マークXVII接触機雷

マークXVIIコンタクトマイン
イギリス帝国戦争博物館北部にある無効化された mk XVII 接触地雷 (スイッチ ホーン トリガーなし)
タイプ	海軍機雷
原産地	イギリス
サービス履歴
使用者	イギリス
戦争	第二次世界大戦
仕様
身長	48インチ(121.92 cm)
直径	40インチ(101.6cm)
充填	アマトール（50/50混合物）
充填重量	320ポンド、450ポンド、または500ポンド
爆発 メカニズム	11スイッチホーントリガー

マークXVII海軍接触機雷は、船舶との接触によって起爆するものであり、第二次世界大戦中のイギリスの標準的な接触機雷であった。^{[1] [2]}

新しいスイッチホーントリガーを使用するマークXVIIは、 1917年の第一次世界大戦中に配備された以前のヘルツホーンベースの接触機雷の進化形であった。^[1]イギリスの海軍機雷のヘルツホーントリガーは、ドイツの第一次世界大戦時の接触機雷を模倣したもので、ドイツのヘルツホーントリガーはイギリスの同等品よりも信頼性が高かった。^[1]

これに先立ち、イギリスの機雷は武器で操作されていた（最初の機雷）。後に、長いレバー（イタリア海軍のG.エリア大佐が発明）が使用され、船に衝突されるとレバーが回転して機雷を起爆するようになった。^{[3]長いレバーの後、}第一次世界大戦で捕獲された ドイツの機雷からヘルツのホーントリガーが開発され、1917年に運用が開始された。これらの「ホーン」は機雷の上半分から突き出ており、硫酸が入っていた。船に衝突されるとホーンが壊れ、酸がバッテリーに放出され、爆薬を起爆させる。^[4]

マークXVIIは戦間期に使用された。これらは、ヘルツホーンの酸放出トリガーではなく、ホーンのスイッチが船舶に接触して起動することで起動した。戦間期初期、ヘルツホーンとスイッチホーン地雷の並行開発が行われていたとき、ヘルツホーン地雷はタイプH、スイッチホーンはタイプT（トリガー）と指定された。^[1]戦間期後期には、ヘルツホーン地雷とスイッチホーン地雷の開発は1つのプロジェクトに統合された。このため、MK XVII接触地雷にはタイプTの指定がなく、当時は1シリーズの地雷のみが開発されており、タイプの指定は必要なかった。

これは第二次世界大戦におけるイギリスの標準的な接触機雷であり、多用された。^[2]第二次世界大戦では、イギリス軍はウィルフレッド作戦などで、敵海域に機雷を敷設し敵艦を沈めるために機雷を攻撃的に使用した。イギリス軍は機雷を防御的に使用し、敵艦が機雷を敷設したルートを通って特定の地域にアクセスするのを阻止した。その一例がアイスランド航路とフェロー諸島航路に敷設されたイギリスの機雷で、ドイツ艦がこれらの航路にアクセスできないようにするために使用されたと思われる。敵海域での攻撃的な機雷敷設は敵艦の爆破にいくらか成功したが、防御的な機雷はこの点では全く役に立たず、17万個の防御的な機雷を敷設してもUボート1隻しか爆破できなかった。^[1]しかし、防御的な機雷は敵艦へのルートを遮断することもできたため、その有効性を判断する際にはこの点も考慮する必要がある。MK XVII接触機雷はHMSアブディール（N21）によって敷設されたと言われている。^[5]この艦の機雷敷設を行なった第二次世界大戦の前身艦も、その運用期間中にMK XVII接触機雷を配備していた可能性が高い。

MK XVII 接触機雷は、船がスイッチホーンに接触すると起動します。スイッチホーンは機雷の信頼性を高めるために機雷の周囲に配置されています。機雷の周囲にスイッチホーンが多ければ多いほど、船が機雷のホーントリガーに接触する可能性が高くなります。船がスイッチホーンに接触すると、スイッチが起動して機雷が爆発します。

第二次世界大戦中のイギリスの地雷の大半は、TNTとRDXの不足のため、硝酸アンモニウムとTNTを半分ずつ混ぜたもので、その結果、爆薬の品質が低下しました。 ^{[ 1]}後に、爆薬の品質を向上させるために、アルミニウムが20%多く追加されました。 [1] MK XVII接触型地雷の爆薬量は、320ポンド、450ポンド、^[2]または500ポンドのいずれかでした。^[1]

機雷は500ファゾムの深さまで敷設される可能性がある。^{[1] [2]}

機雷を固定するために使用されたシンカーは参考文献5に示されている^[5]

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