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 MA-2の発売 | |
| ミッションタイプ | テスト飛行 |
|---|---|
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| ミッション期間 | 17分56秒 |
| 移動距離 | 2,305キロメートル（1,432マイル） |
| アポジー | 183キロメートル（114マイル） |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | マーキュリーNo.6 |
| メーカー | マクドネル・エアクラフト |
| 打ち上げ質量 | 1,154キログラム（2,544ポンド） |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1961年2月21日 14:10 UTC |
| ロケット | アトラス LV-3B 67-D |
| 発射場 | ケープカナベラル LC-14 |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 1961年2月21日 14:28 UTC |
マーキュリー計画 マーキュリー・アトラスシリーズ | |
マーキュリー・アトラス2号（MA-2 ）は、アトラスロケットを使用したマーキュリー計画の無人試験飛行である。1961年2月21日14時10分UTCに、アメリカ合衆国フロリダ州ケープカナベラルの第14発射施設から打ち上げられた。 [1]
この飛行の試験目的は、温度が極めて重要な中止条件下での宇宙船の再突入に耐える能力と、アトラスが適切な噴射条件を満たす能力に関係していた。コンベアは、次の飛行ではより厚い外皮のアトラス機を納入することを約束していたが、ミサイル 67D は薄皮モデルの最終型であったため、マーキュリー計画のために改造する必要があり、ステーション 502 と 510 の間で機体の周囲にステンレス鋼の補強バンドが取り付けられた。補強バンドとタンク外皮の間には薄いアスベスト シートが取り付けられた。この改造は、前回の MA-1 飛行で発生したタイプの故障に対する予防措置として取り付けられた。ブースターの飛行経路もマーキュリー アトラス 1 から多少変更され、空力負荷を軽減するためにより浅い軌道に置かれた。
アトラスは、MA-1 飛行時の曇りや霧の天気とはまったく異なる、2 月の澄み切った青空に打ち上げられました。ブロックハウスの全員が、機体がクリティカルな最大 Qゾーンを通過するのを緊張しながら待ちました。それが成功したとき、打ち上げチームは「大歓喜」しました。MA-2 は、17 分 56 秒続いた弾道飛行に成功しました。到達高度は 114 マイル (183 km)、速度は 13,227 mph (21,287 km/h) でした。すべてのテスト目標は完全に達成され、唯一の問題は、推進剤のわずかな揺れでした。カプセルは、1,432 マイル (2,305 km) の射程距離で回収されました。最大加速度は 15.9 g (156 m/s²) でした。質量は 1,154 kg です。
マーキュリー宇宙船6号とアトラス67-D号はマーキュリー・アトラス2号ミッションで使用されました。マーキュリーカプセルは現在、テキサス州ヒューストンのヒューストン自然科学博物館に展示されています。 [2]
参照
参考文献
- ^ Loyd S. Swenson Jr.、James M. Grimwood、Charles C. Alexander (1966)。「10」。This New Ocean: A History of Project Mercury - NASA SP-4201。NASA Special Publication-4201 in the NASA History Series。p. 4。2007-08-23時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月26日閲覧。
- ^ 「A Field Guide to American Spacecraft ウェブサイトの Mercury spacecraft #6 の表示ページ」。2010 年 7 月 5 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- この新しい海: マーキュリー計画の歴史 - NASA SP-4201
この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。