メイヤー・ヒルマン

メイヤー・ヒルマン（1931年生まれ）は、イギリスの建築家、環境保護論者、都市計画家です。彼は1992年以来、ウェストミンスター大学政策研究所の名誉上級研究員であり、同研究所で少なくとも30年間勤務しました。

ヒルマンは1931年にロンドン北西部で、肖像画家でステンドグラスアーティストのデイビッド・ヒルマンと一般開業医のアニー・ヒルマン博士の三男として生まれました。 ^[1]

彼と兄弟は、スコットランド系ユダヤ人の両親のもとウェスト・ハムステッドで育ち、第二次世界大戦の空襲時にはリックマンズワースに住んでいた。ロンドン大学ユニバーシティ・カレッジ・バートレット建築学校で学び、数年間建築家として働いた後、方向転換を決意。1970年にエディンバラ大学で交通、都市計画、環境問題に関する博士号を取得^[2]。奨学金なしで、妻ハイジ・クロットと共に幼い家族を支えた。

政策シンクタンクPSIで活躍したヒルマンは、交通、環境、健康に関する議論に幅広く貢献した。彼の反対意見や研究のいくつかは、時が経つにつれて正しかったことが証明された。例えば、彼は1990年の研究「One False Move」の共著者であり、この数十年間の英国の道路での子供の死傷者の減少は、交通量の増加により子供たちが経験した自由の喪失と同等であり、子供の健康に影響を及ぼしていると論じた。^[3]交通を減速させるための高架交差点など、彼のイノベーションのいくつかは、後に政策や計画に採用された。^[4]

ヒルマン氏は、公共政策はより社会的、環境的に意識的であるべきだと信じており、さまざまなトピックについて熱心に講演し、晩年には 2 冊の本を執筆して気候変動対策を推進しています。個人炭素取引の強力な支持者であるヒルマン氏は、特に個人炭素排出枠の概念の開発に貢献しました。

ヒルマンは生涯にわたる自転車愛好家で、1992年にヘルメット着用義務化 に反対し、 1992年の英国医師会報告書では自転車の健康促進の可能性を支持した。ヒルマンは炭素排出量削減への取り組みの一環として、20年以上飛行機に乗っていない。^[5]彼は、各国政府が世界的に炭素排出量ゼロを達成するために必要な政策を実施しておらず、「今さら手遅れ」であると主張しているが、それでも個人に対してビーガンまたはベジタリアンになり、車を所有せず、飛行機に乗るのをやめ、家族の人数を制限することを推奨している。^[6]

2018年、彼は個人の行動を「無駄も同然」と軽蔑し、「民主主義社会で誰もが飛行機に乗るのをやめることを自発的に考えるようになるだろうか？ 人口の大多数がビーガンになるようになるだろうか？ 大多数が家族の人数制限に同意するようになるだろうか？」と修辞的に問いかけた。彼は、「たとえ今日世界がゼロカーボンになったとしても、私たちは後戻りできない地点を超えてしまったので、それでは救われないだろう」と考えている。 ^[5]彼は2018年にこれらの発言をもって、気候変動やその他のテーマに関する講演や執筆から撤退することを発表した。^[5]

彼は1964年にハイディ・クロットと結婚し、1968年と1970年に2人の息子が生まれた。^[1]ヒルマンは生涯ベジタリアンである。^[7]

• ヒルマン、M、T. フォーセット、SC ラジャン。2007 年。 『自殺する惑星: 地球規模の気候大惨事を防ぐ方法』。セント・マーチンズ・プレス。
• ヒルマン、M. および T. フォーセット。2004 年。『地球を救う方法』、ペンギン。ISBN 0-14-101692-2 
• ヒルマン M.、J. アダムス、J. ホワイトレッグ。1990 年。『ワン・フォルス・ムーブ』。政策研究研究所、ISBN 0-85374-494-7 
• ヒルマン、M. 1993.自転車用ヘルメット：賛成と反対のケース。政策研究研究所。
• Ekins P、M. Hillman、R. Hutchison。1992年。『グリーン経済のガイ​​アアトラス』。Anchor Books。
• ヒルマン、M. 1992. 「サイクリング：健康と安全に向けて」BMA、オックスフォード大学出版局。

2001 年の彼の 70 歳の誕生日には記念論文集が出版されました。Hutchison R. (編)。2001 年。Ahead of Time: Birthday Letters to Mayer Hillman。ロンドン: PSI。著者は 2021 年の彼の 90 歳の誕生日から過去を振り返り、彼の以前の予測と革新を検証します。

• メイヤー・ヒルマンのウェブサイト
• 政策研究機関のページ
• 連鎖反応、ガーディアン紙のインタビュー（2002年11月）