マクシー・デル・ムーディ

マクシー・デル・ムーディ・シニア
1921 年の販売会議でのマクシー・ムーディ。
生まれる	1883年12月12日 フロリダ州オカラ
死亡	1949年7月27日（65歳） フロリダ州ジャクソンビル
休憩所	エバーグリーン墓地 フロリダ州ジャクソンビル
職業	MD ムーディー＆サンズの創設者
配偶者	エセル・ミュラー（1909年生まれ）
子供たち	ディディ マクシージュニア ミュラー ジャン
両親）	スロモン・ムーディ エリザ・ムーディ
親族	ジョン・ピアソン（祖父） マクシー・デル・ムーディ3世（孫） ローグ（曾孫）

マクシー・デル・「マックス」・ムーディ・シニア（1883年12月12日^{[1] - 1949年7月27日）は、} MDムーディとしても知られ、1913年にMDムーディ・アンド・サンズ社を設立し、フロリダ州ジャクソンビルのムーディ家の家長であった。彼の会社であるMDムーディは、米国で最も古い家族経営の建設機械販売業者となり、一時は南東部で最大のクレーン販売業者となった。^[2]ムーディはアメリカ道路建設者協会も設立し、「フロリダで最も古い建設機械業者」として知られた。^[3]

マクシー・デル・ムーディは1883年12月12日、フロリダ州オカラでエリザとスローモン・ムーディの息子として生まれた。^{[4] [5]}父のスローモン・W・ムーディ博士（1838年 - 1898年）はサウスカロライナ州サムター郡で、農園経営者のムーディ家に生まれた。ムーディ博士の両親はあまり知られていないが、スローモン・ムーディかジェシー・ムーディのどちらかである可能性がある。マクシーの母エリザ・ムーディ（旧姓ピアソン、1847年 - 1918年）はフロリダ州オレンジスプリングスで、南軍のジョン・ウィリアム・ピアソン大尉 とサラ・ピアソンの息子として生まれた。アイザック・I・ムーディ・ジュニアはマクシーの遠い親戚である。

スローモンの以前の結婚により、マクシーには多くの兄弟姉妹と異母兄弟姉妹がいる。スローモン医師はマリオン郡で30年以上医師となり、1898年3月20日に64歳で亡くなり、マクシーは14歳だった。1901年にマクシーは腸チフスにかかったが回復した。マクシーは1901年にジャクソンビルに引っ越すまで地元の薬局で働いた。 ^[6]ジャクソンビルではマクシーは巡回セールスマンとして働き、その後ランカスター自動鉄道でジャクソンビル、オカラ、タンパ、キューバで在庫を販売した。1912年にタバコのセールスマンになった。^{[7] [8]}

1909年4月14日、マックスは無原罪懐胎教会でドイツ生まれのエセル・ミュラーと結婚した。^[9]マックスとエセルは新婚旅行でワシントンDCに行く予定だったが、母親の病気のためタンパに変更した。 ^[10]彼らにはドロレス・「ディディ」・ダックス（1910-2000）、マックス・デル・ムーディ・ジュニア（1913-1987）、ミュラー・ムーディ（1917-1976）、エセル・「ジーン」・バトラー（1930-2001）の4人の子供がいた。

1915年、ムーディはドラッグビジネスを辞め、道路建設業界に転身することを決意。3年間、JDアダムス社で道路整地機のセールスマンとして働き、イニシャルのMDから「ラバ運転手」というあだ名がつけられた。これは、道路整地機のデモンストレーションでラバを運転する技術があったためである。^[11] 1913年、ムーディは道路建設機械業界のニーズに応えるため、ジャクソンビルのラビラ地区にMDムーディという道路建設会社を設立することを決意した。MDムーディは当初、1920年代までサイクロンフェンス社に所属していた。ムーディはMDムーディでセールスマン、部品マネージャー、サービスマンなど複数の役職を歴任した。

1918年4月23日、母のエリザが死去。同年、ヨーロッパで第一次世界大戦が勃発し、1916年の選択的徴兵法により、マックスは1918年9月9日に徴兵登録を余儀なくされたが、1ヶ月後に戦争が終わったため海外に派遣されることはなかった。1919年、マクシーは友人が運転していた自動車事故に遭い、友人が運転していた車が横転して死亡した。^[12] 1920年6月10日、マクシーはジャクソンビルのモロッコ寺院で、古代アラビアの神秘神殿およびスコットランド儀式の貴族の騎士団に入団した。彼の事業は、シュライナーズへの貢献により数多くの賞を受賞した。

1920 年代に MD Moody は、自社の船舶エンジンを製造し、その後Waukesha Engine のディーラーとして船舶機器事業に参入しました。第二次世界大戦中、この事業はフロリダの軍事基地の拡張に必要な建設機器を供給しました。1942 年に MD Moody は、フロリダにおける American Hoist & Derrick Company (American Crane、現在は Terex の一部) の唯一の販売代理店になりました。

マクシー・ムーディの二人の息子、ミュラーとマックス・ムーディ・ジュニアは1940年代にこの事業に加わり、「MDムーディ・アンド・サンズ社」として法人化した。1950年時点では、マックス・ムーディの事業はまだ比較的無名の建設機械事業であった。しかし、1949年に心臓発作で亡くなった父親の事業を息子のマクシー・デル・ムーディ・ジュニアが引き継いだ。^[13] 1980年代までに、MDムーディは息子の経営下で大幅に成長し、米国南東部で最大の建設機械販売業者の1つとなった。

1949年7月27日、マクシーは65歳で心臓発作を起こした。彼はエバーグリーン墓地に埋葬された。フロリダ・タイムズ・ユニオン紙はマクシーの死に関する記事を掲載し、フロリダで最年長の建設機械工であり、アメリカ道路建設者協会を設立し、スコティッシュ・ライトとモロッコ・テンプルの会員であったという彼の功績を報じた。

マクシーの息子マクシー・デル・ムーディ・ジュニアが社長となり、1962年にMOBRO Marine, Inc.、1994年にMoody Fabrication & Machine, Inc. 、2004年にDell Marineを設立して資産を多様化した。マクシーの事業であるMD Moodyは、マクシー・デル・ムーディ・ジュニアの下で1987年に彼が亡くなるまで、その後はマクシー・デル・ムーディ3世の下で、米国で最も古い家族経営の建設機械販売業者の1つになった。1913年の設立から100年後、MD Moodyは清算を余儀なくされた。しかし、MD Moodyのムーディ子会社3社は、2017年現在もMOBRO Marine、Dell Marine、Dell Marine Tug and Bargeである。^[14]

マクシー・ムーディの子孫は17人の孫、21人以上のひ孫、そして多くの玄孫と多数に及ぶ。マクシーのフルネームはムーディ家の子孫の何世代にもわたって使用されており、最新のものはマクシー・デル・ムーディVである。^{[15] [16] [17] [18]}

• ウィーバー、デロレス・バー、J. ウェイン・ウィーバー (2001)。「ジャクソンビル: ファースト コーストの王冠」。Towery Publishing, Inc.
• テイラー、ポール (2012)。「フロリダの南北戦争を知る: 読本とガイド」第 2 版。パイナップル プレス