アンドリュー・ブロダス市長

メイヨー・アンドリュー・ブロダスは、ケンタッキー州ルイビルのリバーロードとフォースストリートの角にある、米国救命局によって建設された救命ステーションです。このステーションは、ルイビルの元市長（1953年～1957年）であるアンドリュー・ブロダス（1900年～1972年）にちなんで名付けられました。歴史的な目的は、オハイオ川の滝からオハイオ川の旅行者を保護し、急流の犠牲になった人々を救助する乗組員を配置することでした。ルイビルは、西部の水域に救命ステーションが設置された最初の場所です。ルイビルで最初の救命ステーションは1881年に建設され、メイヨー・アンドリュー・ブロダスは3番目でした。国定歴史建造物であるこのステーションは、米国沿岸警備隊の前身である米国救命局の唯一現存する浮遊救命ステーションです。 ^{[ 3 ]}

1881年10月22日、ケンタッキー州ルイビルのオハイオ川の滝に救命ステーション10号が開設されました。ここはオハイオ川全体で最も危険な場所です。ここでボランティアとして働いていた熟練の川船乗りたちが、救命ステーションの職員となりました。インディアナ州ジェファーソンビルのハワード造船所（後にジェフボートの一部となり、2018年に閉鎖）で建造されたこのステーションボートは、アメリカ西部河川システムで最初のものでした。1902年に別の木造船に置き換えられるまで運用されました。2番目の船は1929年に、特徴的な監視塔を備えた現在の鋼鉄製の船体に置き換えられました。LSS#10は、河川旅行者への援助と救助という主要な役割に加えて、第二次世界大戦中にも特に活躍しました。当時、沿岸警備隊予備役がステーションからパトロールを行い、ドイツ軍の破壊工作の可能性を警戒していました。

以前にも、基地職員は禁酒法の執行を支援し、連邦捜査官をオハイオ川の離島へ輸送して、違法な酒類製造所を捜索させた。

1881年から1972年にかけて、ライフセービング・サービス（後に沿岸警備隊）がフォールズ地域をパトロールし、川で働く人々や乗客の救助、座礁したボートや貨物の救助、溺死者の回収、オハイオ川の洪水時の勇敢な活動を行った。基地の記録によると、1881年から1915年の間に、LSS#10の乗組員によって7000人の命と600万ドル相当の財産が救われた。

アンドリュー・ブロダス市長は、 1929年にアイオワ州デュビュークで建造されました。鋼鉄製の船体で、全長98フィート（30メートル）、全幅38フィート（12メートル）、船倉深さ5フィート（1.5メートル）、純トン数623トンです。2つのデッキと、高さ15フィート（4.6メートル）の見張り塔があります。状態は良好とされています。^{[ 4 ]}    

アンドリュー・ブロダス市長は、現存する唯一の浮体式救命ステーションであり、米国沿岸警備隊の最後の内陸水路救命ステーションであり、米国救命サービスがかつて存在したことを示す数少ないものの1つである。^{[ 5 ]}

アンドリュー・ブロダス市長は現在、同じく国定歴史建造物であるベル・オブ・ルイビルの付属施設を務めている。ブロダス市長はベル・オブ・ルイビルにオフィススペースを提供している。

2007年春、アンドリュー・ブロダス市長の船体は商船との衝突により損傷を受けた。同年11月、同船は修理のためジェフボート社へ曳航された。

2007年には、将来的に船内に博物館を設ける計画が立てられた。^{[ 6 ]}

• フォスター、ケビン・J. (1989年2月5日)。「国家歴史登録財登録フォーム」(pdf)。米国海洋遺産NHL調査—大型船舶。国立公園局。 2012年9月5日取得。
  • 「添付写真」。国立公園局。2012年9月5日取得。

• アンドリュー・ブロダス市長、元第10救命ステーション。 2022年5月22日にウェイバックマシンにアーカイブ済み。