海洋電子機器とは、船舶やヨットの海洋環境での使用を目的として設計および分類された電子機器を指します。海洋環境では、少量の塩水でも電子機器が破損する可能性があります。そのため、これらのタイプの機器の大部分は耐水性または防水性を備えています。
海洋電子機器には、チャートプロッター、海洋 VHF 無線、自動操縦装置および自動操舵装置、魚群探知機およびソナー、海洋レーダー、衛星ナビゲーション装置、光ファイバージャイロコンパス、衛星テレビ、および海洋燃料管理が含まれます。
コミュニケーション
電子機器は、全米海洋電子協会(NMEA) が定義したプロトコルを使用して通信します。NMEA 0183 (シリアル通信ネットワーク) とNMEA 2000 (コントローラ エリア ネットワークベースのテクノロジ)の 2 つの標準が利用可能です。また、 Lightweight Ethernet (LWE)もあります。
近年、国際電気標準会議 (IEC) は、「船舶内の航行機器のデジタル インターフェイス」に関する新しい標準スイートを作成しました。これはIEC 61162として知られ、NMEA 0183、NMEA 2000、および LWE が含まれています。
さらに、海洋電子機器のさまざまなサプライヤーは独自の通信プロトコルを持っています。
- A+T Instruments は船舶電力供給に ESP イーサネットを採用
- B&GにはFastNetがある
- 古野電気はNavNet を搭載しています (「NavNet」は製品ファミリを指し、通信プロトコルではありません。古野電気は、自社製品の通信プロトコルとして業界標準の NMEA 0183、NMEA 2000、および標準イーサネットを使用しています)
- マスターボルトにはCZoneがある
- NexusにはFDXがある
- Raymarine には Seatalk / SeatalkNG があります
- SimradにはSimNetがある
- ストウにはデータラインがある
ナビゲーション
船舶用電子機器のもう一つの重要な部分は、航海機器です。ここでは、ジャイロコンパスと磁気コンパスの両方を含むコンパスが、船舶業界全体で使用されている機器を構成しています。
業界
メーカーの中には、タンカーや一般貨物船などの商用船舶向けの機器に特化しているところもあります。この業界は比較的小規模で、2015年の世界売上高は32億ドルでした。トップメーカーはガーミンの海洋部門で、2023年の売上高は9億1,700万ドルです[8]。 これにブランズウィック傘下のナビコグループ(シムラッド、ローランス、B&G、その他いくつかのブランド)が続き、売上高は9億1,500万ドルです(ただし、これにはバッテリー、ケーブル、ポンプなど、海洋電子機器以外の機器の販売も含まれます)。その他の人気ブランドには、日本を拠点とするフルノ、 日本無線、 バルチラ、レイマリンがあります。
参考文献
- ^ https://web.archive.org/web/20140215150802/http://www.kh-gps.de/nmea.faq [裸の URL ]
- ^ 「マリンエレクトロニクス製品」。
- ^ 「マリンエレクトロニクス製品」。
- ^ 「マリンエレクトロニクス製品」。
- ^ https://signalk.org/ [裸のURL ]
- ^ https://www.nmea.org/content/STANDARDS/OneNet 2021-05-14にWayback Machineでアーカイブ [ URLのみ]
- ^ 「マリンエレクトロニクス製品」。
- ^ 企業報告書 https://www.garmin.com/en-US/newsroom/wp-content/uploads/2024/02/2023-Q4-GRMN-Earnings-Release_FINAL.pdf
