マルク＝アントワーヌ・カミラン

マルク＝アントワーヌ・カミラン
2015年にオートドローム・ショディエールに参戦するカミランド。
生まれる	( 1979-04-30 )1979年4月30日（45歳） ケベック州サン・レオナール・ダストン
NASCAR カナダシリーズキャリア
10年間で86レース開催
車番、チーム	No.96（パイユ・コルセ・レーシング）
2023年ポジション	1位（2024年）
最高の仕上がり	1位（2022年、2024年）
最初のレース	2013 JuliaWine.com 100 (トロワリヴィエール)
最後のレース	2024 リーランド インダストリーズ 250 (サスカトゥーン)
初勝利	2018ルーカスオイル 250 (サン・トゥスタシュ)
最後の勝利	2024 リーランド インダストリーズ 250 (サスカトゥーン)
勝利 トップ10 ポーランド人 12 64 8

マルク＝アントワーヌ・カミラン（1979年4月30日生まれ）はカナダのレーシングドライバーです。現在はNASCARカナダシリーズに出場しており、2022年と2024年のチャンピオンです。

カミランドは1990年代初頭にカートを始め、1993年にケベックカート選手権のF100ジュニアクラスで優勝し、2年後の1995年にはカナダカート選手権のフォーミュラスーパーAクラスで優勝しました。

カミランドは1996年にフォーミュラフォードカナダ選手権から自動車に転向した。カミランドは1997年に選手権で優勝し、その後US F2000ナショナル選手権に進出した。彼はUS F2000で3シーズンフルに戦い、1999年の選手権で2位が最高位だった。カミランドはその後数年間、トヨタアトランティックシリーズやフォーミュラルノー2.0 フランアムシリーズなど、シングルシーターシリーズに数回出場した。^[1]

カミランドは2002年にアメリカン・ル・マン・シリーズでスポーツカーレースデビューを果たし、アークエンジェル・モータースポーツからLMP675クラスに2回出場した^[1]。

2004年から2008年まで、カミランドは米国のロレックス・スポーツカー・シリーズに参加した。2005年以降、カミランドは主にデイトナ・プロトタイプクラスのスピリット・オブ・デイトナ・レーシングで活躍した。^[2]カミランドはグランダムのキャリア中、フルシーズンを完走することはなく、毎年部分的なスケジュールでのみ走行した。^[3]

2008年から2012年まで、カミランドはスーパーツーリングクラスでカナダツーリングカー選手権に出場した。 ^{[1]カミランドは}トロワリビエールサーキットで記録破りの11回の勝利を含むシリーズのいくつかのレースで優勝した。^[4]カミランドの選手権での最高位は2012年の5位であった。^[1]

カミランドは2013年にトロワリビエール・サーキットでデレク・ホワイトのドライバーとしてNASCARカナディアン・タイヤ・シリーズにデビューした。カミランドはそのシーズンにカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークでさらに1回スタートを切った。^[3]カミランドは2016年までホワイトのドライバーとして走り続け、2015年にはフルシーズンを戦いチャンピオンシップで7位に終わった。

2017年、カミランドはチームを移籍し、スコット・ステックリーのドライバーとなった。2017年も部分的なシーズンだったが、カミランドは2018年にステックリーからフルタイムで競技を始めた。2018年シーズン中、カミランドはオートドローム・サン・ユスタッシュでシリーズ初のレース優勝を果たし、チャンピオンシップで6位に入った。^{[5]カミランドは2019年と2021年もステックリーのチームでドライブを続け、2021年には}カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークで再びレース優勝を果たした。^[3]

2022年、カミランドはGMパイエ・パートナーズチームに移籍。カミランドはシーズン中に3回の優勝を果たし、9回のトップ5フィニッシュでピンティーズ・シリーズでの初優勝を果たした。^[6]カミランドはシーズン中に803周をリードし、シリーズ史上2番目に多い1シーズンの周回数を記録した。

2023年、カミランドはカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークの最終ラップでトップに立つが、トレイテン・ラプチェビッチとの接触により2位に後退した。^[7]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• Racing-Reference の Marc-Antoine Camirand ドライバー統計