Loading article…
 メルパティ・ヌサンタラ航空のフォッカーF28フェローシップ機（墜落機と類似） | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1993年7月1日 |
| まとめ | 操縦ミスによる制御された飛行による地形への衝突 |
| サイト | |
 | |
| 航空機 | |
| 航空機の 種類 | フォッカーF28フェローシップ |
| オペレーター | メルパティ・ヌサンタラ航空 |
| 登録 | PK-GFU |
| フライト出発地 | パティムラ空港、アンボン、マルク、インドネシア |
| 行き先 | Jefman Airport , ソロン, イリアン ジャヤ, インドネシア |
| 居住者 | 43 |
| 乗客 | 39 |
| クルー | 4 |
| 死者数 | 41 |
| 負傷 | 2 |
| 生存者 | 2 |
メルパティ・ヌサンタラ航空724便（MZ724/MNA724）は、インドネシアのマルク州都アンボンのパティムラ空港からイリアンジャヤ（現在の西パプア）のソロンのジェフマン空港までメルパティ・ヌサンタラ航空が運航していた定期国内旅客便でした。1993年7月1日、この便を運航していたフォッカーF28フェローシップ3000型機（登録番号PK-GFU）がジェフマン空港近くの小高い丘に衝突した後、海に墜落しました。搭乗していた43人のうち41人がこの事故で死亡しました。[ 1 ] [ 2 ]
調査官らは、航空機のパイロットが意図せず高地に突っ込んだと結論付けた。その後の損傷により、航空機はジェフマン空港沖の海に墜落した。[ 1 ]
1993年7月1日、フォッカーF28フェローシップは比較的低い高度でジェフマン空港に接近していた。生存者の証言によると、地上と機体との距離は1メートル未満だった。機体は突然上昇し、左着陸装置が小さな丘の頂上に衝突した。生存者は、その際に大きな爆発音がしたと証言している。[ 3 ]
乗客の中には機内の座席から投げ出された人もいた。翼の一部が外れ、機体は回転し始めた。その後、機体は空港をオーバーランして海に墜落し、3つの主要な部分に分裂した。犠牲者のほとんどは座席にシートベルトで固定されたまま発見され、数体の遺体が水面に浮かび上がった。墜落直後、捜索救助隊が派遣された。地元の漁師が最初に墜落現場に到着し、少年と男性を現場から救出した。墜落事故で数人が生き残ったが、負傷により死亡した人もいた。ある男性が墜落事故から生き残り、意識不明の少年を水から救出した。少年を地元の漁師に引き渡そうとした際、彼は突然意識を失い、後に死亡した。[ 3 ] [ 4 ]
墜落事故のニュースは午後3時から4時の間に広まり始めた。犠牲者の親族は墜落事故の知らせを受け、墜落現場へ搬送された。彼らは翌日到着した。墜落現場は容易にアクセスできたため、避難プロセスは比較的迅速だった。[ 4 ]
墜落事故を起こした機体は、登録番号PK-GFU、シリアル番号11131のフォッカーF28フェローシップ3000型機でした。この機体は1978年4月に初飛行を行い、同年中に納入されました。ガルーダ・インドネシア航空での運用後、 1989年にメルパティ・ヌサンタラ航空に売却されました。
墜落当時、天候は悪かったと報告されている。目撃者によると、激しい雨と強風が伴っていたという。メルパティの広報担当者も、ジェフマン空港周辺を含むソロンとその周辺の天候は「悪天候」だったと述べている。墜落当時、厚い黒い雲が見られた。報告によると、航空管制官は724便の乗務員に着陸を中止してビアク空港へ迂回するよう警告していた。しかし、724便のパイロットはジェフマン空港への着陸を主張した。[ 4 ]
パイロットが降下を開始したとき、機体は滑走路ではなく海に向かって旋回した。パイロットは悪天候のため方向感覚を失っていたようだった。数秒後、乗員は自分たちのミスに気づき、上昇を試みたが失敗した。機体の前部は丘をなんとか回避できたが、後部が丘に衝突した。その後、機体は3つに分裂し、海に墜落した。[ 4 ]