メリーランド州道225号線

メリーランド州道225号線
メリーランド州道225号線
ホーソーンロード
	MD 225 が赤で強調表示された南メリーランドの地図
ルート情報
	MDSHAによって管理されています
長さ	10.59マイル (17.04 km)
存在した	1927年～現在
観光; ルート	宗教の自由の道
主要な交差点
ウエストエンド	ポトマックハイツのMD 210
	メイソンスプリングスのMD 224
東端	ラプラタのUS 301
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	チャールズ
高速道路システム
	メリーランド州の高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; シーニックバイウェイ;

メリーランド州道225号線（MD 225）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。ホーソン・ロードとしても知られるこの州道は、ポトマック・ハイツのメリーランド州道210号線から東にラプラタのアメリカ国道301号線（US 301）まで10.59マイル（17.04 km）走っている。MD 225は、チャールズ郡の郡庁所在地であるラプラタと、同郡北西部のインディアンヘッド（インディアンヘッド海軍水上戦闘センターがある）を結んでいる。この州道は、メリーランド州道路委員会によって元々の州道の1つに指定され、1910年代半ばに建設された。MD 225は、第二次世界大戦中にインディアンヘッド・ハイウェイが完成した後、西端がポトマック・ハイツに移された直後の1950年代初頭に再建された。

ルートの説明

MD 225 は、ポトマックハイツの MD 210 (インディアンヘッドハイウェイ) との交差点から始まります。州道は 2 車線の分離帯のない道路として南に向かい、マタウーマンクリークの森林に覆われた低地に下り、そこでハイウェイはインディアンヘッドレイルトレイルを横切り、MD 224 (リビングストンロード) と交差します。2 つのハイウェイは合流してクリークを渡り、メイソンスプリングスの村落に入ります。ここで MD 224 は西に分岐してマーベリーに向かい、MD 225 は歴史的な家屋であるアラビーの北を通過します。MD 225 はマートルグローブ野生生物管理区域の南端に沿って南東に向かい、リプリーのコミュニティに至り、そこでハイウェイは東にカーブします。マーシャルズコーナーの集落で、州道は、北にポンフレットに向かうマーシャルコーナーロードと、トーマスストーン国定史跡へのアクセスを提供するローズヒルロードと交差します。MD 225 は、歴史的な家屋であるローカストグローブの北を通過し、ホーソーンカントリークラブの角でバレーロードとミッチェルロードと交差します。バレーロードは、リンデン、マウントカーメル修道院、セインストンの 3 つの歴史的な家屋と、南メリーランド大学のラプラタキャンパスに向かって北に進みます。MD 225 はラプラタの町に入り、住宅街を通り、パークアンドライドの駐車場を南に向かい、商業地区にある US 301 (ロバートクレインハイウェイ) の東端に到達します。道路は東に進み、MD 225 の古い線形であるホーソーンドライブとなり、東に進み、US 301 の古い線形であるワシントンアベニューになります。^[1]^[2]

MD 225は、ラプラタの町のすぐ西にあるクエイルウッドパークウェイから東のラプラタのUS 301までを結ぶ主要幹線道路として、国道システムの一部です。 ^[1]^[3]

歴史

ラプラタ・インディアンヘッド道路は、1909年にメリーランド州道路委員会によって改良対象として指定された元々の州道の1つでした。1910年までに、ポトマックハイツに州の補助道路として短い舗装区間がすでに敷かれていました。^[4] このハイウェイは、1913年にインディアンヘッドからメイソンスプリングスまで、1915年にラプラタからリプリーまで14フィート (4.3 m) の砂利道として建設されました。^[5] メイソンスプリングスとリプリーの間の隙間は、1919年までに埋められました。^[6]^[7] ラプラタでは、ハイウェイの東端は当初ワシントンアベニューで、これはMD 3、後にUS 301の元の配置でした。MD 225は当初、ストラウスアベニューに沿って西に延び、インディアンヘッドを通り、米国海軍性能試験場の入り口まで続きました。^[8]^[9]第二次世界大戦中にワシントンD.C. からインディアンヘッドまでインディアンヘッドハイウェイが建設されたとき、州道は軍事基地への主要なアクセスとしてインディアンヘッドハイウェイに取って代わられた。 ^[10] MD 225は1950年にストラウスアベニューから現在の西端であるポトマックハイツに移設された。^[11] 州道は1949年と1950年にラプラタからリプリーまで、1951年にはリプリーからポトマックハイツまで、アスファルト安定化砂利舗装の24フィート（7.3メートル）道路に拡幅された。^[12]^[13] MD 225は1953年と1954年に再び舗装された。^[14] MD 225の東端は1956年頃にワシントンアベニューからUS 301にロールバックされた。^[15]

ジャンクションリスト

ルート全体はチャールズ郡内にあります。

参照

メリーランド州道路ポータル

参考文献

^ abcd
Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年1月10日閲覧。
- チャールズ郡(PDF)。
^ 「メリーランド州道225号線」（地図）。Googleマップ。 2011年1月10日閲覧。
^ 国道システム：メリーランド州ウォルドルフ（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月1日。 2014年8月26日閲覧。
^ メリーランド地質調査所 (1910)。メリーランド州の地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
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^ メリーランド州道路委員会 (1939)。一般高速道路地図: メリーランド州(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
^ インディアンヘッド、MD四角形（地図）（1925年版）。1：48,000。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。2011年1月10日閲覧。
^ メリーランド州道路委員会 (1946)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図) (1946-1947 版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
^ メリーランド州道路委員会 (1950)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
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^ メリーランド州道路委員会 (1956)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 225

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MD道路: MD 225

[Maryland_HLR-1] Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年1月10日閲覧。
チャールズ郡(PDF)。

[2] チャールズ郡(PDF)。

[Google_Maps_MD_225-2] 「メリーランド州道225号線」（地図）。Googleマップ。 2011年1月10日閲覧。

[National_Highway_System-3] 国道システム：メリーランド州ウォルドルフ（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月1日。 2014年8月26日閲覧。

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