする必要があります。これは、仕上げ、満足、応答、クローズ、またはダブルのカバーとして知られています。前のプレーヤーがカバーできない場合、ダブルをカバーする責任は各プレーヤーに移ります。ダブルを終了できない各プレーヤーは、自分のプライベートトレインを公開としてマークする必要があります。これは、そのプレーヤーが自分のターンで合法的な配置を行えなかった場合と同じ基本ルールと一致しています。BR ^3,4

• 一般的に、2番目の（ダブルではない）ドミノはダブルでプレイする必要があります。^{[5] [6] [9]}
• ダブルは、すでに持っているドミノでカバーすることも、適切なドミノがない場合は、引いたドミノでカバーすることもできます。^{[5] [4] [14]}
• 引いたドミノがダブルをカバーできない場合、そのプレイヤーはターンを終了し、次のプレイヤーに交代します。次のプレイヤーは、すでに持っているドミノか、引いたドミノでダブルをカバーする責任を負います。^{[5] [4] [14]}
• 自分のターン中にダブルをカバーできなかったプレイヤーについては、そのプレイヤーのプライベートトレインがパブリックとしてマークされます。^{[5] [4] [14]}これには、ダブルがどこでプレイされたかに関係なく、最初にダブルをプレイしたプレイヤーがダブルをカバーできなかった場合、そのプレイヤーのプライベートトレインも含まれます。[ ^{5] [4]}
• 他のすべてのトレインは、誰かが「ダブルを完成」するまで不適格となり、つまり、ダブルをカバーするためにドミノがプレイされるまで通常のプレイは再開されない。^{[4] [14] [10]}
• そのダブルがそのピップ値を持つ最後のドミノであるため、ダブルをカバーすることが不可能な場合は、カバーする必要はありません。^{[5] [6]}

例えば、プレーヤーAがダブルナイン（9-9）を置いた場合、プレーヤーAは2番目のドミノ（例：9-7）で合法的なプレイをしてダブルをカバーする必要があります。そうしないと、プレーヤーAのプライベートトレインが公開されます。次のプレーヤー（プレーヤーB）がダブルをカバーする責任があり、プレーヤーBがカバーできない場合は、そのトレインも公開され、カバーする責任は次のプレーヤー（プレーヤーC）に移ります。ダブルをカバーする責任は、1人のプレーヤーがダブルをカバーできるようになるまで、このように繰り返し引き継がれていきます（プレーヤーD、E、Fなど）。ダブルカバールールにより、複数のトレインが公開される場合があります。^[18]

ダブルスのプレイとカバー要件は、個々の慣習や使用されているルールによって大幅に異なります。そのため、ここで紹介する基本ルールは、さまざまなルールセットの合意に基づくもので、1994年にGaltとParsonsによって公開され、2012年にBauguessによって更新された最も初期のルールに偏っています。^{[4] [5] [6]}違いのより具体的な説明については、この記事の§ダブルのバリエーションのセクションを参照してください。

ラウンドは、一人のプレイヤーが自分のドミノを全て置いたとき、^{[17] [18]}または、もう1つドミノをプレイできず、ボーンヤードが空になったときに終了します。^[4]あるバリエーションでは、礼儀として、ドミノを1つしか持っていないプレイヤーは、次のターンでラウンドが終了する可能性があることを示すためにテーブルをタップし、他のプレイヤーに最も価値の高いドミノをプレイしてスコアを下げる機会を与えることが提案されています。^[4]オプションとして、ドミノを1つしか持っていないことを宣言していない他のプレイヤーに気付いたプレイヤーは、ボーンヤードが空でない場合は、ボーンヤードからタイルを2枚引くように強制される場合があります。^[9]

各ラウンドの終了時に、手札を空にしたプレイヤーは0ポイントを受け取り、他のプレイヤーはそれぞれ、手に残っているドミノの点の合計を受け取ります。13ラウンドすべてをプレイした後、最もポイントの少ない人が勝者となります。^[4]

同点の場合は、0ポイントラウンドが最も多い人が勝者となる。それでも同点の場合は、0以外のラウンドの合計が最も低い人が勝者となる。^[9]

• 一般的に、自分の列車を非公開にしておくことがプレイヤーにとって最善です。列車を公開すると、他のプレイヤーが列車の延長の行き詰まりを打破できるようになりますが、自分の列車の終点でプレイしようとする以外の選択肢はすべて失われます。
• 公共の列車には追加のオプションがありますが、まずはプレイヤー自身のプライベート列車を検討する必要があります。列車が公共であるのは、その所有者が列車でプレイできないためです。列車の終点が変わらない場合、その列車の所有者は、その列車でプレイできるドミノを引くまでオプションはありません。
• プレイヤーは、自分の列車を発車させる前に、一致しないタイルを公共の列車に最初に置いて、他のプレイヤーに自分が列車を発車できないと信じ込ませることもできます。
• 1 人以上のプレイヤーがパブリック トレインでプレイし、エンドポイントの値が変更された場合は、エンドポイントの値を元の値に戻すか、プレイヤーが持っていないと思われる値に変更する別のタイルをプレイします。
• プレイヤーは適格な牌を持っている場合は必ずプレイしなければなりません。戦略的な理由で、いかなる時も控えてパスしたり、ドローしたりすることはできません。^[19]
• 他の人の列車で未完成のダブルをプレイするプレイヤーは、自分の列車を公開としてマークする必要がないため、可能な限り、プレイヤーは公開列車でダブルをプレイすることをお勧めします。これにより、未完成のダブルをプレイすることの大きなデメリットがなくなるだけでなく、列車のエンドポイント値が変更されないため、その所有者はおそらくプレイできなくなります。また、他のプレイヤーはダブルを完成できない場合は自分の列車にマークを付ける必要があります。ただし、他のプレイヤーの列車でダブルをプレイすると、そのプレイヤーと他の全員 (公開されている場合) により多くのオプションが与えられます。

Mexican Train のルールには、各プレイヤーが引くドミノの数、ダブルプレイのルール、1 ターンでプレイできるタイルの数などが異なる、他のバージョンがいくつかあります。例:

4 人、6 人、または 8 人のプレイヤーがいる場合、2 人 1 チームでプレイし、パートナー同士が向かい合って座ります。ルールは同じですが、プレイヤーの列車とパートナーの列車は通常駅の反対側から伸びるため、1 台の列車とみなされます。そのため、プレイヤーは自分の端でもパートナーの端でもプレイでき、どちらのパートナーもタイルをプレイできなくなるまで、どちらの端も公開されません。スコアリングもペアで行われ、退場したプレイヤーのチームのスコアは 0 になり (パートナーにはドミノが残っていますが)、他のチームはスコアを合計してチーム スコアを算出します。

スターティングダブルが配置された後、オープニングフェーズでは、各プレイヤーは手札にあるドミノをできるだけ多く使って、同時にプライベートトレインをスタートして拡張します。全員がこの最初のプライベートトレイン構築フェーズを終えると、上記のルールを使用して、ターンに戻ります。^[5]これにより、ゲームのスピードは上がりますが、ダブルをカバーする必要性から生じる戦略の一部が排除されます。

上記の高速ゲーム バリエーションと同様、同時にプレイするのではなく、各プレイヤーが自分のトレインにできるだけ多くのドミノを順番にプレイします。最初のターンでプレイできないプレイヤーはドミノを引き、最初のターンまたはパスを開始できます。パスしたプレイヤーがようやくトレインを開始したら、つなげられるだけ多くのドミノをプレイできます。トレインを開始した後は、ダブルをプレイしない限り、通常どおり一度に 1 つのドミノしかプレイできません。このバージョンでは、プレイヤーは最初からすべてのドミノに縛られるのではなく、チャンスがあるときのために「最初のターン」のドミノの列を保存できます。

自分の列車でプレイできるプレイヤーは、時計回りの順番で、後続の各公共列車にも 1 枚のタイルを置くことができます。この方法で続行するには、各公共列車でプレイする必要があります。また、1 列車につき 1 枚のタイルしか置くことができません (ダブルを完了する必要がある場合を除く)。プレイヤーが次の公共列車でプレイできなくなるか、自分の列車に戻ってしまったら、そのプレイヤーのターンは終了します。各公共列車でプレイしている間、プレイヤーはメキシコ列車でプレイするか、メキシコ列車に来たらスキップするかを選択できるため、列車の配置が多少戦略的になります。このバージョンでは、ゲームがはるかに速くなります。

名前が示すように、これによりゲームの動きが速くなります。

プレイヤーのターン中に、残りのドミノをすべて自分の専用列車でプレイして手札を終えることができれば、「超特急」を宣言できます。超特急が確認されると、他のプレイヤーは残りのドミノをできるだけ多くプレイして自分の専用列車を終了します。

ほとんどのルールではダブルをカバーすることが義務付けられているが、一部のルールではダブルをカバーすることは完全にオプションであると規定されている。^[13]

他のルールでは、2番目の（カバーする）ドミノはダブル自体ではなく、適格な列車に乗ることができますが、^{[16] [18]}少なくとも1つのルールセットでは、これをダブルを置いたプレーヤーのみに制限しています。次のプレーヤーはダブルに対してプレイする必要があります。^[4]このバリエーションを使用すると、たとえば、プレーヤーはパブリックトレインでダブルをプレイし、次にプライベートトレインで別のドミノをプレイして「カバー」することができます。その後、次のプレーヤーはパブリックトレインでダブルに対してプレイする責任があります。

ダブルが満たされると、プレイヤーはダブルからさらに2つの方向に分岐し続けることができます。つまり、ダブルはチキンフットと同様に、4つの側面すべてに一致するエンドポイントを持つことになります。^[18]多くの場合、プレイヤーはより多くのスペースを確保するためにこれらの分岐を45度の角度で傾けることを好みます。このバリアントにより、プレイヤーはより多くの選択肢を得ることができ、ゲームがスピードアップします。

少なくとも1つのバリエーションでは、通常のプレイを再開する前に、各ダブルを3つの分岐ドミノでカバーする必要があります。つまり、3人の異なるプレーヤーがダブルを完全にカバーする必要があります。ただし、最初のカバードミノがプレイされた後、プレーヤーが2番目または3番目の分岐をカバーできない場合は、列車を公開としてマークする必要はありません。 ^[9]

このバリエーションでは、トレインが適格であり、配置が合法である限り、プレーヤーは1回のターンで複数のダブルを配置できます。そのプレーヤーは最初にプレイしたダブルのみをカバーする必要があり、次のプレーヤーは2番目のダブルをカバーする責任があります。通常のプレイを再開する前に、すべてのダブルをカバーする必要があります。^[6]ただし、これらのルールの以前のバージョンでは、1回のターンでプレイできるダブルは2つだけであり、ダブルの1つをカバーするドミノはすでに保持されているものでなければならないと規定されています。そのドミノは引くことはできません。^[4]

ダブルが行われた列車は、ダブルが行われる前は非公開であった場合は公開され、そうでない場合は公開されたままになります。^[要出典]

1994年にガルトが書いた規則を含むいくつかの規則のバリエーションでは、二重カバーの要件に3つの例外があります。^[5]

1. プレイされたダブルは、そのピップ値を持つ最後の未配置ドミノです（カバーするためにプレイできるドミノはありません）^{[16] [12]}
2. ダブルはパブリックトレインをプライベートトレインに戻すためにプレイされ、そのプレイヤーのマーカーが削除されました^[12]
3. ダブルはそのプレイヤーの手札から出た最後のドミノであり、トレインとラウンドを終了させる。^[19]しかし、いくつかのルールでは、ダブルを最後のドミノとして置くことを明示的に禁止しており、代わりにダブルを覆うことを要求している。^[9]

あるルールでは、各プレイヤーがダブルをカバーする機会を得た後、どのプレイヤーもダブルをカバーできない場合、ダブルを置いたプレイヤーは、カバーするドミノが見つかるまで、継続的にボーンヤードから手札にドローする必要があります。^[15]たとえば、4人プレイで、プレイヤーAがダブルを置き、4人全員がそれをカバーできなかった場合、プレイヤーAの次のターンでは、ダブルをカバーできるまでドローを強制されます。

空白の端（ピップなし）はワイルドカードと見なされることがあります。^{[引用が必要]}

空白は通常0点だが、各空白は25点として得点され、二重空白ドミノは50点となる。^[9]

メキシカン・トレインは、通常、米国でのみ使用される名前です。ドミノを使用するアメリカのゲームは、中国のゲームであるパイ・ゴウから派生したものと考えられています。パイ・ゴウは「9を作る」という意味で、ダブル6ドミノセットのバリエーションを使用しており、一部のドミノが重複し、空白の値が省略されています。ただし、ヨーロッパのダブル6ドミノセットは、おそらく独立して、18世紀初頭にイタリアで開発されました。^{[1] : 3}中国人労働者が1800年代半ばから後半に砂糖畑で働き始めてから、パイ・ゴウをラテンアメリカに持ち込んだ可能性があります。

キューバ人や他のラテンアメリカのプレイヤーは、このゲームの用具を他のゲームにも取り入れた。その中にはロンガナ（メキシコではドミノ・クバーノとしても知られているが、キューバのドミノとは別物である）がある。ロンガナはダブルナインセットを使用する4人用のゲームである。メキシカン・トレインと同様に、十字形レイアウトの中央からダブルドミノを開始し、順番が来たらパブリック/プライベートの切り替えシステムを使用する。ロンガナの主な違いは、ダブルはどのチェーンでもプレイできること、常にパブリックである共通の列車がないこと、各ラウンドの勝者は他のプレイヤーの手に残っているドミノの合計に等しいスコアを受け取ることである。^[20]キューバのゲームは映画「ブエナ・ビスタ・ソシアル・クラブ」で描かれている。^[21]その後、キューバ人労働者が米国の鉄道で働き始めた1860年代頃に米国に伝わった。アメリカ人は、このゲームがアメリカに連れてこられたキューバ人、メキシコ人、その他のラテンアメリカ人労働者の間で人気が高まったため、このゲームを「メキシカン・トレイン・ドミノ」と呼び始めた。^[22]

ロイとケイティ・パーソンズは1994年にトレインのルールを開発して著作権を取得し、 ^{[23] Puremcoに製造権を売却しました。Puremcoは}メキシカン・トレインという名前でゲームを販売し、^[24] 8つのゲームのルールが入ったダブル12ドミノセットをパッケージ化しました。^{[25]競合他社のカーディナル・インダストリーズが1994年に}カーディナル・メキシカン・トレインという名前で商標登録出願しましたが、1996年に却下され放棄されました。^[26]その後、2017年に「メキシカン・トレイン」のみの商標登録出願が提出されましたが、これも却下され放棄されました。^[27]

• 鶏の足（ジビエ）

• BoardGameGeekのメキシカン トレイン
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