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平和の使者チャペルカー | |
 ノースウェスト鉄道博物館の平和の使者礼拝車 | |
   | |
| 位置 | 9320 ストーン クォーリー ロード、スノクォルミー、ワシントン州 |
|---|---|
| 座標 | 47°30′53″N 121°48′53″W / 47.514704°N 121.814591°W / 47.514704; -121.814591 (平和の使者チャペルカー) |
| 構築済み | 1898 |
| 構築者 | バーニー・アンド・スミス・カー・カンパニー |
| 建築様式 | 鉄道車両 |
| NRHP参照 番号 | 08000998 [1] |
| NRHPに追加されました | 2009年1月21日 |
平和の使者は1898年に製造された鉄道チャペルカーで、現在はワシントン州スノクォルミーのノースウェスト鉄道博物館に収蔵されています。2009年に国家歴史登録財に登録されました。 [2]
工事
平和の使者は濃い緑色の黄色の松でできた木製の貨車である。貨車の長さは 70 フィート (21 m)、幅は 10 フィート (3.0 m)、台車に載せた時の高さは 13 フィート (4.0 m) である。屋根は丸みを帯びており、高い棟には採光と換気のための高窓が取り付けられている 。貨車の両端にドアがあり、貨車前部には牧師の居住区として使われた小さな区画があり、貨車の残りの部分は礼拝のための広いオープン エリアとなっている。車内にはホワイト オークで作られた装飾的な縦溝のある羽目板がある。当初、貨車は灯油照明を使用していたが、後にアセチレン照明に置き換えられ、さらに電気照明に置き換えられた。[2]
改装時には17列の長椅子が設置され、オルガン、講壇、トーマス・エジソンが寄贈した蓄音機も設置された。[3] [4]
歴史
1890年代から、移動教会として使用するために特別に装備された鉄道車両が製造されました。宣教師たちは車両に乗って僻地や田舎に行き、そこで車両を線路脇に残して、教会のない僻地の住民に宗教的なサービスを提供しました。メッセンジャー オブピースは、アメリカン バプテスト ホーム ミッション ソサエティのために製造された5台目のチャペル カーです。メッセンジャー オブピースの製造資金はバプテスト教会の女性たちから最初に寄付されたため、「婦人用車両」という愛称が付けられました。[4]サム ニール 牧師は、メッセンジャーオブ ピースで奉仕した最初の宣教師でした。その後、「婦人用車両」で奉仕した宣教師には、ジョー P. ジェイコブス牧師夫妻、JH ウェバー牧師夫妻、JS デイビス牧師夫妻、トーマス R. ゲイル牧師夫妻、ロバート R. グレイ牧師夫妻がいます。[2]
平和の使者は1898年から1948年まで、主にワシントンで礼拝車として運行された。[3]大半の時間を西部で過ごしたが、平和の使者は運行期間中に少なくとも20州を旅した。バプテスト教会の礼拝車の中で最後に引退した車両であり、最も長く活躍した車両である。[2]
平和の使者を輸送した鉄道路線には、グレート・ノーザン鉄道、ノーザン・パシフィック鉄道、ユニオン・パシフィック鉄道、シカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道などがあり、通常は少額か無料で輸送されたが、第一次世界大戦中に状況は変わった。
平和の使者は1898年のトランスミシシッピ博覧会で展示され、1904年のルイジアナ買収博覧会でも再び展示された。[4]チャールズ・ハーバート・ラストは著書『 A Church on Wheels』の中で、1904年の博覧会では、競技会には出場していなかったにもかかわらず、審査員が平和の使者に銀メダルを授与したと述べている。[5]フランシス・ケリー神父は、1904年の博覧会で平和の使者を見学した後、カトリック教会拡張協会のために礼拝用車両を製造することを決意した。[6]
ある停車駅では、有名な伝道師ドワイト・L・ムーディがバプテストではなかったにもかかわらず、『平和の使者』の説教を行った。翌年、カンザスシティで説教中にムーディは重病にかかり、マサチューセッツ州ノースフィールドの自宅に戻って死にたいと考えた。『平和の使者』は彼をセントルイスまで運び、東に向かう別の列車に乗り換えた。[7] [8]
1910年から、メッセンジャー・オブ・ピースは国際鉄道YMCAと提携して鉄道労働者への奉仕活動を行った。[4] [9]
1942年、平和の使者号はオリンピック半島に船で運ばれ、C・W・カトラー牧師夫妻は地元の軍人を含む地域住民に奉仕した。車と宣教師たちは1946年にワシントン州エバレット近郊に移され、平和の使者号が引退する1948年までそこで活動を続けた。 [4]
退職後
1949年、メッセンジャー・オブ・ピースはワシントン州スノホミッシュの道端にあるレストラン、リッツ・リミテッド・カフェに改装された。[2] 1970年代、この車両は破壊される予定だったが、地元の男性アート・ホジンズが1ドルで購入し、彼の土地に移された。彼の死後、彼の家族は車両をノースウェスト鉄道博物館に寄贈した。[3]
メッセンジャー・オブ・ピースは2007年9月にノースウェスト鉄道博物館の修復工場に移されました。 [2] 2009年、スノクォルミー市はセーブ・アメリカの宝物からメッセンジャー・オブ・ピースの改修のために18万ドルの助成金を獲得しました。[10]この車両は1917年頃の外観に修復されています。[11]
参照
- チャペル エマニュエル鉄道車両、サウスダコタ州レイク郡
- ノースカロライナ州ウェイクフォレストのセントピーターズチャペルカー
- エイブラハム・リンカーン（プルマン車）、ワシントン州アダムズ郡
- ワシントン州キング郡の国家歴史登録財リスト
参考文献
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2013年11月2日。
- ^ abcdef Stephen B. Emerson (2008年4月)。国家歴史登録財目録/推薦: 平和の使者礼拝堂車。国立公園局。2019年5月17日閲覧。17枚の写真付き
- ^ abc ラシティス、エリック。「ホーリーローラーが復元：宗教をもたらした古い列車車両が現在保存されています」。シアトルタイムズ。 2019年5月17日閲覧。
- ^ abcdeテイラー、ウィルマ; テイラー、ノーマン (1998年春) 。「アメリカのチャペルカーの物語」。鉄道の歴史。178 (178): 6–75。JSTOR 43522028。
- ^ ラスト、チャールズ・ハーバート（1905年）。「車輪の教会、あるいはチャペルカーでの10年間」パララ・プレス。138ページ。ISBN 978-1341562594平和の使者
の礼拝車。
- ^ ミドルトン、ウィリアム (2007)。北米鉄道百科事典。インディアナ大学出版局。p. 216。ISBN 9780253027993。
- ^ 「鉄道チャペルカー：平和の使者」HistoryLink 。 2019年5月17日閲覧。
- ^ 「チャペルカー「平和の使者」：宗教が列車で辺境に到着」ノースウェスト鉄道博物館。 2019年5月17日閲覧。
- ^ グロース、ハワード・ベンジャミン（1912年）。宣教：アメリカン・バプテスト・インターナショナル誌、第3巻。アメリカン・バプテスト連盟。449ページ。 2019年5月17日閲覧。
- ^ 「ノースウェスト鉄道博物館のチャペルカー平和の使者」博物館・図書館サービス研究所。2019年5月17日閲覧。
- ^ 「平和の使者の復権」。2019年5月19日閲覧。
外部リンク
- チャペルカー5 平和の使者
- 平和の使者のバーチャル展示会