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| モデル845 | |
|---|---|
| 役割 | 通信中継ドローン |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | マーティン・マリエッタ |
| 初飛行 | 1972年4月 |
| プライマリユーザー | アメリカ空軍 |
| 建造数 | 3 [1] |
マーティンマリエッタ モデル 845 は、ベトナム戦争での通信中継機として使用するために 1960 年代後半から 1970 年代前半にかけて米国で開発された遠隔操縦航空機です。
設計と開発
アメリカ空軍のコンパス・ドウェル計画の一環として2機の試作機が製造されたが、この機体もシュバイツァーSGS 1-34グライダーをベースとしており、競合機であるリン・テムコ・ヴォート社のXQM-93設計と構成が似ていた。試験飛行は1972年4月に開始され、試験中、試作機のうち1機はほぼ28時間空中に留まったが[2]、空軍の要求する40,000フィート (12,000 m) の実用上昇限度を満たすことはできなかった。[1] 1973年にモデル845Aは(XQM-93と共に)キャンセルされ、計画はコンパス・コープに置き換えられた。[3]
生き残った機体
プログラムのキャンセル後、2機の845機体が海軍研究局からニューメキシコ工科大学に移管され、ラングミュア大気研究所での使用に供され、現在もそこに保管されている。有人航空機に改造された機体845Aは、後に大気研究のプラットフォームとして使用された。1990年代後半までSPTVAR（大気研究用特別目的試験機）として飛行を続けた。その任務には、ニューメキシコ州中南部のラングミュア研究所施設上空での飛行、雷雨の中を飛行し、雲内の電界を測定することなどがあった。[4]もう1機の機体は、元のドローン設計のまま構成されており、同じ施設に保管されている。
仕様（バリエーション）
データ出典： [2]
一般的な特徴
- 乗務員:なし
- 長さ: 25 フィート 4.75 インチ (7.7407 メートル)
- 翼幅: 59 フィート 1.25 インチ (18.0150 メートル)
- 高さ: 9 フィート 6 インチ (2.90 m)
- 総重量: 2,320 ポンド (1,052 kg)
- 動力装置:ライカミング TIO-360-A3B6水平対向ピストンエンジン1 基、200 hp (150 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 150 mph (240 km/h、130 kn)
- 耐久性: 28時間
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ ab Aviation Week & Space Technology、第98巻（1973年）、67ページ
- ^ ab Parsch, Andreas (2004). 「Martin Marietta 845A」。米国軍用ロケットおよびミサイルのディレクトリ付録4：未指定車両。Designation-Systems 。2017年11月9日閲覧。
- ^ロビンソン 、アンソニー（1979）。図解航空百科事典。第8巻。ロンドン：マーシャル・キャベンディッシュ。p.854。ISBN 978-0856855818。
- ^ Winn, William (1993年4月20日). 「航空機による電界測定: 自己較正」. J. Geophys. Res . 98 (D4): 7351–7365. Bibcode :1993JGR....98.7351W. doi :10.1029/93JD00165.
- この記事には、もともとパブリック ドメインにある Greg Goebel の Web 記事「Unmanned Aerial Vehicles」から引用した資料が含まれています。