ミーラ・ジョシ | |
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| ニューヨーク市副市長(運営担当) | |
| 就任日 2022年1月1日 | |
| 市長 | エリック・アダムス |
| 先行 | ローラ・アングリン |
| 連邦自動車運送安全局長 | |
演技 | |
| 在任期間 :2021年1月20日~2022年1月1日 | |
| 社長 | ジョー・バイデン |
| 先行 | ワイリー・デック(代役)[1] |
| 後継者 | ジャック・ヴァン・スティーンバーグ(演技) [2] |
| ニューヨーク市タクシー・リムジンコミッショナー | |
| 在任期間 :2014年4月10日~2019年3月 | |
| 市長 | ビル・デブラシオ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | ミーラ・J・ジョシ 1969年2月26日米国ペンシルベニア州 フィラデルフィア |
| 教育 | ペンシルバニア大学( BA、JD ) |
ミーラ・ジョシはアメリカの弁護士であり、政府関係者で、2022年1月からニューヨーク市の副市長を務めています。以前は、連邦自動車運送安全局の副局長および局長代理、ニューヨーク市タクシー・リムジン局長を務めていました。
幼少期と教育
ジョシはフィラデルフィアで生まれ育ち、ペンシルベニア大学で文学士号を取得し、ペンシルベニア大学ロースクールで法務博士号を取得しました。[3]
キャリア
ジョシ氏は1996年から2000年まで、レイサム・アンド・ワトキンス法律事務所のアソシエイト弁護士を務めた。2000年から2002年までは、モルヴィッロ・アブラモウィッツ・グランド・イアソン・アンド・アネロ法律事務所のアソシエイト弁護士だった。2002年から2008年までは、ニューヨーク市矯正局の監察総監を務めた。また、市民苦情審査委員会の副委員長も務めた。2011年9月、ジョシ氏はニューヨーク市タクシー・リムジン委員会に加わり、法務担当副委員長を務めた。その後、2014年3月8日にビル・デブラシオ氏によってCEO兼委員長に指名され、 [4] 2014年4月10日に承認された。[5] TLCの最高責任者として、ジョシ氏はメダリオン価格が100万ドル以上から17万5000ドル以下にまで下落するなど、タクシー業界の壊滅的な状況を主導した。 2019年、ジョシはルーディン交通政策・管理センターの客員研究員でした。ジョシは2019年3月にタクシー・リムジン委員会を去り、[6] 2020年から2021年までサム・シュワルツ・エンジニアリングのニューヨーク事務所のゼネラルマネージャーを務めました。[7] [8]
2021年1月、ジョシは連邦自動車運送安全局に副局長兼局長代理として入局した。2021年4月14日、彼女は同局の局長に指名された。[3] 2021年4月15日、彼女の指名は上院に送られた。[9]ジョシは2021年12月にニューヨーク市副市長に任命された後、指名を取り下げた。
参考文献
- ^ 「FMCSAが新たな管理者代行を任命」www.truckinginfo.com . 2021年4月15日閲覧。
- ^ ギャラガー、ジョン(2021年12月22日)。「FMCSA管理者:この仕事に就きたい人はいないのか?」。Freight Waves 。 2022年2月15日閲覧。
- ^ ab 「バイデン大統領、気候と交通に関する政権の主要リーダーを指名する意向を発表」(プレスリリース)。ワシントンD.C.:ホワイトハウス。2021年4月14日。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「ジョシ氏、ニューヨーク市のタクシー・リムジンコミッショナーに就任」ウォール・ストリート・ジャーナル、2014年3月8日。
- ^ 「市の新タクシー責任者が正式に承認される」WNYC 2014年4月10日2023年1月6日閲覧。
- ^ 「元市タクシー委員長、アプリ会社の規制とイエローカードの救済について語る」Gotham Gazette 2019年5月13日2023年1月6日閲覧。
- ^ 「ミーラ・ジョシ」。全米都市交通当局協会。2017年10月5日。 2021年4月14日閲覧。
- ^ 「ミーラ・ジョシ | 米国運輸省」www.transportation.gov . 2021年4月14日閲覧。
- ^ 「上院に送られた指名」ホワイトハウス、2021年4月15日

